LSD-skirtumas - kas tai?

Kiekvienas vairuotojas yra įsipareigojusi užtikrinti, kad informacija apie jūsų automobilį kiek įmanoma naudinga ir svarbi informacija. Žinoma, jei jūs nežinote, kas yra skirtumas, tada jūs vis dar galės vairuoti automobilį. Bet kad viskas vėl ir - ant tuo daugiau jūs negalėsite, ir iš tikrųjų daug vairuotojų renkasi remontuoti savo keturių ratų draugui. Be to, vairuotojai turi savo nerašytas bendruomenės, ir jūs vargu ar gali į jį patekti, jei jūs neturite clue apie tai, kaip valdyti savo automobilį. Tai kodėl jums reikia visiškai sužinoti visas detales, nes jie gali būti naudinga jums ateityje.

Ir šiame straipsnyje bus išsamiai apsvarstyti LSD-diferencialu. Kas tai yra? Kaip tai veikia? Kokie jo pažiūros? Visi šie klausimai rasite atsakymus į perskaičius straipsnį apie LSD-skirtumo procesą. Kas tai yra? Tai pirmas klausimas, norėčiau rasti atsakymą, tačiau neskubėkite. Pirmiausia turėtumėte žinoti, kad toks iš esmės skirtumas, jei jūs neturite žinoti. Jei informacija Jums jau žinote, galite tiesiog atnaujinti savo žinias prieš pradedant pagrindinę dalį straipsnio.

Kas yra skirtumas?

Taigi, pagrindinė tema Šios medžiagos - LSD-diferencinę: kas tai yra, kaip ji veikia ir pan. Bet pirmiausia, reikia dar žinoti, kad apskritai yra skirtumas. Daugelis vairuotojų jau žino šios sąvokos, bet jei tai padaryti yra vis dar nežinoma, ši informacija bus labai svarbi jūsų tolesnio tyrimo tema.

Į automobilių terminologija skirtumas - tai mechanizmas, kuris sudaro dalį perdavimo. Jis naudojamas perduoti valdžią, bet jis turi vieną didelį funkciją, dėl kurios jis gavo vardą. Tas faktas, kad diferencinės sukimosi proceso galia yra padalinta į dvi dalis ar diferencijuotai susijęs srautas arba dvi maitinimo srautas sumuojami į vieną. Verta pažymėti, kad šios dvi srovės galią susieti jį skirtingai, ty sumos, kurią jie suteikia vieną šimtą procentų pajėgumus, tačiau tuo pačiu metu jie neturi konkretaus paveikslą. Kitaip tariant, jie gali būti skiriamas kaip 50 iki 50 procentų darbingumo, o 70 iki 30 procentų, o 100 procentų iki 0 ir, atvirkščiai, nuo 0 iki 100 proc pajėgumu.

Na, tai yra pagrindinė informacija, susijusi su paties skirtumo. Tačiau Straipsnio objektas yra šiek tiek kitoks, todėl jums turėtų pereiti į atitinkamą punktą atlygį. Tema iš STRAIPSNIS - LSD-skirtumo, kas tai yra, kaip šis mechanizmas ir kokios yra jo peržiūros. Tai kas bus toliau svarstomas.

ribotos slydimo diferencialas

Slydimą ribojančiu skirtumas LSD yra savarankiškai užraktas, ir jis skiriasi nuo klasikiniu įspūdingai įgyvendinimo variante. Kokie yra skirtumai? Tas faktas, kad užraktas aktyvuojamas, kai didelis skirtumas ašies veleno sukimosi greitis, kuris leidžia išspręsti problemą greitai ir efektyviai. Paprasčiausias pavyzdys - tai buksovka priekinius ar užpakalinius ratus, tai buvo ji, kuris buvo pagrindinė priežastis dėl pokyčių klasikinio skirtumo poreikį. Kai bet kuri iš ašių pradeda slinkti dėl to, kad ratai negali įveikti vieną ar kitą kelio dalį, riboto slydimo diferencialas gali būti tikras išsigelbėjimas.

