Sportas išmetimo sistema skirtingų automobilių modelių

Dujų išmetimo sistemą transporto priemonėms reikalingas vykdant degimo produktus iš variklio cilindre. Standartinė konstrukcija susideda iš katalizinio konverterio, išmetimo kolektoriaus ir duslintuvo. Jei jums atrodo, veikimo išmetimo sistemos principas yra gana paprastas. Suprasti schema galės dirbti net žmones toli nuo automobilių tema. Svarbiausia - tai užduotis, kurią reikia išspręsti šią sistemą. Jis skirtas valyti variklio cilindrus nuo išmetamųjų dujų.

Tokie išlydžio keliai įrengiami daugelyje transporto priemonių, ir jie puikiai padirbėjo su savo užduotimi. Bet greitis ir galia gerbėjai nuolat Tuning savo automobilį. Ir bet kokią peržiūrą visada prasideda išmetimo sistemos modernizavimo. Ir pirmas dalykas, kad keičiasi yra išmetimo. Dažnai tai yra civilinių automobilių rinkinys sporto išmetimo sistema. Apsvarstykite, ką sporto versija skiriasi nuo civilinio, taip pat sužinoti pliusus ir minusus šio tiuningo.

Nuolatinis srautas išmetimo yra: kas tai yra?

Kai išmetamųjų vožtuvas atsidaro, palaipsniui srautus į kolektorių nedidelį kiekį išmetamosiose dujose. Jei dyzelino automobilių variklio, tada jie pirmiausia aktyvuoti turbo ir tada siunčiami į vamzdį. Iš pastarųjų, jie yra siunčiami į atmosferą.

Į benzininiams varikliams nuo dujų atveju perduoti įvairovė, jie iš karto siunčiami į išmetimo vamzdį. Tada yra siunčiami žemyn grandinę. Bet jis veikia su standartiniu išmetamosiose dujose. Su alternatyvios visos šiek tiek kitoks. Sportas išmetimo sistema turi skirtingą struktūrą. Po to, kai degimo degiųjų atliekų medžiagų mišinį suformuota variklio cilindrų. Juos ištrinti, o sistema yra skirta.

Pašalinimas dujų yra būtina tam, kad padaryti vietos į naują mišinio daliai. Procesas yra įmanoma dėl to, kad degimo kamera judina stūmoklį ir stumia degimo dujoms per specialų vožtuvą. Paskutinis įsikūręs cilindro pabaigoje. Tačiau, kita vertus, iš išretintoje kamerinėje aplinkoje formavimas. Būtent siekiant išvengti šios problemos, daugelis nustatyti nepertraukiamojo srauto išmetamąsias dujas. Nors tai nieko panašaus sporto išmetimo sistema.

Kodėl sparseness?

Atsakymas į šį klausimą yra labai paprastas. Dėl išretėjimo dujų, kurios lieka degimo kameroje gali palikti cilindrą greičiau. Tai verčia juos į atmosferą. Gazos yra tiesiog ištrauktas iš cilindro. Dėl to, kad degimo kameros praskiedimo gali būti valomi ir paruošti kokybiškai naują dalis degios mišinio. Pradedantieji, automobilių tiuningo gali pasirodyti klausimą, kur tai daro nuostolių. Joje dirba apie inercijos dėsnis dujų. Kartą per išmetimo vamzdžio slėgio didėjimo, formuojant pavieniai priekyje. Jei vamzdis yra išlenkta arba jį sudaro kiti elementai, kurie gali trukdyti laisvą išėjimą iš dujų, jie yra labai nenori palikti variklį. Tai sumažina pildymo cilindrų koeficientą. Kartu su šia jis patenka ir variklio galia.

Vieną kartą-per išmetimo sistemą laisvo išleidimo dujų nėra didelių kliūčių. Sistema yra suprojektuota taip, taip, kad netrukdytų arba antspaudas, išeinančių dujų. Be to, gerbėjai tuningas dažnai padidinti metalinio vamzdžio skersmuo. Tai daroma siekiant paspartinti dujų judėjimo lygį.

