Šalto variklio troit: pagrindinių priežasčių

Vidaus degimo variklis naudojamas automobiliuose daugiau nei šimtmetį. Ir jos dizainas yra nuolat tobulinama. Tačiau, nepaisant pasaulinės modernizacijos, dauguma vidaus degimo variklių gedimus jau žinomas ir jau seniai ištirtas, todėl juos pašalinti yra gana reali. Šiandienos straipsnyje mes kalbame apie tokias problemas, kaip variklio sprendimus. Kodėl troit variklis ir kas yra šios nesėkmės ženklus? Visa tai ir ne tik - toliau šiame straipsnyje.

Jis išvyko iš lūžimo vardu?

Kodėl varikliai su panašiu kaltės visada "troyat", o ne "dvoyat" arba "keturių"? Faktas yra tai, kad dauguma varikliai ankstesnių kartų turėjo 4 cilindrų. Taigi, kai vienas nustojo dirbti variklis judėti tik 3 iš jų. Šiuo atveju variklis garso žymiai pasikeitė. Vėliau ir ten buvo tokia savybė lūžimo pavadinimas "padaryti". Aš turiu galvoje, tai yra tik 3 cilindrai.

Šiuo metu, tačiau gali troit 6- arba net 8-cilindrų automobilių variklį. Taip, nuo Atsižvelgiant į mokslo taikyti šį terminą taško yra ne visai teisinga, tačiau dauguma iš mūsų mechanikos apibūdinti šį žalą, kad taip. Ir nesvarbu, kiek cilindrai variklis - keturių, aštuonių ar dvylikos.

Kodėl variklis troit?

Taigi, kodėl šalta troit variklis? Neteisingas variklio darbo dažnai sukėlė dvi problemas. Iš tuščiosios eigos cilindrą reiškinys gali atsirasti, jei fotoaparatas yra nedegi mišinys, arba, jei tai yra nieko uždegti skystį. Tačiau ne visada tiksliai problema glūdi cilindro. Šiuolaikinių dyzelinių purkštukų ir turi daug elektronikos, daviklių ir valdymo pultų. Bet jų gedimo gali sukelti priėmimą. Todėl ieškoti šio blogio turėtų būti paslaugų centro priežastis, ypač jei tai yra naujas importuotas automobilis.

Taip pat verta paminėti faktas, kaip galios trūkumo, kuris atsiranda, kai variklis trynukams. Tai gali kristi ant skirtingų rūšių operacijos - pagal apkrovą, prieš arba po šildymo arba "šaltą". Ir kurti apie tai, jūs turėtumėte pažvelgti už gedimų priežastis. Tai gali būti sudeginti-link vožtuvas ir banali užterštas oro filtras.

reiškiniai

Kai vairuotojai neturi ypatingą dėmesį šią problemą. Ir tai yra labai negerai, nes pasekmės gali būti visiškai nenuspėjama. Pirmas dalykas, kurį reikia atkreipti dėmesį - tai aukštos degalų sąnaudos. Jei šalta troit variklis bus tikrai padidinti savo vartojimą. Dėl netinkamo kuro deginimo tiesiog nuima "vamzdį", kad būtų užkirstas kelias ir slankiąja stūmoklio eiga, reikalingą mechaninį impulsą. Taigi, trynukams variklis gali padidėti degalų sąnaudos 50, 60, ar net 100 procentų. Kai šis mišinys yra ne sudeginti cilindre, ji atmosferą teršia, sunaikina katalizatorius (taip pat oksiduoja jutiklio lambda zondą, formuojant indėlį ant jo) arba patenka į karteryje, kur ji susimaišo su naftos vėliau. Didelio apkrovą ant alkūninio veleno, variklio bloko ir visų cilindro stūmoklio grupės. Tai ženkliai paveikia jų gyvenimą. Jei ne laiku ištaisyti bėdą, variklių remontas gali būti pagrindinis sąnaudų elementas jums. Taigi nereikia atidėti kaltės šalinimą.

Kaip nustatyti, kad variklis yra šaltas troit?

Dažnai vairuotojai žinotų, tai būdingasis garso savo darbą. Tai ypač garsinis signalas, ir vibracija ir išmetimo vamzdžio. raudona šviesa "Check Enginas" taip pat gali atsirasti ant automobilio prietaisų skydelyje.

Yra ir kitų požymių, kad rodo, kad variklis pradėjo troit:

• Žmogaus kūną veikianti vibracija. Taip pat galite purtyti ir variklio blokas pati.

• Nestabilios pagreitį tuščiąja eiga.

• Padidėjo kuro sąnaudos.

• Pastebimas praradimas variklio galia.

