"Peugeot" 301 ": atsiliepimai. Peugeot 301: specifikacijos, nuotraukos

Prancūzijos visada malonu mūsų vairuotojai net ekonomiškai, bet aukštos kokybės automobilius. Taigi tai buvo mūsų herojus - Peugeot 301, į rinką įžengė į praėjusių metų pavasarį. Dabar mes papasakoti daugiau apie "Peugeot 301", nuomones apie kuri iki palankiausias. Dizainas, interjero dizainas, techninės specifikacijos, kainos ir pakavimas - visa tai jūs rasite žemiau. Mes atliekame vadinamąją bandomajam važiavimui "Peugeot 301". Vykime!

dizaino modeliai

Naujumas yra šiuolaikinio dizaino, kuris jungia dinamiškumą ir konservatyvumo vyresnysis mokslinis bendradarbis prekės ženklą. Automobilis išsiskiria agresyvios priekinius optika, konkrečią groteles, kapoto gražus reljefas ir šonines sieneles, nuožulnios stogo, drąsus dizainas priekinio buferio, labai patrauklias ratus. Visi šie elementai perskaičiuojami Eksterjeras Peugeot 301 daugiau tvirtą automobilį, bet ir sporto funkcijų. Išoriškai mūsų "prancūzų" yra gana išvaizdi, nes tai, ką kompanijos dizaineriai pagerbti tokio šviežio išvaizdą, "Peugeot" 301 ". Atsiliepimai savininkų ir automobilių kritikų tik patvirtinti šį teiginį.

Matmenys

Matmenys taip pat neturi nuvilti klientų, nes jie yra tikrai puikus biudžeto mašina: ilgis 4442 mm, plotis - 1748 mm, aukštis - 1466 mm. Galime sakyti, kad "Peugeot" inžinieriai pasiekė neįmanoma, nes tokie matmenys yra daug labiau tinka prie daugiau brangių automobilių verslo ir aukščiausios klasės. Verta pažymėti, kad "Peugeot 301", kuri yra prieinama rusų, versija buvo specialiai pritaikyta mūsų klimatui ir keliams. Šio matmenys atsispindi padidėjo prošvaisa, kuris siekė 142 mm.

interjeras

Iš Peugeot 301 interjeras buvo labai geras, bet be jokių maivymasis ar prabangių detalių. Jis pagamintas taip, kad nebūtų pakelti paties automobilio kaina. Tačiau ramus akių malonus forma ir malonus pažvelgti į detales. Iš esmės, dizaineriai sukūrė interjerą automobilio taip, kad ji buvo viskas, ko jums reikia, nepamirškite apie geros ergonomikos ir funkcionalumo. Neprivaloma rinkinys yra gana gera: jis siūlo (Active versija), Oro kondicionierius, Kelionės Kompiuteris, gera garso sistema, elektriniai priekiniai langai, visą Security Suite. Iš esmės, yra viskas, ko jums reikia paprastiems vairuotojams. Kalbant apie vietą, jo vidinio gausu. Patogus pajusite gale ir priekyje sėdinčiam keleiviui. Vienintelis dalykas, šiek tiek nusiminusi, nes tai yra laisvės tikslinimo sėdynės ir vairo stoka, bet tai nėra taip svarbu. Kėbulo tūris yra 506 litrų, kurie pakankamai pertekliaus keliaujant šeimoms. Tačiau šiek tiek erzina trūksta garso izoliacija, kuri yra, kodėl iš išorinio triukšmo daug įsiskverbia į kabiną.

techninės charakteristikos

Rusijoje, automobilis yra trijų versijų elektrinės: viena turbo dyzelinių ir dviejų benzininių variklių. Jr vienetas "Peugeot 301" - variklio su 1,2 litrų talpos, kuris gali "ištraukti" ne daugiau kaip 72 litrų. a. Žinoma, variklis yra gana silpnas, bet miesto ekskursijos yra gana tinkamas. Mūsų šalyje, nes kai reikia sureguliuoti, variklis gali "valgyti" benziną PG-92. Maksimalus sukimo momentas yra 110 Nm, kuris leidžia automobiliui pasiekti greičio iki 160 km / h. Pasiekti trokštamą "šimtus" mūsų herojus bus išleisti 14,2 sek. Žinoma, visi šie skaičiai yra mažai tikėtina, kad bus sužavėti kažkuo, bet degalų sąnaudos kreipsimės visiems vairuotojams, nes jis yra gana ekonomiškas. Pavyzdžiui, miestuose bus apie 7 litrai ant plento - 4,3 litrų. Taip pat reikėtų paminėti, kad šis variklis versija atitinka aplinkosaugos standartus "Euro 5". Vidutinis išmetamo CO ₂ kiekis yra 124 g / km.

