Perjungti koteliu. Šalinama vairo kolonėlės jungiklis

Jei staiga jūsų automobilis sustojo darbo krypties indikatorius, stiklo valiklį, šviesos ar valytuvus, greičiausiai, priežastis slypi nesėkmės koteliu. Norėdami išspręsti šią problemą yra gana įmanoma be ekspertų rankas pagalba. Kaip naikinamų koteliu posūkius ir prižiūrėtojams? Atsakymas į šį klausimą būtų atsakyta rasite mūsų šiandienos straipsnyje.

Ką turėčiau daryti?

Pirmas dalykas, kurį reikia paruošti įrankius. Tačiau jis nebus jums keletą minučių laisvo laiko porą, nes viskas, ko jums reikia darbui, tai yra vienas ir tik Atsuktuvas. Taigi, kur pradėti dirbti?

Pirma, jums reikia atsukti du tvirtinimo varžtą apatinėje korpuso ir vairo kolonėlę už vairo stiprintuvas. Be to, pašalinti varžtas jungtis vairo kolonėlės jungiklį, taip pat varžtą, sujungianti tarp viršutinės ir apatinės stulpelio dangteliu.

Toliau, jums reikia pašalinti visas išvardytas dalis, nuėmus vairą. Pirma, mažesnis, ekstrahuotas, ir tada viršutinė stulpelis dangtį.

Po to, kai suspaudžiamais pirštų ir apsidrausti jungikliai įrašus į kairę elementas jungties. Pašalinti jungtį su laidais prietaisų skydelio. Panašiai išmontuoti tinkamą jungiklį koteliu. Būtina pašalinti laidą iš prietaiso pagalvėlės plokštėje.

Įdiegti naują įrenginį atvirkštine tvarka, panašiai kaip pašalinimo.

Kaip pašalinti valytuvo svirtį už VAZ automobilių?

Iš esmės, ši procedūra nesiskiria nuo aukščiau, tačiau yra keletas niuansų. Ant transporto priemonių šalies viduje pagaminto visų pirma pašalinti tvirtinimo varžtais 3 pritvirtinant dviejų stulpelio dangtelį. Vienas iš jų liko žemiau vairo, o kiti du - į dešinę dėl dalies užvedimo spynelėje. Be to, ratas turi būti nustatytas į žemiausią padėtį ir pradėti išmontuoti žarnas, atsižvelgiant ginklus iš lizdo. Po to, kai paspaudus viršutinį ir apatinį plastiko skląsčiai, atjungti jungiklio koteliu. Remontas nėra prasmės - bus lengviau įsigyti ir įdiegti naują.

Beje, surinkimas ir išardymas vazovskaya stiebas nereikalauja pašalinti vairo. Vienintelis sunkumas bus iš naujo įdiegti dangtelius, tačiau tai gali būti padaryta labai greitai ir be jokių papildomų pastangų.

Atkreipkite dėmesį,

Reikėtų pažymėti, kad prieš atliekant operaciją tokių elementų pašalinimo privaloma atjungti borto automobilio sistemą, pašalinti neigiamą akumuliatoriaus poliaus. Tačiau tokie veiksmai su tinklo užtemdymas turėtų būti atliekamas, kai dirbama su bet elektronikos, ar tai yra įrengiant naują radijo ryšiu, lempų pakeitimas arba "protivotumanok".

Ką daryti, jei žibintai stiebas gamina per garsiai skamba?

Savininkai vidaus automobiliai naudojami ne į triukšmingą darbą šioje mechanizmų natūra. Beveik visi vazos (ypač dėl "Niva") koteliu jungiklis veikia labai sunku ir šiurkštus. Viena vertus, tai yra smulkmena, bet, kita vertus, kartais mirksi savęs tobulinimo mechanizmo idėją. Kaip pagerinti valytuvas koteliu į dešinę? Apsvarstyti už transporto priemonių metodo pavyzdį VAZ 2108.

A jungiklio mechanizmo tobulinimas

Pirmiausia, mes turime pašalinti elementą dangtelį ir nuimkite rankeną. Po to matysime vidaus įrenginį prieš mus. Kas yra žymima geltona linija - tai profilis, kuriame strypas juda, kai keičiant posūkių indeksą. Spragtelėjimą gali atsitikti dėl dviejų priežasčių - su informacijos ir kada jis yra išjungtas. Pirmuoju atveju rankena mechanizmas galų gale tvirtai streikuoti korpuso (kai indikatorius) pusę. Antroje būdingą garsą kyla iš spyruoklinio lazdele, kad plaka centro geltona linija. Panaikinti pastarąją problemą su savo rankas yra labai sunku, tačiau pirmuoju atveju, tai daug lengviau.

Pirmiausia jums reikia pažvelgti į ratuką ant prietaiso pabaigoje. Dvi rodyklės rodo savo vietą korpuso sienos. Šiuo atveju, tai yra pakankamai įdėti plakimas lazdą ant dvipusės juostos mažą gabalėlį porolono ar kita paminkštinimo medžiaga (pavyzdžiui, pasirinkti padangas didesniu patikimumu). Erdvė pagal būtina šlifuoti ne apie 1-2 mm. Taip pat minkštesnė galite skambinti ir posūkių rodikliai. Tai pakankamai sutrumpinti pavasarį 1-2 posūkiais.

Kai vairuotojai rekomenduojama klijuoti gumos gabalas yra ant paties viršelio, tačiau praktikoje tai neduoda jokios naudos. Grįžti svirtis, kuris pridedamas prie šios vietos, nėra medžiagos klausimas skamba taip klijuoti prie nieko.

Dabar galime pereiti į dešinę. Ji taip pat daro perjungimo minkštesnė. Kaip ir ankstesniais atvejais, jis turi sutrumpinti pavasarį. Tačiau, siekiant sumažinti turėtų būti ne daugiau kaip 2 apsisukimus. Tuo pačiu metu ji yra rekomenduojama patikrinti kontaktų rodomų rodyklės ant jungiklio statusą.

Ką mes turime, galų gale?

Patobulinta jungiklis stiebas tapo daug tyliau veikti, su mažai arba jokio erzina paspaudimų. Taigi, praleidus tik keletą manipuliacijas, mes šiek tiek sumažintas triukšmingumas mechanizmo dalių, kurios, be abejo, turi įtakos važiavimo komfortą (nors nežymiai). Pilną poveikis yra geriau, žinoma, visapusiškai garso izoliacija.

Galiausiai, mes pažymime, kad, siekiant sumažinti triukšmingas veikimas jungiklį, bet kuriuo atveju tai nėra būtina įdiegti ją iš kitų modelių automobiliams. Pirma, tai yra daug brangiau nei dvipuse juosta ir dantenų gabalo, ir, antra, jos forma, tai yra mažai tikėtina, kad bus sujungtos su bendro interjero dizainas, jau nekalbant apie dydį ir elektros schemą.

Taigi mes sugalvojome, kaip daikto ir kaip išmontavimas, siekiant pagerinti savo perjungimo mechanizmą.