Sovietinis tankas T-150: apžvalga

"T-150 (taip pat žinomas pagal HF-150 pavadinimas) buvo sukurtas tarp 1940 ir 1941, jis yra KB-1 modelio modifikacija. Pavadinimas paskutinis reiškia "Klim Voroshilov". Jie skiriasi tarpusavyje į naujesnės versijos bokšto dėl vado, yra stebėjimo prietaisas akivaizdoje. Pradėjus bake gamybos buvo pakartotinai įrangos klausimas ir patobulinta apsauga įgulos. 1940 metų vasarą jis priėmė rezoliuciją dėl pokyčių charakteristikas mašina. Jau 5 lapkritį buvo vienas egzempliorius T-150. Devyni priklausanti bakas šarvus ir pabūklu F-32. Įgula sudarys penki nariai; masė technika buvo 51 m.

Istorija Sovietų tankas

Deja, paaiškėjo, kad šis modelis neturi eiti į serijinės gamybos. Taip yra dėl kelių priežasčių, visų pirma, tai buvo ne geriau nei jo prototipas. Istorija prasideda nuo Žiemos karo plėtrai. Iš Vokietijos pėstininkų pradžios Sovietų vyriausybė nusprendė uždaryti gamybą rezervuarų, išskyrus HF. Modernizavimas tuo metu linija atrodė, kad vienas iš geriausių sprendimų.

Metus iki oficialaus paskelbimo Vokietijos kariuomenės požiūrio į Sovietų Sąjungą birželio 17 d gavo užsakymą sukurti modernizuotą dizainą. Kaip rezultatas Kirovo augalų pasirodė T-150. Vyriausiasis inžinierius tapo Pereverzev. Iš pradžių buvo manoma, kad kūnas yra padaryta Kolpinas IZHORA augalų. Pravažiavus projektas surengė trumpalaikis technologijų testas - išbandyk beveik 200 km.

Po 1941 Sąjunga žvalgybos dehelmintizuoti kurti galingą vokiečių tankai su pakankamai stipriais mieste, Vyriausybė nusprendė įsteigti reaguojant į variantas ne blogiau. Pagerėjimas palietė modelio T-150. trečiosios kartos bakas kaip antrą variantą, serijos nėjo. Taip yra dėl to, kad ant priekinio lengviau naudoti mažiau įrengtos mašinos. Taip pat tarp gedimo priežastis gali būti pažymėti greitą perkaitimo vienetą. Iš kurti naują variklį idėja nebuvo atliekami, kaip jau tapo pilietinį karą.

Deja, nesėkmės ir pradėjo po keitimo. Ji turėjo tą pačią išlygą, taip pat T-150. Projektas buvo įgyvendintas ant popieriaus, bet viskas baigėsi.

1941, vienas iš Rusijos gamyklų pasiūlė sukurti naują variaciją bako. Ji turėtų turėti B-2 tipo, kurio talpa buvo 700 L variklį. a. Buvo planuojama naudoti flamethrower (kaip papildomą ginklą), ir į bokšto ginklą. Vadas turėjo pilną optinę sistemą. Tai leidžia jums peržiūrėti viską, kas vyksta aplink.

Problemos su varikliu

Bakas yra ne tik daugiau nei šarvų, bet taip pat pakeitė vienetas. Didinti šarvai plokštės buvo atliekami, todėl vidaus matmenys nebuvo pakeistas. Atliekant bandymus, buvo pastebėta, kad variklis tampa nestabilus. Žemoje temperatūroje maždaug -9 ° C Naftos įlankoje per šildomas. Dėl šios priežasties, T-150 nebėra išbandytas, priešingai, buvo išsiųstas atgal į gamyklą su užduotimi pagerinti vienetą. Ilgą laiką darbas buvo atliktas, ir visi kūrėjai sugebėjo visiškai atsikratyti nedelsiant problema. Automobilis vėl buvo paleistas į gamybą.

Operacija bako priekyje

Tuo mašinos priekyje vieną kartą aplankė T-150. Atsiliepimai bako galima išgirsti iš kareivių. Atvirai, jie nėra įspūdį. Variklis gali lengvai išnykti, kai kurios sistemos neveikia. Tačiau atskirti nuo brigados, jis buvo tik dveji metai po to, kai lauko gesinimo išvykimo. Bet tuo metu kelių mėnesių jis vėl buvo priimtas dėl to paties pulko.

ginkluotė

T-150 buvo įrengta su purkštuvo tipo F-34. Jo storis buvo 76 mm. Rinkinys apima apie 111 raundų. Tačiau tuo metu, jis atleistas apie 10. Yra trijų skirtingų tipų ON akyse. Ginklą kaip trys: vienas buvo laivagalio, antra suporuotas su šautuvu, trečiosios - ESP.

Pirmtakas, T-150 - HF-1

Kaip jau aprašyta, T-150 (foto prieinama straipsnyje) buvo nustatyta remiantis KV-1 pagrindu. Šis modelis yra labiau žinomas tiesiog kaip HF. Indeksas buvo pridėtas, kai buvo keisti. Tai techniškai parodė daug privalumų, todėl buvo nuspręsta naudoti bakas per kovos su Vokietijos okupantų ir vadinamojo Žiemos karo. Dėl surinkimo linijos buvo iš 1939 1942-ųjų. Įgula sudarė penki vyrai. Mišios technika buvo beveik 48 tonų. Iš pradžių bakas gaminamas keliose kopijų, tik per metus po plėtros pabaigoje jis išvyko į masinę gamybą. Pagal planą 1941 turėjo sukurta daugiau nei 1200 vienetų mašinų, bet nebuvo išvystyta. Dėl karo šis skaičius faktiškai sumažėjo tris, ir net keturis kartus.

Transmisijos, kuri buvo įdiegta ant bako, turi mechaninį tipą. Deja, šis modelis buvo problemų, susijusių su technine dalimi tiuningo. Kariai dažnai skundėsi, kad perdavimas yra nestabili ir su pertrūkiais. Pakabos mašinos paprasti, niekuo nesiskiria nuo ankstesnių ir panašiems modeliams. Technika nelabai kryžius, todėl išmokų skalė turėjo užsienio tankų. Bet vis tiek KV-1 sukėlė sąmyšį mūšio lauke - sunaikinti struktūra yra praktiškai neįmanoma.