Senesni variklis rodo daug geresnį našumą, nes jos talpa yra 115 litrų. a. su, darbinis tūris 1,6 litrų. Maksimalus greitis yra 188 km / val smailės sukimo momentas 150 Nm. Nuo 0 iki 100 km / h automobilis gali paspartėti 10,8 sekundes, todėl į "Peugeot 301" su šiuo varikliu aukštesnį prioritetą versija požiūriu dinamika. Galiausiai, keletas žodžių apie degalų sąnaudas. Į miesto šurmulio sąnaudos - 10 litrų 100 km. Ant bėgių, šis skaičius sumažėja iki 5,6 litrų. Na, šį maitinimo bloko yra normalus rezultatas. Ši versija pagal aplinkosaugos reikalavimus, atitinka "Euro-4", nes CO ₂ emisijos maždaug 164 g / km.

Galiausiai paskutinis variklis - tai 92 arklio galių variklis su 1,6 litrų talpos. sukimo pikas 230 Nm prie ženklo, kuris leidžia skaidyti automobilį iki 100 km / h 11.2 sekundes. Maksimalus greitis sustojo maždaug 180 km / h. Iš esmės, tai dyzeliniai varikliai šiandien yra populiariausia Europoje, nes tokiu variacijos sujungia galią ir dinamiką. Be to, dyzelinis variklis yra ekonomiškas: mašina "valgo" tik 4,9 litro degalų 100 km, o užmiestyje ir 3,9 litrų ne visi. Kas gali būti mažiau! Dyzelinas atitinka aplinkosaugos standartą "Euro-3", kurioje emisijos CO ₂ lygis neviršija 112 g / km.

Kalbant apie perdavimo, visi varikliai yra suvestiniai 5-žingsnio "mechanika". 1.6 litro benzininis versija apibendrinama kaip 4-žingsnis "automatinis", bet kainuos šiek tiek brangiau. Čia mes turime tokį automobilį "Peugeot 301" charakteristikos.

Pakaba ir vairo

Peugeot 301 yra įrengta su vartų nepriklausomos pakabos pavasarį, kuris yra įtaisytas ant pagrindo statramsčius "MacPherson", ir stabilizatoriaus juostoje. Pati pakaba šiek tiek standus, todėl kelių nelygumus vis dar bus jaučiamas salone, tačiau ji taikoma tik blogiausių kelių. Maži duobes automobilis bus tikri ir tylus. Ant priekinių ratų gamintojas, buvo nuspręsta įdiegti diskiniai stabdžiai ir galiniai - Stabdžių būgnai, kuri yra būdinga automobiliams su variklio darbinis tūris 1,8 litro. Aukštos kokybės elektros vairo leidžia vairuotojui lengvai manevruoti kelyje, gerai montavimo į posūkius. Apsisukimo spindulys yra 10,7 m. Apskritai, išbandyti "Peugeot 301" vyks su lengvumu, todėl malonu tik vairuotojui.

komplektas

Rusijoje, automobilis yra pateikta 3 apdailos lygius: Access, aktyvus ir Allure. Į "Peugeot" 301 "konfigūracija turi didelę diferenciaciją, kuri buvo sukurta siekiant pritraukti kuo daugiau potencialių klientų.

Pagrindinė versija - Galimybė - gausite Borto kompiuteris, Elektra valdomi langai priekyje, radijo įranga, pilną saugumo ir 15 colių plieniniai ratlankiai. Tai prasta įranga, bet ir tam tikrą papildą galite gauti oro kondicionierius, gera garso sistema, papildomų elementų išvaizdą ir "priešrūkiniai žibintai".

Aktyvus versija skiriasi nuo pagrindinio prieinamumą automatinio oro kondicionavimo, galiniai elektriniai langai, šildomos priekinės sėdynės ir papildomą funkciją EBI. Už papildomą mokestį yra galimybė įdiegti garso sistema, 15 colių lengvo lydinio ratlankiai ir aksesuaras paketų įvairovė.

