Kia Quoris: techninės specifikacijos, susiejimas, apžvalgos

Kai kompanija KIA atsidūrė atviroje nuotykių vietoje - sukurti atstovaujamą automobilį pagal žmonių ženklą. Keista, ji ne tik sukūrė ją, bet ir sugebėjo laimėti dalį galimų pirkėjų "Lexus" ir "Mercedes". Atstovaujantis sedanas pavadinimu KIA Quoris yra ilgis daugiau nei 5 metrai ir kainuoja apie du su puse milijono rublių. Svarbu pažymėti, kad tokių automobilių analogai yra brangesni bent jau milijonui. Gal tai kažkas purvino apgauti?

Šiek tiek istorijos

Korėjiečiai yra gana ambicinga tauta. Todėl jie nori naudoti savo produktus, įskaitant automobilius. Ir jei vidutinis korėjietis gali pasirinkti biudžetinį automobilį iš daugelio vietinių modelių, turtingas Korėjos gyventojas turi išlaikyti importuojamą automobilių pramonę. Todėl Korėjoje atstovaujančių automobilių paklausa pasirodė ilgą laiką. Bandymus išspręsti šią problemą jau atliko ne tik KIA, bet ir jos partneriai Hyundai ir SsangYong. Tik čia, norint sukurti automobilį, kuris atitinka pasaulinius standartus, korėjiečiai neveikė. Pvz., "KIA Enterprise" modelis siekė net 5,2 metrų, tačiau jis buvo pastatytas ant "Mazda 929" platformos, kuri kalba apie save.

Bendra informacija

Neabejotina, kad KIA Quoris yra rimčiausias korėjiečių bandymas patekti į aukščiausios klasės segmentą pasauliniu mastu. Automobilis yra pastatytas ant platformos, jau žinomos mūsų "Hyundai Equus" dalyse. Jame įrengta galinio rato pavara, 3,8 litro variklis, kuriama 290 arkliai ir aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė. Modelio pardavimas prasidėjo gana greitai skirtingose Žemės vietose, o pagrindinis jausmas buvo KIA Quoris prieinamumas. Įrangos kaina svyruoja nuo 2,539 mln. Rublių iki 3,499 mln. Rublių. Žinoma, viskas priklauso nuo konfigūracijos.

Dizainas

Daugelis automobilių entuziastų iš karto pastebės, kad Quoris dizainas yra pasiskolintas iš septintojo BMW. Tai galima atsekti tiek išorėje, tiek interjere. Viena veržlių svirties verta. Tačiau apskritai premija korėjiečių atrodo kur kas dinamiškesnė ir ryškesnė nei jo vokiečių prototipas. Tai yra jausmas, kad KIA Quoris dizaineriai nusprendė neapsunkinti save tradicijomis.

Interjero dizainas

Salonas atrodo gana kuklus, ypač atsižvelgiant į Azijos automobilių gamintojų skonį. Interjeras pagamintas klasikiniu stiliumi, ramus linijos ir tonai prisideda prie savininko atsipalaidavimo. Interjeras yra pagamintas iš aukštos kokybės odos ir aliuminio. Ir lubos, kaip ir geriausios markės pasaulyje, yra padengtos užuominomis. Leiskite "KIA Quoris" apdailos lygiui nepasiekti "Mercedes S-Class", tačiau aštuntojo BMW bazinė versija yra aiškiai pranašesnė.

Automobilio interjeras yra gana erdvus, ypač galinės eilės, bet stogas gali būti dar didesnis. Žinoma, niekas nemesys galvos, bet, atsižvelgiant į mašinos būseną, turėtų būti šiek tiek daugiau vietos. Vairuotojo sėdynė yra pagaminta aukščiausiu lygiu, bet nėra pakankamai šoninės guolių. Akivaizdu, kad automobilis skirtas ramiai įspūdingai vairavimui.

