Transporto priemonės Nissan N15

1995 metais, Japonijos kompanija "Nissan" "pristatė savo naują modelį - Almera N15. Tai atsitiko Frankfurto automobilių parodoje. Jo pirmtakas buvo automobilis "Nissan Sunny". Atsižvelgiant į modelį, rinkas pasirodė tais pačiais metais. Praėjus trejiems metams, automobilis buvo atliktas dizaino sukūrimui. Klausimas tęsėsi iki 2000 m, iki pokytis yra ne naujos kartos, "Ulmer".

Įranga Automobilių

Nissan Almera N15 nuoroda į "C" klasės. Jis buvo gaminamas trijų kėbulo tipų ":

• Sedanas.
• Hečbekas su trimis durimis.
• Hečbekas penkių durų.

Priklausomai nuo automobilio kėbulo dydis tipo buvo:

• Iš 4.12 iki 4.32 metrų ilgio.
• Iš 1,69 iki 1,71 metrų pločio.
• Aukštis nuo 1,39 iki 1,44 metrų.

Su tokių matmenų klirensas nepakito visose variantuose. Jis buvo 140 milimetrų. Ji nepasikeitė, o ratų bazė yra lygus 2535 mm.

Pagrindinė įranga apima oro pagalvės vairuotojui, elektros pavara veidrodžiai, vairo stiprintuvas, ir stereo sistemą.

Tarp privalumų, kurie turėjo Almera N15 galima nustatyti:

• Patraukli išvaizda.
• Erdvus vidus.
• Patikimas statybos.
• Minkštas suspensija.
• Geras pagreitis.
• Palaikymą. Remontas Nissan N15 nėra didelė problema, nes atsarginių dalių.

Tarp trūkumų galima identifikuoti silpnąsias apšvietimo optika, žemos prošvaisą ir prasta garso izoliacija.

techniniai komponentai

Tuo Nissan N15 variklio įrengtas su dviem skirtingo kuro: benzininiams ir dyzeliniams.

Pirmuoju atveju galios agregatų turi gebėjimą nuo 1,4 iki 2,0 litrų. Jie buvo suteikta galia nuo 75 iki 143 arklio galių. Sukimo momentas buvo svyravo intervale 116-178 nm.

Dyzelinis variklis yra siūloma tik viena versija. Ir jis nebūtinai turėjo turbokompresorius. Jis buvo dviejų litrų apimtis ir pajėgumai septyniasdešimt penki arklio galių su 132 NM sukimo momentą.

Visi modeliai yra priekinių ratų pavara automobiliai. pavarų dėžė siūlo penkių greičių mechanine arba keturių greičių automatinė pavarų dėžė pasirinkimas.

Stabdžių sistema diskas. Priekinės pakabos spyruoklė tipas. Galinis - pusiau nepriklausoma, padaryta vadinamojo Scott-Russell sistema. Ji pateikia sijų ir stabilizatoriaus, rasplozhonnoy galiniu rankos rinkinį.

Modeliai pirmojo etapo

Pirmasis etapas apima laikotarpį nuo 1995 iki 1998 m laikotarpį, ty iki dizaino sukūrimui laikotarpį. Be pagrindinio konfigūracijos, ten buvo ir kitų transporto priemonių įrangos prieinamumą. Jų funkcijos yra papildytas atskirai ir gali būti įdiegta į prašymą ir pirkėjo pasirinkimu.

Pavyzdžiui, modelis su benzininiu varikliu 1,4 litrų priekinio bamperio turėjo rūko žibintai. Aerodinamika ir išvaizda yra sustiprintas galinis spoileris. Nuo 1996 buvo įrengimo lydinio ratlankiai galimybė su keturiolika colių skersmens. Tokio pat dydžio ratai buvo 1,6 litro modelis.

Modeliai su dyzeliniu turbo dviejų litrų variklio buvo patalpintas lengvojo lydinio ratų su penkiolika colių skersmens. Tuo Galinis spoileris montuojamas integruotą apšvietimą, kartojant stabdžių žibintai. Be to, su turbokompresoriumi modelis turėjo daugiau "agresyviu" išvaizdą. Tai buvo pasiekta per perdangas šoninių slenksčių ir skaldymo (kaip "BMW"). Nebuvo jokių panašūs modeliai ir patobulinimai. Jie įrengti paprastą skirstytuvo pagamintas iš plastiko. Veiklos charakteristikos dyzelinių modelių turėjo didesnis pakaba ir vairo lentjuostė sparčiau.

Patobulinti modeliai

1998 metais, perdaryta modeliai Almera N15. Šie modeliai pasižymi priekinio bamperio formos. Visi modeliai yra dirba priekinius skaldymo, integruota stabdžių apšviestą spoileris.

Turbo modeliai jau kit aplink. Tuo pirkėjo prašymu gali visiškai atsisakyti kūno rinkinys.

2000 automobilis pakeitė Nissan N15 atėjo antrosios kartos Almera N16.