"Suzuki Bandit 600": techninės specifikacijos, nuotraukos, atsiliepimai

Naujasis modelis kelių motociklų "Suzuki Bandit 600" pirmą kartą buvo pristatytas visuomenei 1995 m. Ji tapo per seriją GSF vyresnysis. Su tam tikrų panašumų į savo pirmtaką, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" radikaliai skiriasi nuo jo. Pagrindinis bruožas buvo variklis, migravo į "Suzuki Katana", kurį jis vienu metu ėjo net senesnių versijų - GSX-R 750. Žinoma, galios vienetas patyrė modernizavimo, kuris atvedė į valdžią tapo 77 litrų. a. ir 54 Nm sukimo momentą.

Kitų funkcijų "Suzuki banditas 600" gali apimti dvipusį plieninį rėmą, lakonišką sustabdymą, kaip ir įprastas kištuko-ir teleskopichki monoshock ir šešių greičių pavarų dėžė.

sudėtingas pobūdis

Ne veltui net kampanija atsispindi privalomas gangsterių susitikimams kuri stropiai užuominą ir linija dizaineriai ir rinkodaros, kurie išsivysto reklamoje motociklo "Suzuki Bandit 600". Nuotraukos, kurie atspindi dviratį už grotų, todėl net sukrauti į galinio rato svoriais, išplito visame pasaulyje.

Apskritai, nei koncepcija, nei rinkodaros kampaniją arba kokios nors specialios charakteristikos neskatina nusikalstamą gyvenimo būdą, o ne prie jo prisidėti. Atvirkščiai, prisijungdamas prie šios nuotraukos turi daugiau daryti su drąsus, už laisvę noro, nemokama gūsiai kelių susitikimams - trumpai tariant, viskas, kad kažkaip apibūdina kiekvieno biker perspektyvos.

išvaizda

Pagal straipsnio pavadinimą ir motociklo išvaizdą. Jo žibintai, apsuptas plastiko antenos aptake, sukelti asociacijas su fokusuotų į akis, auga virš lošimo balaclavas.

Beje, aptako įrengtas su visais modeliais. "Suzuki 600 banditas" yra pagaminti iš pradžių dviejų versijų:

• GSF 600N - be lauktuvės.
• GSF 600S - su aptako.

Dėl likusios abi versijos yra identiškos. Jie skiriasi tik "asmuo" dizainu. nuotrauka Sekanti leidžia tai patikrinti.

Įdomu tai, kad motociklas "Suzuki Bandit 600", kurių charakteristikos visiškai atitinka "Classic" apibrėžimą, turi daugiau funkcijų ir aiškų nuogas. Jie yra išreikšti akivaizdžių požymių išdėstymas. Klasikinis atvejis pradedant archajiškas variklio oro aliejaus ir dvigubų galinių amortizatorių, ir galutiniams formų. Daugelis ekspertų laikomas Šis trūkumas gamintojui, nes šio susitarimo, klientai tikisi daug daugiau sporto judrumą, nėra vertinama. Beje, tai buvo už 650-osios versijos "Bandit" kūrybos impulsas 2005 metais, kuris pakeitė "šeši" brolius.

puslapių istorijos

Serijos gamyba ir pardavimas Suzuki GSF 600 Bandit prasidėjo dar 1995 m. Po metų jis buvo paleistas versija S - su lauktuvės. 1999, dviratis gavo naują Galiniam amortizatoriui su išankstinio įtempimo ir suspaudimo reguliuojamas. 2000 buvo pažymėtas rimtų atnaujinimų minios. "Suzuki 600 Bandit" gavo naują plastiko, daugiau modernių priekinio gaubtą modernizuota karbiuratorius su droselio daviklis, elektrikas, papildomą oro filtro ir stabdžių apkabos pagal Nissin. Ir didesnėmis degalų bako talpa - 20 litrų. Dėl karbiuratorius padidėjo maksimali talpa - iki 80 litrų. a. Nuo 2002 m standartinis modelis apima kuro matuoklis. Pasikeitė ir gaubtas, jo linija tapo lygesnė.