Galiausiai, aukščiausios klasės versija Allure turi visas aukščiau Active versiją, taip pat puikus automobilis, ryšio sistema "Bluetooth" + USB įvestis, 16-colių lengvo lydinio ratlankiai, odinis vairas ir centrinis priekinis porankis. Už papildomą mokestį yra galimybė nustatyti pastovaus greičio palaikymo sistema. Palyginti rinkiniai pristatytas "Peugeot 301" nuomonių yra prieštaringi, nes tuo pačiu sąnaudų konkurse dažnai atsitinka "įdaru" turtingesnė.

kainos

Peugeot 301 - įperkamas automobilis rusai, ir todėl ji bus malonumas savo vertę. biudžeto versija turėsite sumokėti nuo 461 900 rublių. Aktyvus versija kainuos 571 900 rublių ir daugiau. Galiausiai viršuje pabaigoje turės sumokėti geras, nes jo kaina prasideda nuo prekių ženklo 631 900 rublių. Prieš pirkdami, galite egzaminą, "Peugeot 301", siekiant visiškai įvertinti savo privalumus. Užpildykite paraišką, galite oficialioje svetainėje arba miesto salone.

saugumas

Saugumas yra prioritetas komponentas mūsų "herojus", nes "Peugeot 301 - šeimos automobilis, ir todėl turi derinti 3 dalykų: praktiškumą, patogumą ir saugumą. Atsižvelgiant į sustabdymo ir tvarkymo, mes jau minėjome, kad jie visi buvo teisūs. Be to, automobilis turi ABS stabdymo sistema, ir aktyvus apdaila ir Allure - Taip pat EBI sistema. Be to yra signalizacija vairuotojo sėdynė diržas. Visi trys yra įrengta su pilna saugos pagalvės vairuotojui ir du vyresnio amžiaus - net ir pagalvės keleivio pusėje ir priekinės oro pagalvės. Už papildomą mokestį, galite įdėti signalizacijos sistemos, taip pat paramos sistemą, kai automobilių stovėjimo aikštelė. Crash testai, EURO-NCAP "nėra atliekamas su" Peugeot 301 "dalyvavimo. Atsiliepimai saugumo, galite perskaityti daugelyje forumų, skirtų Prancūzijos automobilių gamintojas.

Artimiausi konkurentai

Mūsų šalyje šiandien yra ne tiek mažai žemos klasės modeliai, kurie gali išstumti Peugeot 301. rinkoje pirmąją vietą turėtumėte atkreipti dėmesį į "Hyundai Solaris, kuri yra žymiai lenkia mūsų herojus, kalbant apie dizainą. Kainos ir konfigūracija iš šių dviejų automobilių yra beveik identiškos, ir taip jau yra konkurencija tarp margas skonį vairuotojų. Ne mažiau "pavojingi" varžovas "Peugeot 301", kuri peržiūri kelis kartus geriau nei mūsų "prancūzas" - tai KIA Rio. Jo įranga visose versijose yra daug turtingesnė dizaino ir jis neprarado nieko. Žinoma, kaina yra šiek tiek didesnė, bet ne didelis. Galiausiai paskutinis tikėtina priešininkas bus Prancūzijos "kaimynas" Renault "Logan", kuris vaidina visais atžvilgiais, tačiau siūloma gerokai mažesnę kainą. Tačiau galutinis apsisprendimas tik už jus.

rezultatas

Ką mes turime, galų gale? Prieš mus yra tipiškas atstovas biudžeto eilutėje automobilių, nors ir ne neturi savo pagrindinių funkcijų. Pirma, dizainas patiko "elniukas". Jis yra ne banali, bet ne itin išrankūs. Išorinis išvaizda pasirodė gana gražus. Antra, į vidų negalima atsekti pigūs ir girgždančios detales, matome Kinijos automobilius. Visa surinkta efektyviai ir tiksliai. Trečia, malonu su erdviu interjeru, priemonės negali pasigirti konkurentai šiame segmente. Galiausiai, techninės specifikacijos taip pat yra gana priimtina, nors ji yra labai diferencijuota.

Čia, ko gero, ir visi, kad yra susijęs su "Peugeot" 301 ". Pakuotės ir kainos prašome bet kokį automobilį pirkėjas, turinti pusė milijono biudžetą.