"Renault Midlum": lineup, specifikacijos

"Renault Midlum" yra vidutinio sunkumo sunkvežimis, kurį "Renault" gamina nuo 2000 metų.

Lineup

Automobilių rinkoje galite įsigyti "Reno Midlum" įvairiais modifikacijomis. Visą šio modelio gamybos laiką sudarė dvi kartos. Be to, yra daug kūno konfigūracijų:

• Važiuoklė.
• "Van" yra pagamintos prekės.
• Valdyba.
• Valdyba su tentu.
• Užuolaidos pakreipti.
• Kranas.
• Talpykla.
• Izoterminė.
• Šaldytuvas.
• Betono maišyklė.
• Konteinerių pervežimui.
• Savivartis

"Renault Midlum" sudėtyje yra tokios sunkvežimių grupės, kurių variklio galia skiriasi: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Kiekviena iš šių grupių, savo ruožtu, taip pat susideda iš kelių modifikacijų.

Pirmoji karta

"Reno Midlum" pirmoji karta yra panaši į savo pirmtaką "Renault Premium". Tačiau kabina yra šiek tiek siauresnė, o priekinis viršelis yra mažesnis. Tai pagerina automobilio manevringumą, ypač miesto aplinkoje.

Iš viso buvo atlikta 24 pakeitimai. Jie turėjo šias charakteristikas, kurios skiriasi viena nuo kitos:

• Bendras svoris nuo 6 iki 16 tonų.
• 3 kabinos tipai: įprasti (ilgis 1,6 m), naktis (2,0 m), dviguba kabina (2,9 m).
• Galinio stabdžio sistemos diskas arba būgnas.
• Pavasario arba oro pneumatinė pakaba.
• Kūno ilgis yra nuo 3,4 m iki 10,2 m.

Be to, modeliai "Midlum" skiriasi ir jose įmontuoti maitinimo blokai:

• 4,0 litrai. Dyzelinas, 4 cilindrai, galia 135 AG Arba 150 AG.
• 6,2 litrai., Turbo dyzelinas, 6 cilindrai, galia 180, 210, 250 AG.

Modeliai skiriasi ir pavarų dėžė, turinti šias parinktis:

• "Mechanika" su 5 pavaromis.
• Mechaninis "Eaton" su 6 pavaromis.
• "Mechanika" "Eaton" su 9 pavaromis.
• Automatinis.

Pirmoji kartos automobiliai buvo pagaminti 2000-2006 metais.

Antroji karta

Nuo 2006 m. Prasidėjo antros kartos "Renault Middlum" automobilių gamyba. Jie skiriasi nuo pirmosios kartos su nauju dizainu, patobulintomis variklinėmis ir važiuoklėmis, patobulinta transmisija.

Yra trys kabinų variantai. Tik jų vykdymas pasikeitė. Miegamasis, dabar vadinamas "Global", yra aprūpintas įvairiais įrenginių pasirinkimais (Standartinis, Relax, Night, Monoblock, Utility). Be to, salone yra trys skirtingos konfigūracijos.

Taip pat pasikeitė kajutės interjero dizainas. Yra vairuotojo sėdynės pneumatinė pakaba, papildomos vairo reguliavimas, šildytuvas, triukšmo sluoksnis ant grindų, naujas plastikas ant plokštės.

Buvo galimybė gaminti individualias kabinos variantus, pavyzdžiui, ugniagesiams ir komunalinėms paslaugoms.

Nauji modernūs ir aplinkai nekenksmingi dviejų tipų varikliai:

• Dxi5 su 4 cilindru.
• Dxi7 su 6 cilindrais.

Šie varikliukai leido gauti didesnės galios automobilių modelius (nuo 180 iki 280 AG).

Pakeista ir sumontuota pavarų dėžė: šešių greičių mechaninė, automatinė, automatinė su 6 diapazonais. Suteikiama daugiau galingų sunkvežimių: šešių greičių mechaninė, devynių greičių automatinė, automatinė su retardatoriumi ir be automatinės pavarų dėžės.

Sunkvežimių ilgis skiriasi priklausomai nuo pasirinkto važiuoklės tipo:

• "Extra Light" (2,7-5,1 m);
• "Vidutinė šviesa" (3,07-6,5 m);
• "Šviesa" (3,07-6,5 m);
• "Medium" (3,07-4,7 m);
• Sunkusis (3,5-6,8 m);
• "Šviesos 4x4" (3,07-4,7 m);
• "Vidutinis 4x4" (3,07-4,1 m).

Šiuo metu antros kartos "Renault Middlum" sunkvežimių gamyba tęsiasi.

Atsiliepimai

"Renault" sunkvežimių savybės ne visada tenkina naudotojų poreikius. Yra neigiami teiginiai apie susirinkimo "Reno Midlum" kokybę. Iš savininkų atsiliepimų matyti, kad dažnai kyla problemų su perjungimu, dažniausiai galine. Patyrę vairuotojai pastebi, kad dirbant tuščiąja eiga, variklio vibracijos apkrova padidėja 4 cilindruose.

Naudokitės visomis "Renault Midlum" sunkvežimių galimybėmis laiku ir kokybiškai aptarnauti.