Kaip pakeisti aušinimo sistema VAZ-2114: schema

Iš straipsnio, jūs išmoksite informaciją apie aušinimo sistemos VAZ-2114, kokie elementai ją sudaro, ir galimų gedimų. Vidaus degimo variklis veikia dėl to, kad ji uždega kurą (benzinas šiuo atveju). Šiuo atveju, didelis šilumos kiekis. Ant transporto priemonių paprastai taikomi skystą aušinimo sistemą, kurioje vandens (arba antifrizo) pagal siurblio juda per aplink cilindrai, termostato ir radiatoriaus striukė. Daugiau informacijos jums reikia apsvarstyti kiekvieną komponentą, siekiant suprasti procesų esmę.

aušinimo radiatoriai

Automobilis turi du radiatoriai - pagrindinis, kuris yra priešais, ir šildytuvas skirtas šildyti saloną. Dėl Vazos-2114 variklio aušinimo sistemos, o taip pat dėl kitų mašinų, prijungtų prie šildytuvo. Bendra struktūra radiatorių - du plastiko bakas, tarp kurių yra vamzdžiai, pagaminti iš vario arba žalvario. Siekiant pagerinti šilumos perdavimo vamzdžiai, esantys tarp dviejų šių plonų metalinių plokštelių. Labai dažnai aukštesnėje temperatūroje variklio priežastis yra šių intarpų ar nėra tarpo tarp savęs sunaikinimą.

Aušinamojo sistemos grandinės Vazos-2114, pavyzdžiui, kad radiatoriaus pučiamas besiartinantis oro srautą į įprastą režimą. Jei yra temperatūra pakilti virš normalu, elektros ventiliatorius įsijungia. Apie tai bus aptariami toliau. Per operaciją, transporto priemonė turi būti valomi ląsteles nuo kaupiasi purvas. Jie patenka vabzdžių, dulkių, blogėja šilumos išsklaidymo, variklio aušinimas tampa mažiau efektyvus. Tai ypač pastebima važiuojant spūstyse.

termostatas

Aušinimo sistemos VAZ-2114 grandinės turi dvi kilpos - mažų ir didelių. Pirmoje atveju skysčio cirkuliaciją atliekamas variklio gaubtuvo, Šildytuvas, viršija išleistas į viršįtampio rezervuaro. Antruoju atveju yra prijungtas prie šioje grandinėje taip pat yra pagrindinis radiatorius. Su juo vyksta intensyviau aušinimo. Ir jis tai daro termostatą - mažas prietaisas, kuris, remiantis stebėjimo plokštės šilumos metalą.

Dažniausiai naudojamas bimetaliczne plokštės yra labai panašios į tas, kurios yra į Grandinės pertraukiklių. Tik vienas skirtumas - koncentruotos keli dydis, kaip šios plokštės aktų ant vožtuvo. Tai atveria skysčio padavimo kanalą į radiatoriaus viršaus. Tuo didesnė temperatūra, tuo daugiau atidaro vožtuvą. Taip išvengiama perkaitimo variklio. Jei temperatūra pasiekia kritinę vertę, už kurią verdančiu antifrizo net atsiranda priverstine oro.

Siurblys (skysčio siurblys)

Automobilio VAZ-2114 variklio aušinimo sistema, yra sandarus, priverstine cirkuliacija. Taikant cirkuliacinis vandens siurblys atsiranda (antifrizo) sistemoje. Kuo greičiau tai įvyks, tuo greičiau variklis šildomas žiemą ir aušinamas vasarą. Be to, jokių papildomų "trūkčioti" negali vykti tinkamai aušinimo procesą - skystis Varėna netoli variklio ir likti kietas šildytuvo ir radiatoriaus. Siurblys siurbliuose skystis yra priverstas per kanalus ir antgaliai.