Tačiau verta paminėti, kad kiekvienas iš šių simptomų, taip pat gali nurodyti kitą žalą. Todėl jie turėtų būti laikomi tik komplekso.

Kodėl cilindras?

Taigi, nes tai, ką troit variklio? "Priora", kuris sukelia sutrikimas Cilindrų yra gana panašūs į kitų automobilių mūsų laikų, skyla dėl šių veiksnių:

1. Uždegimo laiko tinkamai eksponuojamas.

2. Neteisingai kibirkštis, kad kibirkštis nustojo duoti (tik karbiuratoriu ir įpurškimo varikliams).

3. oro nuotėkis iš vakuuminio stabdžių stiprintuvo.

4. Degintas vožtuvai (foto viena iš jų matote dešinėje).

5. Dėvėti stūmoklių žiedai.

6. Laikas pažeidimus.

7. Užsikimšęs oro filtras.

8. Sudeginti cilindro galvutės tarpiklis.

9. Dėvėti vožtuvų rokeriai.

10. oro nutekėjimas įsiurbimo kolektoriuje.

11. sandarumas praradimas. Jis gali būti sukeltas susidėvėjimo ar deformacijos membrana vakuumo reguliatorius uždegimo laiko.

12. Dėvėti guolis pasukama plokštė.

13. Klaidingas velenas pertraukiklis skirstytuvas.

14. Deginamųjų stūmoklio. Be tokio gedimo atveju yra unikaliai troit variklis.

15. Karbiuratorius paveikti netinkamai sureguliuotas.

Kaip rasti skaldytų cilindrą?

Palengvinkite. Tam, kad nustatyti, kaip teisingai veikimą tam tikro cilindro, savo ruožtu, turi atskirta nuo aukštos įtampos uždegimo antgaliai, pagaminti laidų. Kaip taisyklė, prieiga prie jų teikiama neišardžius jokių elementų. Šie laidai gali būti vertinamas, kai tik atidarė savo automobilio gaubtu. Taigi, išjungti patarimas ir atidžiai klausytis variklio ritmą. Jei jis nesikeičia, tada jūs turite rasti labai skaldytų cilindrą.

Saugos priemonės atjungdami laidų

Mes neturėtume pamiršti apie saugumo priemones. Vis dėlto, tai aukštos įtampos laidai, o ne mažos 12 voltų "laidai". Pirmas dalykas, kurį įdėti pagal kojų dielektriko, kuris neatlieka elektros srovę per save. Tai gali būti gumos kilimėlis arba medinės lentos. Taip pat pažymi, kad technologija atjunkite laidus. Atminkite, kad jūsų pirštai nereikia BŽŪP ir vielos. Ir, žinoma, tai nėra rekomenduojama šiuo metu liesos į kūno nemokamai plikomis rankomis. Atminkite, kad nesilaikoma šių taisyklių, galite paleisti gauti nukentėjo aukštos įtampos šoko rizika.

Ką daryti, jei šaltą variklį troit? Išsami gedimus

Jei jūs tiksliai žinote, šio reiškinio priežastis, spręsti problema su vidaus degimo varikliu yra daug lengviau, nei viską daro atsitiktinai. Virš mes išvardijo pagrindines priežastis nesėkmės gali kilti vienoje iš cilindrų, nes tai, ką automobilio variklis suteikia papildomą vibraciją, sunaudoja daug kuro ir netraukia greitėjant. Dabar pažvelkime į kiekvieną iš atskirų elementų.

uždegimo laiko nustatymas

Jei cilindras yra atmestas dėl šios priežasties, greičiausiai, išgirsite savitą Popping, kurioje variklis bus šiek tiek atšokti. Siekiant nustatyti šį gedimą turėtų klausytis variklio garsas kruopščiai tik važiuojant nedideliu greičiu. Tas faktas, kad jo darbas aukštos išlyginamas, ir praleisti ciklo veikimo viename iš cilindrų yra nepastebimas. Išklausęs tokius garsus ir šoktelėti, galima daryti išvadą, kad uždegimo paankstinimo nustatymas variklio buvo veikiami teisingai, ty pernelyg anksti.