Tipinis įrenginys sporto išmetimo sistema

Standartinė dizainas apima Tiesiasroviai reaktyviniai išmetimo kolektorių, kad gauti vamzdis gali būti pakeista. Pastarasis gali būti išsišakojusios iki cilindrų skaičius. Taip pat šiuolaikinių automobilių katalizatorius. Ji išmetamosios dujos yra išgryninti. Toliau montuojamos rezonatorių. Ji reikalinga pirminio triukšmo mažinimo. Tada, po trumpo ilgio vamzdžiu, duslintuvas Išmetimo sistema baigiasi. Elementas yra dažnai, kurias galima palengvinti naudojant įvairių daviklių. Be to, jūs galite rasti savo kelią dyzelino dalelių filtrus.

Ką daro tuning išmetimo sistema?

Gamintojas nustato savo automobilių didelį skaičių dalių, trukdančių laisvai valymo degimo kameras ir degimo produktų realizavimas. savininkai dažnai susiduria su problemomis, susijusiomis su suspaudimo.

Taip pat reikia žinoti, kad sporto išmetimo sistema nėra įrengta dyzelino dalelių filtro. Rezonatoriaus turi mažesnį atsparumą. Bet problema yra ištaisoma. Norėdami tai padaryti, jums tiesiog reikia atlikti išmetamųjų dujų kolektoriaus keitimas.

schema

Schema kolektorius priklauso nuo sistemos ilgio. Taigi, tuo trumpesnis prietaisas bus pastatytas ant dviejų pakopų tipo. Ilgiau būti trijų pakopų. Pirmoji sistema yra labiausiai tinka Padidintus variklius. Taigi jis gali gauti papildomą maitinimą arba greitį. Antroji schema yra idealus miesto civilinių automobilių. Taigi išdėstyti Sportas Išmetimo sistema Vaz 2110-2114.

Tačiau svarbu prisiminti, kad net nedideli pokyčiai išmetimo sistemos projektavimas, reikalauja kruopštaus tiuningo veikimą įsiurbimo trakte variklio ir kuro sistemos.

apie rezonatorius

Norėdami gauti maksimalų efektyvumą iš variklio degimo kamerose, būtina įdiegti rezonatorių, kurioje išmetamosios dujos slėgis yra mažiausias. Šioje stotyje atšvaitai pratęsti greitis dujų judėjimą.

Tai pagerina iš degimo kameros prapūtimui. Tai leidžia aukštojo variklio greitį. Duslintuvo turi būti įrengtas taip toli nuo ertmę. Tai užtikrina, kad abu prietaisai negalėjo įtakoti neigiamą slėgį išmetimo sistema.

Privalumai sporto dujų išmetimo sistemų

Prieš eiti ir pirkti sporto dujų išmetimo sistema (1118 "Kalina", visų pirma), reikia susipažinti su Tajniki tokio pakeitimo. Tarp privalumų galima išskirti padidėjimą maitinimo bloko galią yra 5-10% vidurkį, nepaisant to, kad visi darbai bus atliekamas teisingai. Ji taip pat pagerinti garso kokybę - ji bus transformuoti automobilį, suteikti jam Sveiki, agresyvus charakterį. Sportas išmetimo sistema 2114 sukels kitus suvokia, kad naujame automobilyje.

Be to, toks keitimasis bus padidinti bendrą tarnybos laikotarpiui yra duslintuvo. aukštesnės kokybės medžiagos naudojamos sporto sistemą.

Trūkumai Tiesiasroviai reaktyviniai išmetimo

Dabar minusų. Montavimo Tiesiasroviai reaktyviniai išmetimo gali sukelti problemų praeinant apžiūrą. Jei skaityti taisykles, pavyzdžiui, Tuning negalioja. Priežastis už tai - aukštesnio lygio kenksmingų dujų į atmosferą ir didesnio veikimo triukšmas. Šiandien ji yra baudžiamas itin griežtai. Todėl verta pasvarstyti, bet ji turi sporto dujų išmetimo sistema (2107 ne išimtis), arba galite padaryti civilinę versiją.

