Razdatka, "Chevrolet" Niva "": techniniai prietaiso funkcijos

Medžioklės ir žvejybos "Niva" - nepakeičiama transporto priemonė. Jis yra žinomas dėl savo manevringumo ir paprastą įrenginį. Žinoma, per tuos metus modelis gerokai pasenusi. Tačiau yra galimybė įsigyti "Chevrolet Niva". Tai daugiau modernizuotas automobilį su maloniu išvaizda ir ne mažiau geras savybes praeinamumą. Kas yra vietovės paslaptis? Tai paprasta - nustatyti razdatka ant "Chevrolet Niva". Jo įtaisas, principas ir veikimo būdas - vėliau šiame straipsnyje.

Kodėl mums reikia?

Šis mazgas yra neatskiriama iš keturių ratų pavara transporto priemonių. Dėžutės ir razdatka "Chevrolet" Niva "" perskirstant momentas tarp varančiųjų ašių (kurie buvo automobilyje du). Šis mechanizmas, jei reikia, padidina judėjimo (taip vadinama ponizhaykoy) per sukimo momentą. Reikėtų pažymėti, kad perdavimo atveju yra įdiegta ne tik visų ratų pavara visureigius. Dažnai tokia sistema įrengta sunkvežimių, kranų ir kitos specialios mašinos.

rūšis

Yra keletas tipų duomenų elementų:

• Įrengtas su bendraašiais pavaros velenai. Šis tipas yra naudojamas daugelyje SUV. Toks populiarumas jis įgijo per vieną galinę pavarą abiejų tiltų naudojimui.
• Su varomo veleno poslinkis. Nėra pylimas. Šios sistemos privalumų - didelis efektyvumas ir begarsis veikimas. Taip pat, toks langelis pasižymi mažu eksploatacinės masės.
• Su fiksavimo disko ašis. Jame be kita ko, "Chevrolet Niva". Čia yra galimybė naudoti visą sukimo momentą be ratų nugara, kad tai yra labai svarbu, važiuojant bekele. Priekinė ašis yra įjungtas tik sudėtingų kelio ruožuose. Ant visureigis asfaltas - monoprivod (tik galinės ašies). Tai padės sumažinti degalų sąnaudas ir padidinti pralaidumą, jei reikia (kai "uždarytas" diską). Taip pat yra teigiamas užraktas interaxle.

Apie jūsų prietaisą

Nepaisant Rengiantis į prietaiso skonių ir eksploatavimo tose pačiose dėžės principu. Kaip veikia razdatka ( "Niva" Chevrolet "")? Šis įrenginys apima keletą elementų:

• Pavaros velenas.
• interaxle diferencialo blokavimo mechanizmas.
• Sam skirtumas.
• Grandinės arba pavara.
• Pavaros velenas ir galinės priekinės ašies.
• Downshifting.

Visa tai kontroliuoja keleivių salono. Šiam tikslui razdatki svirtį. "Chevrolet" Niva "" turi tiek spyną ir reduktoriaus. Sukimo momentas, kuri tęsiasi nuo pagrindinės perdavimo į perdavimo, yra perduodama per pavaros veleno. Kitą kartą jėga pasiskirsto tarp ašių. Čia, darbas jungia centrinį diferencialą. Šis mazgas leidžia ratai suktis skirtingose kampinėse greičiai. Beje, skirtumas gali būti kelių tipų:

• Nesubalansuotas (platina sukimo momentą įvairiomis proporcijomis).
• Simetriškai (tolygiai paskirsto jėgas).

užraktas

Verta paminėti, kad vidaus SUV razdatka ( "Niva" Chevrolet "ypač) turi diferencialo užraktas funkciją. Tokiu būdu, sukimo momentas perdavimas gali vykti arba simetriškai arba asimetriškai priklausomai nuo perjungimo svirtį kabina padėtyje. Prijungti priekinė ašis naudojant grandininę pavarą. Šis mazgas susideda iš reduktorių (pagalbinis ir pagrindinio) ir pavaros grandinę. Dėl šiuolaikinio off-road visų ratų pavara įtraukimo automatiškai. Bet čia platinti perdavimo yra sukurtas kaip kampinė pavara.

Kas yra "ponizhaykoy"?

Kaip sakėme anksčiau, jo vardas, pavardė - mažinti pavara. Razdatka ( "Niva" Chevrolet "» 1,6 imtinai) leidžia jums pakeisti pagrindinį pora, kad būtų galima padidinti sukimo momentą. Ratai suks lėtai, bet su dideliu pastangų. Taigi, jei transporto priemonė įstrigo purve, žemesnės pavaros apsaugo slydimo ant visų ašių. Mašina lėtai išeiti iš spąstų. Pasibaigus "ponizhaykoy" širdis yra planetinės pavaros principas.

Kaip tai veikia?

