KAZ-4540: techninės charakteristikos, nuotraukos. Sunkvežimiai Kutaisio Automobiliai Augalų

Mechaninės inžinerijos plėtra Sovietų Sąjungos buvo skiriamas ypatingas dėmesys. Kiekvienas augalas bando sukurti technologijų automobilį, kuris užims savo vietą šalies infrastruktūros grandinėje. Augalas Kutaisi mieste, nenukrypo nuo bendrų tendencijų ir pasiekti keliamus reikalavimus ir tikslus. Dizaineriai sukūrė sunkvežimį, kuris tapo legendinis - kazachas-4540.

Istorija sukurta

1975 metais, tuo TSRS Gosselhoztehniki mums GKB miesto Balashov, kuris specializuojasi kuriant priekabos Automobiles ir traktorių, taip pat Jaroslavlio gamyklą prašymu pradėjo naujos technologijos plėtrą. Užduotis buvo sukurti naują modelį traukiniai žemės ūkiui. Sunkvežimis turėjo būti trūkstamos grandies, kuri įtraukta į augalus kolekciją lauke, tolesnę jų pakrovimo ir greitai transportuoti ir iškrauti natūra.

Per anksti 80s dėl į Kutaisi augalų pagrindu buvo pradėtas gaminti naujas keturių ratų pavara sunkvežimių. Naujo modelio pagrindas tapo 0215 JAV sukurtas iš įprastos KAZ-608B prototipas, su patobulinta įranga bei veikia diską dviejų ašių.

Prieš pradėdami serijinė gamyba ir pradėti naują sunkvežimį apie buvusios TSRS platybes, plataus masto testavimo bandinių buvo atliktas. Šiuo tikslu ji iš pradžių buvo sukurta 20 automobilius, kurie buvo atliekami ir visi kelių ir laboratorinius tyrimus. 1981 metais, vietoje Mes sėkmingai baigė testuoti naujus traukinius. Dizaineriai nesustabdė ten ir padarė keletą pakeitimų ir pakeitimų į atskirų agregatų ir dalių struktūra. Tai buvo po naujų patirčių ir reguliariai bandymai. Nauja KAZ-4540 turėjo nieko bendro su ankstesniais modeliais prekės ženklu "Kolchidė".

Jau sausio 84-as, kai baigtas tarpžinybinius bandymus, sunkvežimis buvo rekomenduojama pradėti į gamybą. Po mėnesio sukūrė pirmąją partiją 500 mašinų.

Remiantis šiuo sunkvežimiu buvo suprojektuoti ir traktoriaus. Jis gavo naują ženklą - KAZ-4440.

"Kolchidė"

Šis pavadinimas buvo skiriamas traktoriai gamykloje Kutaisi išsidėstymą. Pirmasis sunkvežimis jau paliko 1951 rugpjūtį. Dauguma komponentų yra atvežti iš augalo pavadintas po Stalino. Ačiū Maskvos įmonių šeimininkai ir surinktų savivarčiai, mažų traktorių, taip pat krovinių transporto priemonėms pagal prekės pavadinimą "Kolchidė". naujas egzempliorius nuotraukoje nebuvo panašus į bet kurį tuo metu esamos.

"4540" - tai modelis, skirtas patenkinti žemės ūkio poreikius. Gamyba tęsėsi nuo 1985 iki 1998 m. Per šį laikotarpį mes sukūrėme keletą skirtingų versijų sunkvežimio "Kolchidė". Skiriamasis bruožas KAZ-4540 turi ryškiai oranžinis kabina su labai dideliu priekinio stiklo.

paskyrimas

Krovinių KAZ-4540, kuris skyrėsi nuo visų kitų modelių dviejų varomųjų ašių, dažnai naudojamas kartu su prekės GKB-8535 priekaba. Tai rinkinys atstovavo priekabą, naudojamą žemės ūkio produktų transportu.

Tipper KAZ-4540 - universalus aparatas su galimybe iškrauti iš trijų pusių. Priklausomai nuo naudojamų specifinių medžiagų ir ploto yra vienas tikras būdas. Sunkvežimis buvo įrengtas su visais varančiaisiais ratais su papildomu diferencialo užraktas galinės ašies.

Pažangiausios dizainas leidžia naudoti mašiną kartu su kombainai ir medvilnės pasėliams. "Kolkhida" - automobilis, turintis pakankamą pralaidumą reikalingas įrangos, naudojami žemės ūkyje, ir 11 tonų talpa.

1990, dizaineriai parengė dokumentus, kurie leistų įrengti automobilių šaldytuvas, naudojamas kartu su krovinių platforma, taip pat sukurti transporto priemonę ugnies. Deja, plėtra nebuvo gauti tolesnę plėtrą ir liko tik popieriuje. "Kolchidė", nuotrauka iš kurių yra pateikti žemiau - yra labiausiai reikalavo kopiją į mašiną laiko.

kabina

Kabina - cabover, virš variklio. Šis išdėstymas pagerino manevringumą ir padidinti visą platformą. "Kolchidė" - automobilis su trumpu ratų bazės ir puikus matomumas vairuotojui. Didelis kabina turi atskirą svetainės zona, ventiliatorius ir viryklė šildytuvas. Visa tai numatyta suma yra pakankama didelės vertės komforto ilgalaikių ir tolimųjų skrydžių. 1985 metais, tai buvo labai geras rodiklis.