Žinoma, net ir lygaus kelio paviršių ir jums nereikia užraktas - bet tai yra dar viena priežastis jums daugiau dėmesio teorija. Po skirtumų egzistuoja skirtingų spynų tipų, kurie tinka įvairių transporto priemonių ir įvairių kelio danga ir sąlygomis. Štai kodėl vis daugiau dėmesio, ir turėtų būti tiriamas, kuri yra pakelta trinties LSD skirtumas.

santrumpa

Jūs turite bendrą supratimą apie tai, kas yra LSD ribotas slydimo diferencialas, tačiau, jei jie paklausti, ką šios trys raidės, kurios yra nurodytos pavadinime - kad jūs galės atsakyti? Tiesą sakant, viskas yra gana paprasta - stovi už akronimą kaip riboto praslydimo diferencialas, kuris gali būti išverstas skirtingais būdais.

Vienas variantas buvo nurodyta aukščiau - slydimo diferencialas, bet jūs galite dažnai rasti kitą - diferencialą su padidėjusio vidinio pasipriešinimo. Abu variantai yra teisingi, ir jei jūs naudojate bet kurį iš jų, jums gali suprasti. Bet tai yra daug lengviau, žinoma, sumažinti LSD naudoti, nes ji yra universali, glausta ir suprantama visiems.

Tačiau visa tai tik teorinis duomenų - atėjo laikas spręsti su tuo, kaip LSD-diferencialas, ir pradėti stovi su savo palyginti su klasikinio analogo.

Palyginkite LSD diferencialą dirba su klasika

Klasikinė skirtumas taip pat turi keletą pavadinimų, kurių kiekvienas yra naudojami gana plačiai. Jis gali būti vadinamas standartinis, atviras ir net nemokamai - ir jos skiriamasis bruožas yra tai, kad jis leido iš skirtumo kampiniais greičiais išėjimo velenais galimybę. Ką tai reiškia? Tai reiškia, kad kiekvienas iš išėjimo velenu gali būti valdomas kaip šimtas procentų, o nulis procentų. Ir tai, savo ruožtu, reiškia, kad vienas iš velenai gali net sustoti. Jis gali būti lengvai matomas pagal trina, kai vienas ratas veikia visu pajėgumu, o antrasis neturi slinkti.

Kaip gali susidoroti su šia problema LSD-skirtumo? Veikimo šio mechanizmo principas yra labai paprastas - jis turi automatinę užrakto sistemą, kuri leidžia dviejų galios srautų skirtumą, tačiau pakankamai mažas, pvz, 60 procentų iki 40 procentų. Tačiau, kai skirtumas viršija leistinas ribas, yra užraktas, kuri apsaugo automobilį nuo neigiamų šio reiškinio poveikį. LSD-skirtumas operacija yra akivaizdžiausias off-road, taip pat sportinių automobilių.

Kur naudoti tokį įrenginį?

Kaip žinote, kiekvienam transporto priemonės tipui turi savų būdų fiksavimo diferencialams ir maržos talpos. Jei vairuojate automobilį ant lygaus ir sklandžiai asfaltuoto kelio ar užmiestyje, jums nereikia rūpintis pirmiau aprašytą problemą. Kaip minėta anksčiau, labiausiai taikytina yra toks off-road ir sportinių automobilių skirtumas. Jei vairuojate visureigį, tada greičiausiai, jūs turite keliauti per bekelei, kur tikėtina, kad jūsų automobilis pradeda slysti. Ir to išvengti, kaip jūs jau suprato, jums reikia kokybės diferencialo užraktą.

LSD-versija idealiai tinka ši, tolygiai paskirstyti galios srautą ir išvengti, kad vienas medis gauna visą valdžią, o kita nejuda. Maždaug tas pats atsitinka tuo atveju, kai jūs vairuojate sportinį automobilį. Tačiau, šiuo atveju, jūsų tikslas yra ne kovoti su nelygiu paviršiumi ir įveikti pradžioje asfaltas.

