Dabar automobilių pramonėje, kiekvieną dieną yra aiškesnė ir aiškesnė tendencija, kad dizaineriai gali skolintis kūrybines idėjas praeityje už automobilio išorę. Ypač tai būdinga elito automobilių gamintojams. Tai tapo nauja "Bentley Mulsanne", kurioje dizaineriai įkūnija geriausius šio automobilio gamintojo skirtingų metų gamybos ypatumus. Modelis turi stilingą radiatorių grotelių ir apvalių dvigubų žibintų, kurie pirmą kartą pasirodė praėjusio amžiaus pradžioje "Bentley 8L" modelyje. Tada šis automobilis buvo laikomas vienu iš brangiausių ir prestižinių.
Negaliu nepamiršti klasikinių proporcijų, būdingų "Bentley". Naujovėje yra didelis gaubtas su reljefo paviršiumi, taip pat priekinės smailios formos sparnelių pelekai. Tai patvirtina, kad "Bentley Mulsanne" yra pagrįstai laikoma šio gamintojo pavyzdinių modelių pavyzdžiu. Be to, dizaineriai priėmė įdomų sprendimą dėl automobilio nugaros. Yra naudojami žibintai, turintys trapecijos formos, ovalus išmetimo vamzdžius, taip pat bagažinės dangčio, kuris nusileidžia. Be to, kūnas turi gana šiuolaikinius kontūrus, kurie išreiškiami aukšta juostos linija, nuolydžiu stogu, o užpakaliniai ir priekiniai stulpai yra užmiršti, siekiant pagerinti aerodinamines charakteristikas.
Matydamas techninę automobilio įrangą, dizaineriai laikėsi nuomonės, kad dideliu automobiliu turėtų būti didelis variklis. Tokia išvada padaryta dėl to, kad pagal naujojo "Bentley Mulsanne" gaubtą buvo sumontuotas klasikinis "aštuoni", kurio tūris buvo 6,75 litro. Reikėtų pažymėti, kad britų pirmąjį tokį agregatą pirmą kartą naudojo praėjusio šimtmečio dešimtmetyje, po kurio jis buvo pakartotinai ištaisytas ir patobulintas. Tai buvo padaryta, siekiant užtikrinti mažesnį degalų sunaudojimą ir didesnę galia. Konkrečiai apie 300 elementų iš viso buvo pakeistas. Tai turėjo teigiamą rezultatą, kuris buvo išreikštas "Bentley Mulsan" įspūdžio ženklo jėgos pasiekimu 512 "arkliuose". Dėl šimto mylių, jei yra mišrus važiavimo ciklas, jums reikia 16,9 litro degalų. Naujumo variklis veikia poromis su automatine dėže aštuoniais žingsniais, taip pat suteikia galimybę rankiniu būdu perjungti, taip pat ir žiedlapių po vairo sąskaita.
Bentley Mulsanne dinamiką neįmanoma žavėti. Norėdami pagreitinti šimtus vietų, jums reikia tik 5,3 sekundės. Ir tai nepaisant to, kad automobilio svoris yra net trys tonos! Čia naudojama pneumatinė pakaba puikiai važiuoja automobiliu. Dizaineriai atsižvelgė į niuansą, kad vairavimo procesas turėtų būti ypač malonus emocijas. Todėl vairuotojas su specialiu mygtuku gali savarankiškai pakoreguoti pakabą, jį paversti sportišku, patogiu ar optimaliu režimu.
Kalbant apie automobilio vidų, reikėtų pabrėžti, kad tai yra logiškas išorės tęsinys. Platus ir patogus įlaipinimo salonas, šiuolaikiniai technologiniai sprendimai meistriškai derinami su klasikiniais dizaino elementais. Vidiniame perimetre akys yra padengtos plataus medžio apdaila. Galinės sėdynės yra maksimaliai įmanoma perkelti į automobilio stovo gale, kad keleiviai paslėptų nuo smalsių akių. Naudojantis apdaila naudojama natūrali oda, kuri suteikia tinkamą malonų kvapą viduje.
Galiausiai lieka teigti, kad "Bentley" inžinieriai sugebėjo sukurti savo individualų automobilį, puikų vairavimo savybes ir visiškai laikytis geriausių šios Britanijos kompanijos tradicijų. Jei mes kalbėsime apie "Bentley Mulsanne" kainą, jo kaina Rusijos rinkoje prasideda nuo 15,806 mln. Rublių.