Veikimo principas yra gana paprastas. Ji sudaro tai, kad sukimo momento perdavimui iš perdavimo pavaros veleno. Daugiau yra jėgos perdavimo į centrinę skirtumo. Dėl seno "Nivas" razdatka ( "Niva" Chevrolet "nesiskaito) buvo mechanizmas be blokavimo. Dabar automobilis yra aprūpintas visiškai diferencinis užraktas su standžiomis virbalų.

Darbo režimai razdatki

Šis mechanizmas gali veikti penkiais skirtingais režimais:

• Įskaitant "neytralke".
• Skirtumas atrakinta, kai išjungtas "ponizhaykoy". Šiuo atveju, sukimo momentas yra pasiskirstę santykis nuo vienos iki dviejų.
• Skirtumas užblokuotas, kai nepersijungtų aukštesnė pavara. Čia laikas paskirstymas yra atliekamas automatiškai, priklausomai nuo sukibimo su keliu.
• Downshift, ir išjungti diferencialo užraktas. Perdavimo jėgos atsiranda tokiu pačiu santykiu, kaip ir pirmuoju atveju.
• Diferencialas yra užrakintas, ir įtraukti "ponizhaykoy". Šiuo atveju, visi tiltai yra griežtai užrakinta tarpusavyje, įskaitant pusę linija. Sukimo momentas yra pagamintas nelygios, priklausomai nuo kelio paviršiaus (purvo, smėlio, ir tt) tipo. geriausias automobilis Nepārprotamība pasiekta šiuo režimu. Bet eiti su vis žemesnę pavarą ir spynos neveiks. Taigi padidina apkrovą guolių prospektas. "Chevrolet" Niva "" netrukus reikalauja rimto įsikišimo į perdavimo. Žymiai padidina degalų sąnaudas, stipriai "valgo" padangas.

Kaip naudotis?

Perjungimo svirtį turi schemą. Norėdami downshift, turite perkelti svirtį į dešinę, į viršų. Norėdami užrakinti diferencialą - traukti į kairę iki galo. Be to, svirtis turi lotynų raidėmis. Tokiu būdu, L - yra sumažintas perdavimo, N - neutrali, ir N - padidėjo. Dabar galime sužinoti, kaip naudoti visus šiuos, todėl jūs neturite remontas mechanizmą, o ne pakeisti razdatki guolius. "Chevrolet" Niva "" - universali vieta iš automobilio, kuris aktyviai naudojamas ne tik grįstais keliais, bet ir keliuose. Taigi, jei jūs turite įveikti brasta ar baseiną, turėtumėte visiškai sustabdyti ir įjunkite sumažintą žingsnių skaičių. Atkreipkite dėmesį: būtina įtraukti tik po visiško sustojimo. Net 5 mylių per valandą turėsite perdavimo atveju problema. Bet skirtumas yra užrakinta įmanoma net kelyje. Jokių netikėtumų ji atneš. Yra tai, kad kuro suvartojimas didės , nes nuolat dirba su dviem ašimis ir puspriekabių ašių. Kai kuriais atvejais būtina įtraukti downshifting į "Chevrolet Niva"? Jos darbas yra reikalingas ne iš "įstrižainių", brastas ir ilgą šlaito, ant kurio lipti lėtai sankirtoje. vairuotojai dažnai klausia: Ar galima eiti ilgai su blokavimo? Atkreipkite dėmesį, kad jis turėtų būti įtrauktas tik tada, kai būtinai reikia. Priešingu atveju, jis padidina apkrovą ant dantų ir velenų. Jei taip eiti į dideliu greičiu asfalto, netrukus turi būti pakeista padalomosios medžiagos apie "Chevrolet Niva".

priversti atrakinti

Kartais atsitinka taip, kad užraktas užstrigo - ji negali būti išjungtas, net kai automobilis sustojo. Situacija yra gana įprasta "Chevrolet Niva". Kaip ją išspręsti? Yra tikras būdas. Norėdami tai padaryti, mes apimti atbulinę pavarą, šiek tiek pagreitina ir tiesiai išjungti per judėjimo diferencialo užraktą. Tam tikru greičiu ji yra paprasta "išmuštų". Bet jei ant prietaisų skydelio ir toliau dega kaip lempa, kaip nuotraukoje žemiau, spyna nebuvo išjungtas. Kaip būti šioje situacijoje? Jums reikia užsiimti pirmąjį greitį ir bandykite dar kartą išjunkite įrenginį. Juda pirmyn ir atgal, jums nuspręsti, įstrigusio skirtumo problemą. Bendru atveju rekomenduojama įtraukti interaxle spyna tik sunkus bekele. Tuo žvyrkeliai ir smėlio kopų pakankamai downshift sankirtoje.

