Kiek yra naujas "Akies"? Vazos 1111 - Naujas "Oka"

Sunku pasakyti, kodėl, bet iš daugelio vizitų "Oka" įsigijimo mintis. Bendrovė mano, kad šis automobilis yra puiki dovana žmonai ar uošvė. Tik ne visi mėgsta tokį paprastą transportavimą, nepaisant to, kad ponios reikia kažką kompaktišką per savo keliones apsipirkti, sporto salėje ar baseine. Tie žmonės, kurie neturi pinigų dabar, nebus pirkti užsienio gamybos automobilis - tas pats Ford Ka ar kažką panašaus, kad. Galų gale, siekiant sukaupti reikiamą sumą, tai užtruks. Jei automobilis yra reikalingas dabar yra ne išeitis.

"Oka" ... ir kodėl?

Trumpai tariant, šio aparato pasirinkimas - puikus kompromisas. Norėdami įsigyti neatnešė nusivylimų, jums reikia rūpintis detales: išsiaiškinti, kas ir kaip, ir kiek tai kainuos automobilį. Daugelis patariama kreiptis patarimo patyręs draugas, kuris turi įspūdingą patirtį "bendradarbiavimo" su šalies automobilių pramonei ir gebėti laikyti jokių rifų per tokią veiklą kaip pirkti pirmąjį automobilį. Tai bus pašalinti šališka įtaką pardavėjo ir nebūtų piktnaudžiaujama būsimos transporto priemonės savininkas nekompetenciją. Darys taip:

• Sužinokite visas detales apie automobilį, apie galimus nelaimingus atsitikimus paleisti ir tt
• po kontakto su draugais, kurie turėjo miniatiūrinį automobilį, nustatytų "vaikų ligų" ir pažeidžiamumą;
• nurodyti, kur naujasis "Oka" buvo gaminamas - ar bent KAMAZ SeAZ.

Kiek automobilis žmonėms?

Paskutinis automobilis nuriedėjo gamybos linija atgal į 2008, su smulkiosios partijos, kuri buvo paskelbta 2010 m automobilis buvo pagamintas atsižvelgiant į pikapas veiklos, išskyrus, tačiau kai kurie iš jos projektavimo trūkumų neleidžiama įdiegti ant konvejerio naują kūną. "Oka" šioje versijoje daugiau primena įdomu, ką dabar žinau, ne kiekvienas vairuotojas. Galų gale, jo praktinis panaudojimas apsiriboja standartinio važiuoklės. Visa tai kartu su mažo dydžio yra labai abejotina tokių operacijų pelningumą. Todėl, deja, yra natūralus išvada, kad naujas "Oka" 2014 - mašina, kuri yra beveik neįmanoma patenkinti. Po paskutinio serijos automobilių, pagamintų įmonėje SeAZ, buvo parduota anksčiau kaip 2009 metais, kaip rezultatas, pirkti "Oka" yra įmanoma tik su rankomis. Iš automobilio su maža rida paieška gali būti atidėtas, kad šieno kupetoje adatos atrodo smulkmena.

Kiek yra "nauja", "Oka"? Skaičiai, kurie pateikiami žemiau, parodyti tikrą kainą automobilio priklausomai nuo jo techninės būklės, rida ir metus išleidimo:

• Iki 2002 - nuo 30 iki 55 tūkstančių rublių;
• Nuo 2002 iki 2004 - 60 000-80 000 RUB.
• 2004-2006 - suvidurkintoms vertė apie 70 000-90 000;
• Nuo 2007 iki 2008 - ne daugiau kaip 120 tūkstančių rublių.

papildomos išlaidos

Kaip visi žino, tai nėra galutinės vertės. Daugiau lėšos bus reikalingos registracijos, kuri yra įmanoma kompensuoti ne iš prekybos sąskaita su automobilio savininkui. Pagaminimo metai taip pat gali tarnauti kaip vienintelio kriterijaus, nes "nauja", "Oka", kuris paliko surinkimo gamyklą 2006 metais, dėl kruopštaus dėmesio, laiku TA ir garažas saugojimo gali būti daug geriau nei tuo pačiu automobiliu, tačiau 2008 spaudai.