Jei bent kartą matė, kaip lengvasis automobilis pradės dideliu greičiu iš vietos, jūs tikrai pastebėsite, kad ratai yra slenkamas pradžioje - tai tik dėl per didelio skirtumo į elektros srovę. Ribotos slydimo diferencialas sumažina šį skirtumą iki priimtino minimumo, taip sumažinant ir ratuku pradėti dideliu greičiu. Taigi, pavyzdžiui, LSD-skirtumas Subaru lenktynių modelis sieks riboti didžiausias skirtumas tarp energijos srautus, tačiau nepažeidžiant bendro transporto priemonių efektyvumą.

veikimo principas

Jūs jau pavyko gauti bendrą idėją apie tai, kaip ji veikia panašus į diferencialas, tačiau verta pasidomėti atskirai šiuo metu. Galų gale, darbo principas - tai, kas yra svarbiausias dalykas visame suprasti prietaiso. Tokiu būdu, šis mechanizmas iš pradžių veikia tuo pačiu būdu, kaip ir klasikinės, - energija būtų tiekiama per du kanalus, bet šiuo atveju yra serijos riba skirtumas tarp šių dviejų galių, kurios gali būti pasiektas judėjimo proceso.

Kaip rezultatas, kai avarijos ir srauto galia atveju pradeda viršyti kita pajėgumus, dirba, kad tą pačią spyna. Rezultatas yra galios perskirstymas, o naujo savo standartinį platinimo, tai yra nuo 50 iki 50 proc. sukimo momentas normalizavimas leidžia jums išeiti iš sudėtingos situacijos. Šiuolaikinių modelių diferencialo blokavimu lieka aktyvus tol, kol situacija yra grįžti prie normalaus, tai yra, kol kontaktas su kelio nebus visiškai atkurta.

Tipai LSD-skirtumas

Kaip tapti gana aišku, šie mechanizmai yra ne tik automobilių pasaulyje. Tačiau jie patys taip pat skirstomi į tipus, kuriuos taip pat turėtų apsvarstyti išsamiau. Taigi, pagrindiniai rūšių yra tik du, bet jie dirba visiškai skirtingus principus. Pirmasis yra struktūra, kuri remiasi jautrumu greičio skirtumo, o antrasis - ant jautrumo į perdavimo momentas skirtumą. Tačiau, jei taip yra tikrai didelis skirtumas ypatingą dėmesį į tai? Atėjo laikas sužinoti apie tai.

Skirtumas tarp LSD-skirtumai

Taigi, jei pasirinkimas yra tarp dviejų mechanizmų, iš kurių vienas įjungia užraktą, priklausomai nuo greičio skirtumas, ir kita - priklausomai nuo sukimo momento skirtumo, kuris iš jų turėtų pasirinkti?

Verta žinoti, kad pirmas tipas yra daug populiaresnis, jis naudojamas daugelyje automobilių, kurie veikia LSD-diferencialą. Todėl verta rinktis už jį. Priežastys yra daugiau kaip du. Pirmoji yra ta, kad skirtumas veikia dėka projektavimo remiantis klampus mova - gana paprastas mechanizmas, kad būtų lengva ir nebrangu gaminti. Todėl tokio skirtumo kaina bus mažesnė, o mechaninis užraktas antrojo tipo yra brangiau gaminti ir todėl brangesnė perkant.

Antroji priežastis slypi paprastumas ir Bezpretensjonalność viskomufty - jūs neturite rūpintis ja, ir jei ji kas nors atsitiks, tada remontas bus paprasta ir nebrangu. Jei mes manome, antrojo tipo diferencialinių, dizainas yra gana sudėtinga, turi daug dalių, todėl, kad remontas LSD-skirtumas bus sunku ir brangu.

Skirtumai, kurie jautriai reaguoja į greičio skirtumo

Dabar atėjo laikas atidžiau išnagrinėti šias dvi rūšis, nes jie taip pat yra distribucijos - kaip matote, šis klausimas yra toli gražu ne taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pradžių.

