Strateginis bombonešis lėktuvas Tu-95MS "Lokys"

Po Rusijos Federacija atnaujino skrydžius strateginių lėktuvnešių perspėjant režimą, spauda ėmė atsirasti ataskaitas, kad Tu-95MS lėktuvai matė netoli oro sienų Jungtinėje Karalystėje, Guamas, Japonijoje ir kitose vietose, kur anksčiau tokia veikla nebuvo stebėta. Oro sienų, mūsų oro pajėgos yra neskaldyti, bet požiūris jiems glaudžiai, ji suvokiama kaip nedraugiškas elgesys. Kartais ašyje (sąlyginis) skristi perėmėjų NATO, ir incidentas išspręstas. Tik atsižvelgiant į užsukamu bombonešis "Tu" pasaulyje šiuo metu kai kurie kariniai apžvalgininkai pavadino "reliktas". Nepaisant tokio įžeidžiančio slapyvardis, jo išvaizda netoli pratybų plotas armijoms ir laivynų šalių potencialių priešų yra rūpestis. Kodėl?

Iš į "Ei-bombų" eros pradžia

TU-95MS "Lokys" - tiesioginis palikuonis "orlaivio-95-1", pirmasis paėmė į orą į 1952 metų rudenį. Operacija vasaros dalis prasidėjo 1956 metais, apie tą patį, kaip Amerikoje, ten buvo garsus B-52, atliekant šią paslaugą šiandien. Renginiai kad prieš tam tikrą priešistorę.

1945 rugpjūčio mėn, JAV oro pajėgų padarė du atominį bombardavimą Japonijos miestuose. Dėl karinių sumetimų šio veiksmo politologai vis dar ginčytis, bet psichologinio poveikio, žinoma, vyko. Iš atominės psichozės erą. Stalino vadovavimo buvo aišku, kad dėl geopolitinės nepriklausomybės praradimo be savo branduolinių pajėgų TSRS. Šiuo atveju, labiausiai bombos (jis jau sukurtas) nepakanka, mums reikia pristatymo priemones. Pirma ir pateisinama priemonė šioje srityje buvo iki "Boeing" B-29 "Stratofortress", mes vadinamas Tupolev Tu-4. 1950 prasidėjo Korėjos karas, kuriame JAV kariai jau tradicinis ir įrodyta strategija rėmėsi kilimų bombardavimo atlikto didelio didelio oro, plaukioja stora formavimas. Sistema, tačiau nepavyko.

Padaryti "The Bear"

Po to, kai į dangų išvaizdą Korėjos reaktyvinių kovotojų MiG-15 nestabilumą, B-29 tapo aišku,. Paradoksas buvo tai, kad sovietų lėktuvai dizaineriai su savo rankas paneigti branduolinės bombonešis Su stūmokliniu varikliu koncepciją (ty Tupolev Tu-4), o kitas iš Sovietų Sąjungos, tuo metu nebuvo. Kaip skubiai buvo sustabdytas darbą perspektyviai modelio Tu-85, nes jos senėjimo prie projektavimo etape. KB "Tupolev buvo priskirtas sukurti naują lėktuvnešis svobodnopadayuschih tonažas bombų, kad galėtų skristi daug didesnis, greitesnis ir turės didesnį veikimo spindulys. Įgyvendinti tokį projektą gali būti tik naudojant turbininius variklius. Viduryje 1951, darbas prasidėjo. Iki 1952, jie buvo sėkmingi, rezultatas buvo lėktuvas su kuklus indekso "95", gabenamų į aerodromą "Zhukovsky" ir ten susirinko. Išoriškai jis beveik nesiskyrė nuo Tupolev Tu-95MS sprogdintojų, plaukioja šiandien.

schematiškai

Pagal šiandienos standartus išdėstymas "padengia" (kaip jis buvo vadinamas NATO) nėra nuostabi. Vairavimo klasika, iš apvalaus skerspjūvio (paprastai "Tupolev sprendimas) fiuzeliažas, valomas sparnas, sredneraspolozhennoe. Surprise specialistai Šeštojo dešimtmečio pradžioje sukeltų labai ilgai gondola dėl didelio variklio galia, ir neįprastų modelių įtakingi. Tupolev Tu-95MS nėra įrengta su keturiais (kaip B-17 arba B-29) varžtais ir aštuonių. Ant kiekvieno variklio sukasi, kai propelerio du priešingose pusėse (dėka labai įdomus modelis įrankių) ašį, iš geležtė, polinkis taip pat turi priešingą poliškumą. Taigi jie nuolat nukreipti orą, tokiu būdu pasiekti labai aukštą efektyvumą (iki 82%). Šis sprendimas iš karto atnešė elektrinės dėl Tupolev Tu-95MS kokybės lygį artimą turboreaktyvinį veiklos parametrus.

Be šių neįprastų akimirkų, sužavėtas dydžio ir geometrijos karkaso. Jo ilgis ir sparnų mojis - apie 50 metrų. Darbų Svoris - 180 tonų.

Kalbant apie kovinio apkrovos svorio, turėjo priimdama ji sudarė 12 tonų metu, bet atsižvelgiant į perdirbimo procesą ir pagerinti jo dizainas gali atnešti iki 20 t (kaip Tu-95MS "Bear").

