Žiebtuvėlis "Šiaurės jūra maršrutas": funkcijos ir nuotraukų

Sovietų lengvesni "Šiaurės jūros kelias" - transporto ledlaužis įrengtas atominis jėga KLT-40 tipo sistema. Laivas yra viena iš keturių didžiausių analogus skirtų ne karinių veiksmų prieš branduolinį įrenginį. Kurti ir plėtoti transporto darbuotojas Leningrade (1978, CDB "Baltsudproekt"). Pasak Sovietų vyriausybė įsakė laivą pastatytas Kerch įmonėje "Marios". ji buvo įkurta 1984 m buvo pradėta 1986 vasario Oficiali Įvadas laivo eksploatuoti vyko 1988 m.

Istorija sukurta

Žiebtuvėlis "Severmorput" - tai vienintelis laivas 10081. Nebuvo idėjos, dėl panašaus plaukimo priemonėmis statybos, bet SSRS žlugimas paveikė uždarymo darbus CB "Bay". Peržiūrėta laivas suprojektuotas atlikti krovininių konteinerių, kaip įvairių atokiose šiaurinėse šalies regionuose. Manevringumą ledu atlieka, esant iki vieno metro storio.

Per pirmąjį teismo lengvesni "Severmorput" veikė tarptautinėje kryptimi maršrutu Odesa - Vietnamas - Vladivostokas - KLDR. Pažymėtina, kad laivas gali veikti šiltų vandenų. Vėlesnis laivo eksploatacijai, buvo atliktas Murmansko srityje - Dudinka - Murmanskas. 2007 specialistai branduolinio įrenginio laivo buvo patikrintas Rostekhnadzor. Taigi, jis sakė, kad įranga atitinka teisės aktų reikalavimus ir užtikrinti radiacinę saugą.

Rugpjūčio pačiais metais, Murmansko jūrų laivininkystė paskelbė pakartotinį įrangos konteinerio į plūduriuojančius gręžimo laivą. reikėtų persiorientuoti planas už metus ir darbo pusė už konteinerio perorientavimo. Pagrindinė priežastis, dėl šio sprendimo buvo mažas tarifas tarifas naudojimo žiebtuvėliai. Planas buvo negalima. 2008 žiema už projekto keitimo buvo atšauktas, o laivo įforminta kito operatoriaus jurisdikcijai.

įdomūs faktai

2008 (rugpjūtis) žiebtuvėlis "Severmorput" pagaliau buvo perkelta į branduolinės ledlaužio laivyno FSUE Atomflot. Be kitų metų rudenį, bendrovės generalinis direktorius Vladimiras Rouksha sakė, kad laivas yra iš darbo. Jei įvyks dabartinė padėtis ir toliau, jis turės perduoti išardymo. Ir tai nepaisant to, kad jo darbingumas buvo tuo metu ne mažiau kaip 15 metų.

Oficialūs dokumentai rodo, kad branduolinės jėgainės, buvo galutinai sustabdytas iki 2012 metų pabaigos, pradedant 2013 m. Jau 2013 birželio atominė elektrinė laivo buvo visiškai ignoruojama. Tuo ši kurios nors plūduriavimo prietaiso vingiai svarstomos nesibaigia ten. Dekretu generalinio direktoriaus Rosatom Sergey Kiriyenko, 2013 metų pabaigoje darbą pradėjo nuo branduolinės žiebtuvėlis "Severmorput" atkūrimo. Planuose: iš branduolinio įrenginio, pirkimo operaciją atnaujinti ir atsisiųsti atitinkamą kurą. Planuojamas įsigaliojimo visavertis taikymas laivo - 2016 kovo mėnesį. Pagrindinis uždavinys ateičiai laivo - kūrimas ir gamyba atviroje jūroje Pawłowski rūda indėlių. Kaip Vadovas, sakė, kad laivas bus paklausa, nes ji neturi analogų.

atnaujinimas

Užbaigimas laivo būtų pakeista įrangos ir inžinerinių elementų gabalas. Atnaujinta "Šiaurės jūros kelias" - lengvesnis, kuri turėjo būti įrengtos dvi papildomos kranai, naujos nuotekų valymo sistema, daugiau sudėtingų vamzdynų ir siurblinių įrenginių. Be to, ten yra modernus radaras. atnaujinimo kaina tuo metu buvo daugiau nei 55 milijonų rublių.