TTH

Pirmas dalykas, kurį potencialus pirkėjas nusprendžia susipažinti motociklo "Suzuki Bandit 600" - techninės specifikacijos.

paskyrimas

Pagal tipiškas išvaizdą slepia Naked sporto sielą. Žinoma, visų pirma, "Suzuki Bandit 600" už pokatushek miesto ir jo apylinkių. Šis modelis dažnai pasirenka gyventojams didžiuosiuose miestuose, pripratę prie greito tmpu gyvenime. Sumanytas kaip manevringumo transporto priemonių gatvėje, jis elgiasi gerai ir šalyje. Žinoma, jis negali dirbti per kalvotas arba viržynes, ir kas žemėje yra jis Pamiršai? Off-road, enduro ir turistų ten. Bet tiems, kurie mėgsta į veidą išjungti greitųjų rasių, "banditas 600" gali būti tik svajonė išsipildo.

Pakenčiamai gerai jis elgiasi ir tolimi klajonių. Tai kvaila lyginti ją su komforto kreiseris lygiu. Tačiau kelionė į artimiausią miesto atneš nei pilotas, nei keleivių apčiuopiamą nepatogumų. Sporto uniformos sėdynė, žinoma, kad jūs darote, sustojimai ir minkyti standus raumenis. Bet, kita vertus, aukštos atkakli variklio greitis bus žymiai sumažinti poreikį įveikti laiko atstumą. Didingas Cruiser nebūtų suspėti su Japonijos "banditai!"

trūkumai

Verta paminėti, kad minusus "Suzuki Bandit 600" modelį. Atsiliepimai savininkai dažnai rodo taip:

• Po to, kai galimų deformacijos šakių plunksnų kritimo.
• Variklio linkę perkaisti karštu oru, ypač pastebima miesto spūstyse sąlygomis.
• Plastikiniai lauktuvės nėra labai patikimas. Vienas turi tik lašas jį vėl dviratį, kadangi ji įtrūkimų ir posūkiuose.
• Po 20-30 tūkstančių kilometrų galinis amortizatorius gyvenimas ateina į pabaigą.
• Momentas užraktas rato sunku pajusti užpakalinį stabdį.

Tačiau tas pats motovladeltsy parašyti, kad visos problemos bus išspręstos dviratį. Be to daug padeda platų paslaugų centrų tinklą Suzuki, atsarginių dalių, galimybes tiuningo.

Kuro ir eksploatacinės medžiagos

Leiskite face it, dviratis turi visiškai vidutinis svoris, greitis, kuro sąnaudos. Nesitikėkite stebuklų iš jo. Žinoma, daug kas priklauso nuo vairavimo stiliaus, temperatūros, svorio pilotas su keleivių ir bagažo, iš kelio paviršiaus kokybę, ir dar daugiau. Vidutiniškai planuojama, kad bus išleisti apie 6,5 litro šimtui kilometrų.

Nepaleiskite dviratį, rūpintis jo technine efektyvumo, laiko pakeisti alyvą, ir bandyti ne taupyti ant benzino kokybės. Visa tai padės sumažinti degalų sąnaudas, - patikinti "bandit" savininkai

Keletas žodžių apie konkurentų

Ne visi tie, kurie pasirinkti motociklą "Suzuki Bandit 600", yra užsidegęs gerbėjai šią įmonę. Kai pamatyti kitus modelius šioje klasėje. Paprastai rudenį sąrašas:

• "Honda" SV600 širšė ".
• "Sabotage" Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Kiekvienas modelis turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses. , Kurio naudai rinktis - jums nuspręsti.

Galimybė tiuningo

Gamintojas siūlo atsarginių dalių, kurios gali būti nustatytas į "Suzuki Bandit 600" parinktį įvairovė. Atsiliepimai savininkai dažnai apibūdina transporto priemonių keitimas, modernizavimas plastikinių drabužių ir vėjalaužų.

Dažnai patobulinus veikiami aptakas. Tai leidžia įdiegti papildomą apsaugą priekinio žibinto. Keitimas stiklų didelis dydis leidžia pilotui geriau ir ilgiau išlaikyti greitį virš 140 km / h. Namuose, sprendžiant pagal atsiliepimus, tai ne taip paprasta.

Modernizavimas gali paliesti ir sėdynės. Tai ypač reikšminga tiems, kurie dažnai veža keleivius - kaip ir daugelyje sporto dviračiai, galinė sėdynė gimtoji "banditas" yra gana kuklus.

Galimybės tiuningo ir tobulinami eismo tiekimo originalių atsarginių dalių - visa tai leidžia kiekvienam savininkas prisitaikyti prie jūsų mėgstamiausia "arklio" savaime, atsižvelgiant į visus skonius, poreikius ir reikalavimus.