"Iš už kampo"

Didinti galimybes oro gynybos sistemų, tiek TSRS ir tam nepritaria, kariniu šalis, palaipsniui pakirto naudojant svobodnopadayuschih bombas, ypač įrengtas spetszaryadom idėją. Jungtinės Valstijos ir Sovietų Sąjunga šio realizavimo metu buvo šimtai geros kokybės ir tvirtos mašinų, kurios turi unikalių skrydžio charakteristikomis skaičių (nuo, greitis, keliamoji galia). Be jų projektavimo ir statybos daug pinigų buvo išleista. Jiems reikėjo rasti naują naudojimą. Tai nėra žinoma, kas turėjo idėja naudoti bombonešis plaukioja kaip sparnuotąsias raketas paleidimo, tačiau ji buvo taupyti visa klase orlaivių. Modifikuotas Tupolev Tu-95MS tapo toks "oro baterija", skirta paleisti iš neutralios zonos CD, neįvedant priešo oro erdvę ir šaudymo staiga, nes už kampo.

civilinių versija

Nuo šeštojo dešimtmečio (o kai kuriais atvejais iš ankstesnių laikų) bombonešiai tapo "donoras" keleivių laivyno rūšiuoti. Šis reiškinys yra būdingiausias CB AN Tupoleva pakankamai prisiminti garsiąją TU-104, kuris yra konversijos kovoti su TU-16. Valstybė jau seniai laikomas nereikalingus dizaino išlaidų tik civilines automobilius, pirmenybę gatavų dizaino naudojimą ir juos pritaikyti. TU-95MS bombonešiai veikė daug ilgiau nei kitų versijų "95." keleivinis Tu-114, jau tarnavo "Aeroflot" ir net turėjo laiko pristatyti generalinis sekretorius Chruščiovas JAV.

savigyna

50s ir 60s pašarų pistoletas patalpinimai įrengta net transportinių lėktuvų AN-12. Šiandien šie ginklai atrodo pasenusi, ir naudojant orlaivių patrankas, siekiant apsisaugoti nuo kovotojo idėja - naivus. Vis dėlto artilerijos raketų nešiklį An-95MS išsaugojo savo kalibro - 23 mm. Pradžioje versijų buvo daugiau (iki šešių lagaminai, 3 dvynys sistema). Prieš "oras-oras" raketomis, jie yra mažai tikėtina, kad padėtų, bet duoti tam progą pamąstyti kovotojų ataka nuo galinio pusrutulyje. Savo augalų dizainą su patrankos GS-23, apie tą patį, kaip naudojamas Tupolev Tu-4, artilerijos įrenginių apskritai būdinga konservatyvumo.

Pagrindinis ginklas

Sparnuotosios raketos "X-55 - pagrindinis ginkluotė Tupolev Tu-95MS. Charakteristikos jų nusipelno atskiro straipsnio, bet jų integracija į orlaivio konstrukcijos metodas yra originalus ir elegantiškas savaip. Šeši lukštai suglaudęs sparnus, kaip ir kasetės įsikūręs revolverį įdedamas fiuzeliažo būgną. Paleidus vieną raketų visą vidinę sistemą pasukamas 60 laipsnių, o kitą "X-55 yra pasirengusi atskyrimo per didelis bomba įlankos.

Sparnais pilonai (keturi iš jų) yra apskaičiuojamas remiantis pakabos net dešimt sparnuotąsias raketas, lėktuvas apkrova leidžia atlikti tokį svorį, nors sumažino skrydžio charakteristikomis, didina aerodinaminį pasipriešinimą ir, kaip rezultatas, degalų sąnaudos, o diapazonas sumažėja.

įgulos darbo sąlygos

TU-95MS - ne pats patogiausias automobilis. Kabinos yra gana glaudžiai, nors daugelis specifinių ankstesnių versijų nemalonių veiksnių, dabar panaikintos. Įgulos priekinio slėgio kabina vyksta aukštai laiptais per į lankas apačioje liukas, netoli priekinio statramsčio važiuoklės per jį palieka lėktuvą atveju avarijos. Norėdami pagreitinti šį procesą, numatytą iš konvejerio natūra, bet parašiutas nušokti visada labiau pavojinga, nes oro avarijų dauguma atsirasti nedideliame aukštyje (pakilimo ir nusileidimo). Katapulta, kaip, pavyzdžiui nėra.

Galinis slėgio kabina įrengta su savo liuką. Dėl avarijos į jūrą pripučiami plaustai teikiamų išganymo.

Pilotai skundžiasi dideliu triukšmo lygis (varikliai yra labai galingas, 15 tūkst. Litrų. Su., O varžtai yra didžiulis ir yra aštuonios). Nepatogi ir tualetas. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad dirba nuo 95-oji dizaino prasideda Stalino eros, kai patogumui nesvarbu gavo mažai dėmesio.

perspektyvos

Aerodromo ilgo nuotolio lėktuvus, "anglų" ir Saratovo regione prasidėjo po Sąjungos žlugimo pagrindinės Remiantis svetainėje 32 vienetų 90 orlaivių padarytų šį pakeitimą. 1992 metais, iš "Bears" Tu-95MS klausimas buvo baigtas. Įranga raketa leisti gynybos ministerija remtis jų naudojimo galimybę dar bent dešimt metų.

Skrydžio diapazonas nuo 6 iki 10 tūkstančiai žmonių. Km teikia kovinius pajėgumus, būdingus lėktuvai ateinančioms kartoms. Greitis iki 900 km / h, atitinka minėtos bombonešis B-52 panašias funkcijas atlieka parametrus. Galimybė įrangos montavimas elektroninio karo pašalina aukštą "Bear" matomumą priešo radaro. Laiku prevencija prailgina tarnavimo laiką. Nepaisant to, Tupolev Tu-95 skirtas atšaukimą po paskutinio jų paleisti iš maržos. Jų vietoje išaugs į veikimo šiuolaikinės strateginio raketa.