1990 pradėjo patobulinta versija gamybą. Ji yra įrengta su hidrauline sistema kad būtų galima kontroliuoti lentų atidarymą. Kai iškrovimo bet darbo grupės valdybos užsidaro automatiškai.

galios dedamoji

Mašina ant dyzeliniu varikliu prekės ženklą YaMZ-KAZ-642. Variklio KAZ-4540 buvo nustatytas ratų bazės ir yra suporuotas su aštuonių įrenginį perjungti pavaras (4 prieinama perdavimo ir neprivaloma skiriamųjų).

Elektrinėje buvo įsikūrusi tiesiai virš priekinės ašies ir visos įstaigos, kurios teikia kontrolę, buvo stumiama į priekį tiek, kiek įmanoma. Varomoji pozicija yra virš variklio. Sprendimas sukurti tokį susitarimą buvo dėl poreikio didinti naudingasis plotas, kuriame buvo įsikūrusi vežamos medžiagos. Didinant išėjimo kampas padidintas pralaidumas. Ši schema užtikrinama vienoda apkrovos paskirstymą abiejuose ašių. Dėl sąskaitų 6.12 tonų masės, o ant nugaros priekyje - 6,14 m.

Vienodas pakrovimo leido vieno ratų su plačiomis padangomis naudoti, taip pat labai supaprastinti valdymo sistemos slėgį oro kameras.

Daugelis naujovės buvo įdiegtos kuriant KAZ-4540. Viena iš tokių diskas buvo CV sąnarių, besiskiriantis tuo, daugiau nei patikimai sferinį ekvivalentą. Maksimalus greitis buvo 80 km / h, bet keliamoji galia yra lygi 6 m iš viso.

važiuoklė

Veikia įranga leidžia mašina perkelti sunkiųjų žvyrkeliai ir per laukus po arimo. Tuo KAZ-4540 sunkvežimių perdavimo buvo nustatyti 8 pozicijas, pirmyn judėjimą ir du - atgal. Tai buvo sudėtingas struktūra, sudaryta iš 4-greičio pavarų dėžės ir skirstytuvo 2 režimuose.

Sausas sankaba įdiegta su trinties diskų ir pneumatinis. Iš variklio sukimosi buvo taikomi abiejų tiltų. Perdavimo dėžė įdiegta interaxle diferencialo blokavimo. Kontroliuojama naudojant atskirą mygtuką prietaisų skydelyje.

Priekinė ašis pakaba surinktas iš išilginių spyruoklių ir teleskopiniu sklende. Gale montuojamas pusiau elipsės formos-linges dvigubai.

orumas

Vairuotojai, kurie dirbo su prekės ženklo "Kolchidė" technika, pažymėjo, kad sėkmingiausias modelis buvo kazachas-4540. Atsiliepimai ne visai nedviprasmiškai, bet susilieja daugeliu atžvilgių. Pagrindiniai privalumai, kurie buvo pažymėjo:

- "4540" - pirmasis SSRS sąvartynas, sukurta išimtinai žemės ūkio poreikius.

- Paprasta priežiūra ir remontas dėka lengva prieiga prie beveik visų svetainių ir mechanizmus.

- itin aukštos kokybės kryžminės traukinių, kurių maksimalus apkrovos.

- pakrovimo platforma su trijų variantų iškrovimo.

- Normalaus dydžio cabover kabina, kuri buvo įrengta naujausiomis technologijomis.

trūkumai

Žemos kvalifikacijos augalų darbuotojų neleidžiama sukurti kokybės transporto priemonių gamybą. Tuo KAZ-4540 buvo gana daug trūkumų:

- Dažnai mechanizmo, atsakingo už kabinos kilimo nesėkmė.

- dažnai nuotėkio hidrauliniai skysčiai ir aliejus ties perdavimo ir motorinių priemonių sandūroje.

- aukšto slėgio siurblys nepavyko pristatyti reikiamus parametrus.

- Silpnas punktas buvo kniedės yra atsakingas už nustatantis priekinius spyruokles prie rėmo.

Kai piktnaudžiavimo ir netinkamo vairavimo privalumai virto trūkumais. Tas pats apkrova ant abiejų ašių leidžia padidinti našumą, tačiau agresyvus vairavimas turi aukštą tikimybę apsivertimo mašiną. KAZ-4540, kurių charakteristikos yra nebrangus atsižvelgiant į straipsnį vis dar naudojamas kai kuriose Rusijos ir Ukrainos ir kitų šalių buvusios SSRS regionuose.