"Toyota Celsior: Specifikacijas ir aprašymas

"Toyota Celsior - prabangus sedanas iš didžiausių Japonijos įmonių. Transporto priemonė yra taip pat žinomas pagal emblema "Lexus LS. Badged "Toyota sedanas buvo gaminamas tik vidaus rinkoje Japonijos dešinėje diską.

Nuo 1989 m automobilis nuėjo per tris kartas nuo dizaino sukūrimui. Nuo 2006 m modelis visiškai praėjo po "Lexus" sparno ir išleista pagal savo prekės ženklą iki šios dienos. Apsvarstykite trys kartos modelį "Toyota Celsior, jų išvaizdą, sėkmės rinkoje, specifikacijas ir dar daugiau.

Pirmoji karta

Pirmasis automobilis pasirodė 1989 m. Sedanas buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje ir iš karto "susprogdintas" bendruomenės. Mašina yra kombinuotas prabangos klasės ir neįtikėtinai galingas ir tylus variklis. Tai leido jai tapti legenda.

Tai buvo pirmas karta automobilis buvo revoliucinis ir tendencijos nustatymo aplink Japonijos automobilių pramonės. Sedanas buvo įrengta su V8 varikliu su 4 litrų talpos ir išvesties 260 arklio. Šis "žvėris" padarė didžiulį ir nerangus sedanas ir apsukrus sportinį automobilį. Prideda žibintų galinių ratų pavara ir automatine pavarų dėže. Dėl to "Toyota Celsior savininkai gali tiek saugiai praleisti laiką už vairo, taip pat Joņotājs, kiek norite.

Pirmos kartos Celsior išvaizda atitiktų laiką. Pradžioje 90-ųjų, Japonijos bendrovės patiko paprasta ir važiuoti tiesiai kūno stilių. Priekis atrodo santūrus: stačiakampio formos žibintai ir tą pačią groteles , padarytą vieno stiliaus. Pašarų automobilis atrodo šiek tiek ilgesnis nei priekyje, bet atrodo lygiai taip pat. Stačiakampės žibintai visame plotis organui, kuris pagal kamieno dangčio ir buferio siaura ne blaško nuo bendro dizaino. Vidaus apdailos ir įrengimas transporto priemonėje atlikti aukščiausio lygio verslo klasės mašinoms laiko.

Automobilis buvo gaminamas iki 1992 m, po kurio "Toyota" padarė modelio dizaino sukūrimui, o 1994 pamačiau antrosios kartos legendinio sedano šviesą.

Antrosios kartos "Toyota Celsior: specifikacijos ir aprašymas

Antroji karta tiesiogiai ir toliau plėtoti idėjas ir pasiekimus praėjusiais. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad sedanas išliko beveik nepakitęs. Truputi perdarytas priekis, pailgos bazę ir erdvesniu salonu, leido automobilį dar tvirtai užima pirmaujančią poziciją prabangių klasėje.

Sedanas įrengtas dviejų variklių: keturi-litro 265 arklio galių ir keturių litro 280 arklio galių. Abi versijos yra įrengta su automatine pavarų dėže ir galinio ratų pavara.

trečiosios kartos

Trečioji karta buvo paskutinė Toyota Celsior istorijoje. Transporto priemonė pateko į "Lexus" sparno ir yra prieinama šiandien. Sedanas buvo gaminamas nuo 2000 iki 2006 m.

Pirmiausia keičia pažeistą variklį. Jo apimtis padidėjo 4,3 litrų, o galia 280 arklio galių. Kaip ir anksčiau, sedanas buvo įrengtas su automatine transmisija ir galinio ratų pavara.

Išvaizda tapo neatpažįstamai Toyota Celsior. Automobilių nuotraukos priekyje susidaro įspūdis, kad ji Mark II. Bet automobilis maitinti beveik nepakito. Tik optika tapo šiek tiek daugiau suapvalinti.

Celsior buvo tikras protėvis visų šiuolaikinės prabangos. Tokios įmonės, kaip "Mercedes" ir "Audi" iki šios dienos naudojamas Japonijos įvykius, kaip per metus 1990-2006 "Toyota sedanas naudojami tik pažangiausias technologijas tuo metu.