Taip pat yra didelis trūkumas ir degalų sąnaudos. Su nepertraukiamo srauto išmetamųjų dujų srautas neišvengiamai augti montavimas. Todėl toks tuningas - tai papildomos išlaidos. Net kaimynai gali ženkliai padidinti susidomėjimą automobilyje, nes garsų, kuris skelbia mašiną. Paaiškinkite jiems, pirmyn srauto triukšmas kieme anksti ryte yra labai sunku.

Kitas trūkumas - klirensą dėl didesnio vamzdžio. Be to, dėl to, kad žiemą variklis atvės greičiau struktūrinių savybių, kurios gali sukelti tam tikrų problemų su starto.

Tačiau visi šios problemos yra svarbios savininkų nebrangių automobilių, bet jei žmogus turi "Porsche Cayenne", sporto išmetimo sistema ant šios klasės automobiliu bus labai naudinga. Tie, kurie važiuoja į tokių mašinų turi geras pajamas, ir jie negalvoja apie degalų sąnaudas. Svarbiausia - galia, greitis ir garsas.

Ar galima padaryti savo rankomis?

Nuolatinio srauto išmetimo dizainas nėra labai sudėtinga. Sistema susideda iš korpuso viduje, kuris yra garso-sugerianti medžiaga, nepertraukiamo srauto angoje, plieno tinklelis ir perforuotų vamzdžių.

Pagaminta sporto išmetimo sistema (į "Ford Focus" 2 "pirma) iš senojo tipo elementų, kurie anksčiau stovėjo ant automobilio. Taip pat kitų medžiagų reikia - du vamzdelius įvairaus diametro. Mums reikia garsą sugeria užpildu. Vamzdis, kuris bus naudojamas kuriant išmetimo turi atlaikyti aukštą temperatūrą. Liniją iš pradžių išmetimo daroma prielaida, kad išeinančios karštos dujos iš variklio. Dėl pirmyn srauto montavimo reikia išardyti seną sistemą ir iškirpti visas vidų.

Tada imtis mažesnio diametro vamzdį, kuris turėtų būti identiški senosios dydžio. Po to, kad čia jungiamųjų elementų skylę. Kitas yra suvirintas vamzdis skersmuo yra didesnis. Geriausiai atitinka 200 mm vamzdis, kurio ilgis yra 1 m.

Be to, visa struktūra yra įterpiamas į senojo pastato ir antspaudu ant abiejų pusių. Po to jums reikia imtis garsą sugerianti medžiaga. Ji turėtų būti atsparus karščiui. Idealiu atveju stiklo vatos yra naudojamas. Ši medžiaga turi būti surenkamos į kuriuos vyniojami apkabindamas duslintuvą ant viršaus.

Tada visa struktūra yra suvynioti nerūdijančio plieno lakštai. Tuo tikslu ji yra būtina nustatyti duslintuvu. Tai daroma naudojant privirinta prie važiuoklės klipus.

Diegimas degalinę

Jei reikia sporto išmetimo sistemą "Ford Focus 3" trumpiausią laiką, galite tiesiog nusipirkti tinkamą variantą. Šiandien siūlo dizaino visiems automobilių markių įvairovė. Be to, yra specializuotos paslaugos, kurios susijusios tik su tuningas išmetimo sistemų. Jie turi daug įvairių dizaino skirtingo garso tonas.

Yra net sistemos su keliais režimais. Patyrę specialistai artimiausiu metu bus įdiegti savo mėgstamus sporto sistemą, ir savininkas galės mėgautis rezultatus. Jei patinka tuningas savo rankas, tai užtruks daug laiko, pastangų ir pinigų.

santrauka

Kiekvienas automobilio savininkas nori, kad jo automobilis turėjo natūra asmenybę. Todėl daugelis eiti į tokios peržiūros. Taip, kai kuriais atvejais, net šiek tiek padidėjo galia yra įmanoma. Bet tai kodėl sporto išmetimo sistema Ford S-Max, turint omenyje, kad tai yra Vienatūris?

Lygiosios savo išvadas. Tiesą sakant, tai tiuningo yra gana prieštaringi. pajėgumų didinimas bus beveik nepastebimas, tačiau degalų sąnaudos bus gerokai padidinti. Taip pat gana pastebimas problemas žiemą. Prieš steigiant pirmyn srautą, turite atidžiai pasverti visas.