Salono įranga

Automobilių salonas yra įrengtas visiškai pagal savo klasę. Šviesos diodų apšvietimas, ventiliuojamos kėdės, skaitmeninės priemonės su priekinio stiklo projekcija, durų užsklandos, kruizo kontrolė ir daug daugiau laukia šio automobilio savininkai. "Mercedes" yra netgi "Pre-Safe" sistemos analogas, kuris avarinėmis situacijomis ištraukia saugos diržus ir stumia kėdes. Žinoma, nereikia kalbėti apie standartinį elektroninių pagalbininkų rinkinį ir visus patogumus, nes jų buvimas tokio lygio automobiliu nėra net svarstomas. Vienintelis klausimas, kuris paskatino Korėjos įmonės atstovus nuversti: "Kokios naujovės įvedamos į šį automobilį?". Automobilis surinko viską, kas yra šiandien, ir čia nieko naujo nėra. Tačiau yra 7 metų garantijos, netgi labiausiai gerbiantys konkurentai negali pasigirti.

KIA Quoris: bandomasis važiavimas

Automobilio dizainas nesukelia jokių skundų, todėl daugelis mano, kad automobilio "pigmentas" turės įtakos jo veikimo charakteristikoms. Skeptikai vėl nepasisekė - automobilis pakankamai tinkamai elgiasi kelyje. Žinoma, tai neviršija europiečių, klasiokų, tačiau tai būtų per daug.

Automobilio vairas yra gana informatyvus, visi posūkiai yra išvystyti per sekundę. Yra, žinoma, ir ritinėliai, tačiau jie nesudaro daug dirginimo. 3,8 litro variklis yra pakankamas, kad paskirstytų tokį sunkų automobilį. Su stabdžiais taip pat viskas tvarkinga. Automobilio judėjimas yra lygus, važiuoklė yra daug energijos. Viskas veikia kartu.

Jei karpate į triviales, jūs galite rasti tris trūkumus dizaineriai. Pirma, dirbant su triukšmo izoliacija, variklio skyriuje ir ratų arkose nepakankamai dėmesio buvo skirta. Dėl to, staiga įsijungus varikliui, variklis smarkiai randasi, o ratai krūva. Antra, automatinė pavarų dėžė yra šiek tiek tingus, kad būtų galima perjungti žemyn, o vairo padėkliukai būtų labai patogu. Ir, trečia, būtų malonu, jei variklio ir suspensijos režimas būtų sureguliuotas atskirai. Pavyzdžiui, važiuojant keliu važiuoklė geriausiai sugeba susidoroti su netolygumu ir neleidžia automobiliui susikaupti "Sporto" režime, o variklyje tokiu keliu būtų logiška pereiti į "Eco" režimą. Žinoma, visa tai yra smulkmenos. Tačiau žmogui, kuris davė du su puse milijono automobilio, ir jie atlieka tam tikrą vaidmenį.

Kurioje KIA Quoris yra tikrai prastesnė už puikius konkurentus klasėje, todėl tai yra individualizacijos galimybės. "Vokiečiai" gali būti visiškai įrengti pagal jų pageidavimus. Tai taikoma apdailai ir galimybėms. Tačiau "KIA" premijos pirkėjai gali pasirinkti tik vieną iš siūlomų paketų. Iš viso yra penki. Pirmieji trys variklio tūris yra 3,8 litro, o likusieji - 5,0 litrai, o tai yra pagrindinis jų skirtumas. Kalbant apie įrangą ir įvairias elektronines padėjėjus, jie yra prastai tik pigiausi. Tai taip pat neapima lengvojo lydinio ratlankių ir panoraminio dangčio. Tačiau "šiltas pasirinkimas" yra prieinamas visiems modeliams.

KIA Quoris: apžvalgos

Didžioji dalis šio automobilio savininkų labai gerai kalba apie tai. Visi švenčia gerą kokybę už malonią kainą. Šio automobilio savininkai teigia, kad po sėdėdami už vairo jūs tuoj pat prisimena vokiečius. Daugelis, pasirenkant tarp E klasės Mercedes ir KIA Quoris, kurių kaina yra daug mažesnė, teikia pirmenybę korėjiečių. Ar tai nėra sėkmė?

Išvada

Korėjiečiai sugebėjo sukurti gerą automobilį, kuris rinkoje yra pakankamai gerai įrodytas. KIA Quoris, kurio techninės savybės kalbos patys, tikrai paskatino konkurentus nervintis. Kūrėjai daugelį garsių vokiečių idėjų gavo, tačiau niekas nenuostabu. Be abejo, KIA Quoris nusipelno dėmesio, bent jau, kai jis kabo tokia kaina.