Taigi, pirmoji versija mechanizmus remiantis jautrumo greičio skirtumo - tai klampi skirtumas. Jums reikia labai atsargiai rinktis už šio LSD-skirtumo tipo naftos, nes čia svarbus vaidmuo silikono gelis, kuris neturėtų būti maišomas su aliejumi. Ji taip pat klampus mova, kad yra pagrindinis rezervuaras prietaiso yra uždaromos.

Tiesą sakant, būtent dėl to gelio ir gauti vieną iš pagrindinių privalumų šio skirtumo tipo - jie dirba labai sklandžiai pasikeitus gelio savybių. Jo dėka, dingsta aliasing, kuri yra daugelyje transmisijų problema. Ir atsižvelgiant į tai, kad automobilių pramonė šiuo metu daugiausia siekiama gerinti vairuotojui ir keleiviams komfortą šis turtas buvo labai svarbus.

Bet nemanau, kad tai skirtumo tipas yra tobula - ji turi savo trūkumų. Pavyzdžiui, darbas čia yra pasiekiama skysčio slėgį, kuriuo dalis energijos prarandama, todėl padidina degalų sąnaudas. Taip pat nereikia pamiršti, kad toks mechanizmas yra labai jautrus didelėms apkrovoms, todėl, kad su kiekvienu stiprus vilkimo jos veiksmingumas sumažės. Ir, žinoma, už LSD-skirtumas aliejumi, kuris buvo aptartas jau minėta, turi būti aukštos kokybės, nes klampus mova turi padidėjusį jautrumą tankinimo.

Tačiau yra ir kita diferencinę jautrus greičio skirtumo rūšies - jie veikia ant gertornogo siurblio pagrindu. Tai yra gana naujas technologijas - tiksliau, ji pradėjo gauti plėtrą kartu su kompiuterinių pažanga, kaip gertornym siurblys vairuotojas gali veikti savarankiškai šiuolaikinių automobilių. Kad artimiausioje ateityje tikimasi tiksliai tai tipo bus populiariausias - jis yra nustatytas, pavyzdžiui, visose transporto priemonėse Toyota. Tačiau nereikia pamiršti, kad dabar reikia atidžiai pasirinkti alyvą LSD. Skirtumas "Toyota" ir kitų markių, kad naudoja šią technologiją yra jautrus jį.

Skirtumai, kurie yra jautrūs į sukimo momentą perdavimo skirtumo

Na, o antrojo tipo, kaip žinote, yra ne jautrus greičio skirtumo, o sukimo momento perdavimui. Natūralu, kad šio mechanizmo konstrukcija yra labai skirtingi - dažnai rinkoje atitinka mechaninį skirtumai širdys tipą. Jų darbas yra užtikrinti, kad automatinė užrakinimo tuo atveju, sudarant sukamuosius momentus į korpuso ir veleno skirtumas viršija leistiną normą. Kaip rezultatas, jei skirtumas yra padidinama iki nepriimtino atlikimo, tai yra automatinis perskirstymas sukimo momentą.

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad užraktas yra neišsami, tai yra, tai priklauso nuo tiksliai, kas yra tarp kūno ir pavaros veleno sukimo momentas skirtumas. Dažnai tai yra galinio diferencialo LSD - o tai reiškia, kad jis nėra įsisteigęs priekyje ir ant galinės ašies automobilio.

Galite rasti du iš populiariausių porūšių šio mechanizmo - ir kvayf Thorsen. Kilmė susiformavo tiesiogiai iš dviejų angliškų žodžių, sukimo momento ir jutimo, kuris verčia kaip "sukimo momentą" ir "jautrūs", atitinkamai.

Na, dabar jūs žinote beveik viską, ką reikia žinoti apie tokio mechanizmo kaip LSD skirtumo. "Toyota", BMW, "Mercedes ir visų pagrindinių markių automobiliams šiandien beveik visada su tokiais įrenginiais yra todėl, kad šiuo metu jie yra efektyviausias.