2015 lapkričio ji grįžo į Murmansko. 2016 gegužės mėn modernizuoti laivų išplaukė pirmą skrydį, kuris vyko prie katilo saloje. Laive buvo konteinerių Statybinės medžiagos ir maistas. Ne paskutinę akimirką, The Icebreaking lengvesni "Sevmorput" yra aktyvus tik mėginio klasės naudojamas kaip variklių branduolinės jėgainės.

techninės charakteristikos

Žemiau yra pagrindiniai parametrai techninio plano laivo svarstomu:

• Gamintojas - Kerčės laivų statykla.
• Gamybos metai - 1988 m.
• Tūris - 61,8 tūkst.
• Ilgis / plotis / aukštis - 260/32/18 metrų.
• Projektas - 1180 mm.
• Transmisija - branduolinis įrenginys GTZA-684 TML5.
• Galia - 39,4 tūkstančių arklio galios.
• Kontrolė - reguliavimas varžtas su keturių menčių.
• Leistinas greitis - 21 mazgų per valandą.
• Svoris - lengvesni 74 arba 126 20-pėdų konteinerius.

aprašymas

Branduolinė ledlaužis lengvesni "Šiaurės jūros kelias" yra savaeigė jūrų laivas, kuris yra skirtas gabenti įvairius krovinius. Tai užtikrina jų gydymą net krantinių nėra, įvykdyti elgesys pakrovimo ir iškrovimo manipuliacijų, nevykdo skambinti laivo į uostą dėl didelio kritulių.

Peržiūrėta laivas turi apie 300 tonų masę, dėka visiškai sandarioje kūno gali būti vandenyje dėl jų pačių, kaip barža. Mažas projektas leidžia vilkti transporto priemones taip arti kranto tinkamu vilkikas.

Laivo unikalumas yra tai, kad ji gali veikti be giliavandenių prieplaukų akivaizdoje. Tai leidžia jums pristatyti prekes vietoje, ji nėra įrengta tokiems tikslams. Triumuose ir denio laivo buvo leista gabenti iki 74 konteinerius, kad tilptų specialų kraną dviem eilėmis. Naudojant konkrečius griebtuvai, pakrovimo įrenginį fiksuoja žiebtuvėliai sunku. Iš krovinių nusileidimas ant vandens pagamintos laivagalyje. Jei reikia, iškrovimas gali būti padaryta be sustojimo laivą.

jėgainė

Žiebtuvėlis "Šiaurės jūros kelias", nuotrauka iš kurių pateikiama minėta, yra įrengtas elektrinės, yra leisti neribotą laiką kelyje. Pagrindinis atominės vienetas gamina garą, ir, kad diskai turbiną. Variklis veikia kaip atsarginė dyzelinis variklis, šildymo katilą ir išdavimo iš 50 tonų garo per valandą tvarką.

Konteineris turi tris turbinų generatorių, kurių talpa 1700 kW, ir penkių avarinių analogų, visos jėgos, 1400 kW. Laivas turi propelerį su kintama aikštelėje, kuri leidžia jums apsaugoti jį nuo pažeidimų, kai pradeda didelių ledo lytys peiliai. Be to, su sąlyga, povandeninis laivas įrenginį degimui atliekų, kurio intervale išėjimo yra 50 kg per valandą. Taip pat yra valymas ir dezinfekavimas Valties ledo, kuri suteikia savarankišką gyvenamąją vietą įgulos nariams. Jis davė komandai suomiška pirtis, baseinas, sporto salė, atskiras kabinas.

moderni istorija

Žiebtuvėlis "Šiaurės jūros kelias", kurių charakteristikos yra pateiktos aukščiau - tai vienintelis pasaulyje transportas laivas aprūpintas atominės elektrinės. Konteinerių praleido daug laiko į automobilių stovėjimo aikštelę (2007 ir 2013). Tačiau laivo atšaukimo negavau, ir sėkmingai baigė testuoti savo insulto po dviejų metų rekonstrukcijos. Pasibaigus denio ir kabinos planuojama nustatyti branduolinės Povandeninis įprastą režimą. Kaip sakė vidaus ir užsienio ekspertai, "Šiaurės jūros kelias" - tikras perversmas iš 21-ojo amžiaus.

Laivas buvo pastatytas 1988 metais, ji yra pajėgi praktiškai užtikrina visą savo šiaurinį pristatymą į Rusijos Arkties teritorijoje. Dabar transporto konteinerių laivas pasiruošęs išvykti nuo poliarinių ekspedicijų, o jos dalis bus mažiausiai 15 metų.

Pabaigoje

Civiliam naudojimui žiebtuvėliai aktyviai pradėjo kurti į praėjusio amžiaus 70-ųjų. Tai dėl to, kad poliarinių platumų plėtros intensyvinimo, taip pat pristatymo humanitarinės pagalbos į šalių poreikius. Pagrindinė priežastis, dėl veikimo tokių laivų mažėja buvo Sovietų Sąjungos žlugimas ir centralizuotai tiekimo stoka. Karinės bazės išformuota ir tyrinėjimo nuotolinio Šiaurinės teritorijos buvo nutrauktas. Verta pažymėti, kad atominės paslaugų lengvesni istorijos "Šiaurės jūros kelias" pervežė daugiau nei pusė milijono tonų krovinių.