žvakės

Dėl troit šalto variklio, dėl įvairių priežasčių, viena iš jų - tai neteisingas kibirkštis. Be to, ši problema nekyla visais temperatūros režimų variklio. Faktas yra tai, kad po šildymo savitą garsą ir vibraciją dažnai išnyksta arba tampa mažiau išraiškingas. Ką daryti tokiu atveju? Pirmiausia jums reikia išsiaiškinti, kuris iš cilindrų yra nenaudojamas, naudojant minėtus nurodymus. Kitas, atsukite uždegimo žvakę ir patikrinkite savo struktūrinį būklę. Savo mintis, galite spręsti apie variklio sveikatą. Taigi, ką reikėtų atkreipti dėmesį į? Pirma, nustatyti centrinio elektrodo izoliatoriaus spalvą. Nustatyti, ar ji yra tinkama naudoti žvakė, ar ne, tai yra labai paprasta. Tuo veikimo detales izoliatoriaus yra lengvas arba šiek tiek rusvi. Jei spalva skiriasi nuo normalaus, jums reikia išsiaiškinti, kodėl taip atsitiko. Pavyzdžiui, kokso arba naftos pėdsakų buvimas minėto izoliatoriaus paviršių, kad labai praturtintas mišinys teka į degimo kamerą. Jo sudėtis ji užpildo žvakę, arba ant paviršiaus pilant aliejų. Kaip rezultatas, yra kibirkščiuoja sutrikimai, ir kaip pasekmė - variklio sprendimus.

Žvakė tarša sukelia šie veiksniai gali būti:

• Pažeidimas purkštukų.

• Gedimas iš deguonies jutiklio (lambda zondo).

• Žemas suspaudimo cilindre.

• Pažeidus laiko.

• Neteisingai atbulinis vožtuvas tiekimo sistema.

• Dalis variklio tuščiosios eigos metu atšilimo darbą.

Tada jums reikia, kad galėtumėte peržiūrėti išorinę būklę žvakių kūno. Pastaroji turi būti sveikasis skaičius. Plyšių ir traškučiai buvimas tai įmanoma. Taip pat neleidžiama įvairių juodi dryžiai ir juodi taškeliai. Jei jie yra tuo atveju, žvakė turi būti pakeistas.

Ir, žinoma, jūs turėtumėte patikrinti kibirkšties kokybę. Norėdami pamatyti, kaip gerai žvakė, jums reikia įtraukti starteris ir laikyti jį esant 1,5-2 cm nuo mases atstumo. Jei didelis ryškiai mėlynos uždegimo atsiranda tarp elektrodų, tada daiktas veikia tinkamai. Jei troit sukti tuščiosios eigos ir šildymo metu variklio, 100% problema sukėlė žvakės. Nėra kibirkšties ar mažas ryškumas gali kalbėti apie šiuos gedimus:

• Smulkintų uždegimo ritės.

• Neteisingai jungiklis.

• Padidintas atsparumas aukštos įtampos laidų.

Žinoma, tai galima patikrinti žvakę ir kitaip, uždarant stalo elektrodą ant "masė". Tačiau atminkite, kad tokiu būdu bus tik patikrinti veiklos dalis, ne daugiau. Kibirkščių yra kokybė tikrinama taikant metodą, kad mes aprašyta aukščiau.

Neteisingai kibirkštis - tai dėl to, ką dažnai troit variklio "purkštukas". Už ne darbo cilindro priežastys, kaip jau anksčiau sakė, gali būti pasiklysti savo banalia susidėvėjimo ar kaupimo įvairių užsiteršimo, todėl šis punktas negali sudaryti normalų kibirkštis. Taigi, jei turite benzininis variklis į pirmąją vietą, patikrinkite išorinį būklę kibirkštimi.

Suskirstymas į aukštos įtampos laidų

Rečiau troit varikliui veikiant tuščiąja eiga, nes irimą aukštos įtampos laidų. Bet ši problema taip pat yra visiškai išspręsta. Patikrinkite aukštos įtampos laidų tikslumas yra geriausias tamsoje - taip pamatysite kibirkščių, kurios bus rengiami ne. Šiuo atveju variklis turi būti suteikta institucijoje. Bet ne visada taip, kaip padėti. Taip jau atsitinka, kad mėginys buvo suformuota ne apvijoje ir per jį, kad yra pažeistas patys laidai. Tokiu atveju, imtis matuoklį ir pamatuokite nominalią varžą. Idealiu atveju, tai neturėtų viršyti 20 omų. Jei radote kibirkštį arba į pasipriešinimą, aukštos įtampos laidų lygio pokyčius, pakeisti naujais. Bet atsiminkite, kad jie yra skirtingų ilgių. Taigi nepamirškite savo ilgį prieš perkant, kad nebūtų pirkti daug trumpesnis arba ilgesnis.

išvada

Taigi, mes sužinojome, kodėl troit variklis yra šaltas, ir kaip išspręsti šią problemą skirtingais atvejais. Galiausiai, mes pažymime, kad vėlavimas su šio reiškinio panaikinimo neturėtų būti. Priešingu atveju, variklis brangus remontas bus neišvengiama. Ir, žinoma, nereikia atimti dėmesį žvakės. Būtent dėl jų darbingumo gali priklausyti viso variklio efektyvumą. Todėl nerekomenduojama įdiegti pigiausius variantus.