Įveikti gilią balą

Dažnai yra tarp vairuotojų ginčą, geriausias būdas kirsti FORD su perdavimo atveju. Kai kurie žmonės nori "plakti" į balą su pagreičiu, kitas - į žemesnę pavarą. Kai švirkščiamas į purvo duobę yra didelė rizika vandens plaktuku - per filtrą į cilindrus vandens krioklys, variklinių "Droseliai". Norėdami to išvengti, daugelis mokslininkų turime specialų vamzdelį. Bet jūs galite padaryti be jo. Giliai balutę reikia įveikti antroje downshift. Tai užtikrina, kad nelaimės atveju (kai mašina pradeda kristi) laiko pereiti prie pirmojo greičio ir prekystalio. Jei įvesite į vandenį su pagreičiu (kuris yra teisingas sprendimas), atminkite, kad iš kelių ratų viduryje gali įstrigti. Variklio galia nėra pakankamai pasukti ratą - automobilio prekystalių ir variklis paima bangą.

Remontas dėžutės

Dažnai apima padalomosios medžiagos ( "Niva" Chevrolet "" nėra išimtis) pradeda pro aliejaus. Šiuo atveju į lauką lygis pradeda lėtai, bet užtikrintai mažėja. Tokiu atveju būtina pakeisti riebokšliai razdatki. "Chevrolet Niva" yra įrengta su trimis sandarinimo elementų. Norėdami pakeisti šiuos tarpiklius, turite gauti rėmelyje. Tai geriausia padaryti ant keltuvo ar žiūrėjimo skylę. Taigi, pirmiausia išvalyti langelį iš naftos dėmių ir kruopščiai išvaloma. Daugiau išardyti propelerio veleną. Svarbus klausimas: kada pašalinti varžtus, tikrinti jų būklę. Jei siūlai "skalaujama iki", tokie varžtai netaikomos eksploatuojant. Ir tam, kad pašalinti disbalansas propelerio veleną, padaryti ženklą ant jo išmontavimo srityje. Be to, flanšas įterpiamas į veleno skylių ir dviejų varžtų yra užsuktas ant veržle. Naudojant nedidelį montavimo peiliai surengti slinkties punktas. Galvos pašalinti veržlė 24 ir plovimo GAT flanšą. Paskutinė dalis taip pat yra paimtas. Be to, mes atsuktuvą ranką ir pašalinti Riebokšlis perdavimo atveju. Sėdimų paviršius reikia nuvalyti sausu audiniu ir taikyti kai kurias naujas naftos sandarinimo elementas. Su įtvaro pagalba suspaudžiama jį į vietą. Montavimo Balling likusi tuo pačiu būdu. Baigus remonto darbus turėtų pridėti aliejaus razdatku. "Chevrolet" Niva "" meilė pavarų alyva su klampos 80W90.

kitos problemos

Kartais yra tuo razdatke trankyti. "Chevrolet" Niva "" - automobilis yra labiau patikimas nei VAZ-2121, tačiau neatmeta tokios kaltės. Pirmas dalykas, kurį turėtų atkreipti dėmesį - transmisija. Anksčiau apie "Nivas" buvo kryžius, klirensas, kuri buvo daugelio triukšmo ir vibracijos priežastis. Jei turite "Niva" sena karta, patikrinkite pirmąjį kryžių. Kalbant apie naują versiją, ten naudojamas pastoviu greičiu sąnarius. Čia tarpelis atmesti. Todėl už žiūri krumpliaračių, kurie yra prieinami daugumoje Dropbox derinimą priežastis. Atsižvelgiant į neigiamą reakciją ir pavarų spragas buvimas turi būti pakeistas. Taip pat rekomenduojama keisti alyvą razdatke. Svarbus klausimas - jei automobilis įveikė gilią baseinas, ji turėtų būti kuo greičiau pakeisti į laukelį tepalu. Vandens buvimas aliejaus sumažina perdavimo siuntimo išteklių pavaras ir guolius. Beje, paskutinis taip pat reikia patikrinti ir pakeisti. Gal paskambina yra dėl silpnos guolio padėtyje. Vairuotojai yra rekomenduojama naudoti anaerobinis sandariklis. Jie turėtų būti gydomi išorinį guolio rasės prieš nustatant elemento į griovelius. Kita priežastis - vadinamasis sraigtasparnis. Tai įpjovos dalį, kuri suteikia razbatku tampria mova. Jei jaučiate šiuos simptomus, patikrinti išdrožų dėvėjimąsi. Jei yra tarpelis pakeisti.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad toks perdavimo atveju. Kaip matote, tai gana sudėtingas mechanizmas, kuris turi sugebėti tinkamai naudoti ir prižiūrėti. Perdavimo atveju visada buvo ir bus neatskiriama bet visų ratų pavaros SUV. Ji neturėjo kartą gelbėjo vairuotojai kirsdami sudėtingus kliūčių.