Tuo atkreipti dėmesį

Pirmas dalykas, pažvelgti į kūno ir variklio būklę. Tik pagrindiniai agregatai gali padaryti padoraus dydžio pirkėjui atveju nepatenkinama būklė ir remontui. Todėl svarbu atidžiai apsvarstyti, kiek "naują", "Oka", ir ar verta milteliai ir kulka. Silpnoji automobilio vis dar laikoma duris, nes jie sag dėl nepatikimų tvirtinimais ir nėra gerai uždarytą, bet tai trūkumas yra ne kritinė, o galbūt tai gali būti ištaisyta.

Kas yra "Akies" yra priimtinesnis: SeAZ arba surinkimas KAMAZ?

Po pokalbio su vairuotojų ir savininkų šią mašiną yra lengva pamatyti, kad produktas SEAZovskogo įmonės dar daug geriau nei jo dvynys iš Naberežnyje Čelnai. Pirmas dalykas, atkreipti dėmesį į dažų kokybę. Be Serpukhov puoselėjo daug ambicingų planų. Planuojama plėtoti šiuolaikinio miesto automobilio nuo sovietinės praeities pagrindu. Naujasis "Oka" turėjo būti Rusijos Federacijos hitu pardavimai, atitinkamai, ir tapyba buvo padaryta duobes, į aukštos kokybės įrangą užsienio gamybos. Tuo pačiu metu KAMAZ mažiau dėmesio į projektą. Tapyba gaminami dirbtuvėse, kurių pasenusios įrangos, kurios buvo naudojamos sunkvežimių linija. Kaip rezultatas - po žiemos, pora yra vizualiai neatskiriami automobiliai gali elgtis visai kitaip. Modelis Naberezhniye Čelny reikalauja perdažymo privalomas, dekoratyvinis sluoksnis vyks aparato paviršiaus, ji visam laikui krekingo jau pūslėtas ir nulupti. Auto Serpukhov tokie defektai neturi.

Antra, nepaisant tapataus variklinių transporto priemonių, kuris išsiskiria tuo PSA naudojimui, "Oka" variklis KAMAZ turi daug trūkumų. Nors jis neranda dokumentinius įrodymus, gandus dar atkakliai tvirtindamas, jog SeAZ išsiuntė visus geriausius pavyzdžius. Kadangi Naberežnyje Čelnai buvo beveik pusė elektrines santuokos. Nepaisant to, tai nepadėjo gamintojai realizuoti Rusijos svajonę. "Oka", naujas modelis, kuris buvo tik planuose, o ne nukentėjo Rusijos automobilių pramonę.

Ne tik trūkumų

Savo laiku, automobilis buvo puikus, todėl ji vis dar atitinka keliuose. Iš pradžių "Oka" buvo įrengta variklio tūrį 0,65 litrų, bet jėgainė buvo per silpna, o 1997 pradėjo diegiant variklį 750 kubinių centimetrų. Auto telpa 4 žmonės vidutiniškai statyti, todėl keleivius iš klubo ", kurio augimas per 190 cm" nieko ten daryti. Kamieno labai mažai vietos, bet jei užlenkti galinių sėdynių eilė, tai yra įmanoma, kad tilptų nedidelis šaldytuvas ir televizorius. Dėl kuro ekonomija šio modelio nepamenu, nes vidutinis suvartojimas yra ne daugiau kaip 4-6 litrų, priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Nors eiti greitai šiame kompiuteryje yra labai lengva, jis turi daug kitų privalumų. Galų gale, tankus srauto kelių automobilių didmiesčio leidžia daryti stebuklus, nes jos manevringumą. Tačiau gerbti kiti vairuotojai neturėtų pamiršti jų eismo kultūrą palieka noreti geresnės.

Galbūt tiems, kurie tikrai rūpi šio automobilio likimas galės pakeisti situaciją. Galų gale, naujas "Oka", - mašina, kuri bandys vėl atgaivinti ne PSA. Tikriausia 2020 tai pavyks.