Dažniausia lūžimo skystis siurblys susijęs su įvorės arba guolio (priklausomai nuo įrenginio gamintojas) sunaikinimo. gyvenimas siurblio neviršija 90 tūkst. kilometrų, o tai prilygsta trims veiklos metų. Maždaug tas pačias funkcijas paprastai ir antifrizo. Daugiau priedai pradeda garuoti. Aušinimo sistema VAZ-2114 turi kartą per trejus metus užpildyti naują antifrizą, įdiegti naują siurblį ir purkštukus, jei jų būklė nėra įkvėpti pasitikėjimą.

Elektriniai radiatoriaus ventiliatorius

Radiatorius įrengta variklio skyriuje, ji turi tris angas. Į viršų du - tiekti karštą antifrizo išsiplėtimo indas ryšį. Būtent per pastarasis patenka pereinanti skysčio perteklių, kai šildomas. Pagerintas aušinimas, atlieka ventiliatoriaus. Ji yra sumontuota tiesiai ant radiatoriaus. Valdymo vyksta su kompiuteriu ir jutiklis, kuris yra termostato korpuso pagalba.

Aušinimo sistema Vazos-2114 pasižymi tuo, kad jutiklis yra naudojamas atskirai. Ji išveda dabartinės temperatūros signalą. Elektroninis valdymo blokas atlieka analizę ir apdorojimą, o tada siunčia duomenis ekrane. Be to, jis yra atsakingas už įjungiant ventiliatorius - kai tam tikrą vertę elektroninio jungiklio yra uždara ir galia tiekiama relės ritės. Pastaroji užsidaro motorinės tiekimo grandinę ir pradeda pučia.

Ventiliatorius šildytuvas salonas

Tai yra tas pats kaip ir modelių pirmtakas vazos - nuo 2108 iki 21099. aušinimo sistema Vazos-2114 (Injekcijos įrenginys) Ar beveik nesiskiria nuo numatytos į devynetai su carbureted variklių. Įdiegta variklio skyriaus, centre, šalia saugiklių dėžutėje. Norėdami pakeisti reikia atjungti laidus nuo pasiūlos ir rezistorius. Prie vairuotojo dešinės kojos, į šildytuvas būsto nišą, yra nedidelis lenta su fiksuota rezistorius. Su juo, paaiškėja pakeisti ventiliatoriaus rotoriaus greitį platų. Skirtingai panašūs elementai klasikinių automobilių serija, šildytuvo ventiliatoriaus Vazos-2114 turbinos tipo, todėl oro srauto yra daug intensyvesnė.

Korkas išsiplėtimo indas

Gana įdomus dizainas, kuris taip pat yra būdingas aušinimo sistemos VAZ-2114. Su juo, paaiškėja, kad išlaikyti tam tikrą slėgį. Eismo uogienė yra du vožtuvai:

1. Įleidimo - orą įtraukia iš atmosferos, kai slėgis yra nuleista iki 0,03 bare.
2. Baigimo - atidaro, kai sistemoje slėgis pakyla daugiau nei 1,2 barai.

Kai slėgis yra intervale 0,03-1,2 baro, abu vožtuvai yra uždaryti. Tuo nesėkmės rezervuaro dangtelio patirsite vis variklio temperatūrą, skystis bus linkę pabėgti išoriškai, todėl yra keletas galimų rezultatų. Pirma, jis gali nutraukti silpniausia grandis sistemoje. Antra, būtinai pradėti išpūsti vamzdžiai ir išsiplėtimo bakelį. Kaip rezultatas - iš plyšių ir nuotėkių išvaizdą.

išvada

Pakeisti aušinimo sistema VAZ-2114 - varginantis, nes būtina įdiegti visiškai naujomis dalimis. Tačiau taip pat yra svetainių, kurios gali būti naudojamos neribotą laiką. Pavyzdžiui, radiatorių, viryklės vožtuvas, įmontuotas į disko. Šios svetainės retai nepavyksta, priešingai termostato ar siurbliu. Net antifrizo, ir mažiau tarnauja. Tačiau su vėsinimo sistemos vamzdžiai VAZ-2114 - tai yra labiausiai pažeidžiamos komponentai. Ypač du ketina krosnies čiaupo. Jie yra labai arti išmetimo kolektoriaus ir taikomos labai stiprus karštis.