"Honda CB 600 - atnaujinta versija biudžeto versija

"Honda CB 600 - dviratis, kuris gali saugiai teigti, kad labiausiai stilingas Drogowiec tai gamintojas.

Būdas sukurti

Mes laukėme ilgai. Žiniasklaida rudenį buvo gandai, kad būtų pakeisti grupė rengia seną gerą Hornet. Tuo pačiu metu ji buvo padaryta daug vadinamųjų šnipinėjimo kadrų serija. Bet, matyt, bet konstruktoriai, kurie neturi augti kartu, ar dėl kokių nors kitų priežasčių tai atsitiko, bet faktas lieka faktu, kad buvo išleistas ne tik renovuotas dvigubai "Honda CB 600 Hornet, variklio gerbėjų grupė pristatė naują motociklą. Ir tai buvo suprantama. Galų gale, nuo 1997 metų, motociklas buvo pagamintas beveik nepakito. Ir jis yra priverstas galvoti, kaip nesunaikinamas klasika. Dėl puikių vairavimo charakteristikų, puikios patikimumą ir prieinamą kainą, šis modelis nereiklus daugelį metų buvo laikomas geriausiai parduodamu visų bendrovės asortimentą.

Paklausa Honda CB 600 pradėjo mažėti tik šiek tiek 2000 m. Nors daugelis kitų gamintojų pradėjo gaminti kitą neoklasikinis - su šiek tiek daugiau varpų ir švilpukų ir geriausių komponentų variklio ir važiuoklės. Tada, 2005 metais, "Honda" nusprendė sukurti atnaujintą Hornet, bet triukas neveikia. Dviratis nebuvo pasiekti naują lygį atstovų klasėje. Ir dėl to, kad dizaineriai atsisakyta biudžeto požiūrį, kuris anksčiau buvo naudojamas kaip pagrindas, ir sukūrė motociklą, taip sakant, "nuo nulio".

transformacija

Ką aš galiu pasakyti apie šį dviratį? Dangus ir žemė - tai naujos kartos, palyginti su senas. Anksčiau jis buvo tiesiog dirba motociklą. Tuo Honda CB 600 specifikacijos visiškai patenkinti motociklininko poreikius, tiesiog nori gauti aplink miestą vidutiniu greičiu ir komfortą. Tačiau naujas modelis - tai Streetfighter su šiuolaikinių energetikos formų. Viskas pasikeitė. Apvalūs žibintai buvo pakeisti iš aerodinaminių apdailos galvos optika antplūdžio. Visa tai puikiai dera su šoniniais posūkių, siejamus su kuro bakas, ažūriniai nugaros ir atrodė, kad būti "raumeningas" galingas sėdynė. Įspūdingas kontūrai įsigijo ir apatinė dalis. Dėl juodos spalvos atrodo realus variklio "litro". Ridge prideda standumo aliuminio. Tai yra visiškai kitoks automobilis, daug didesnis ir geresnis nei jo pirmtakas.

techniniai duomenys

Mes galime pasakyti su absoliučiu tikrumu, kuris buvo gerokai transformuota Honda CB 600 Atsiliepimai, griežtai kalbant, rodo labai teigiamą požiūrį į šią dviračiu. Ir, reikia pažymėti, yra už ką. Paimkite, pavyzdžiui, variklio sportbaykovsky CBR600RR. Šis įrenginys deforsirovan 102 litrų. Š., ir yra puikus rodiklis, lyginant su kitais gamintojais. Net Suzuki GSR600 su Yamaha FZ-6 - šviesiai fone, lyginant su Honda CB 600. Tai motociklų maksimalų išlyginti energijos charakteristika, ir padarė sklandžiau sugrįžimas "arklius". Ir, žinoma, gamintojai negalėjo padidinti efektyvumą. Dėl naujos motociklu laimi ne tik valdžioje, bet ir svoris - minus 5 kg! Verta pažymėti, kad nors galios agregatas yra labiau kompaktiškas, kurie prisidėjo prie svorio pasiskirstymą ir ergonomika. Reikėtų pažymėti, aliuminio porėmiai ir stuburą rėmo, kuris buvo pakeisti pakaba ir nebrangiai plieninis rėmas dvipusis.

Žemyn su biudžeto variantą

Anksčiau buvo sakoma, kad naujo modelio pirmtakas buvo bjaurių "darbinis arklys". Tačiau projektuojant šį dviratį dizaineriai nesivadovavo Biudžetinių principus. Vienintelis dalykas, kuris liko jo - taip, tai gana paprasta pakaba. Ir poilsio - potencialus veiklos ir išvaizda - tai provokuoja greitą ir itin vairavimą. Taigi kuriant šį dviratį, Honda naujo apšviesti žvaigždę, kuri tapo pagrindiniu daugelio lengvųjų gerbėjų. Rinkoje yra naujas modelis, kuris tapo daugelis kitų dviračiai rimtas konkurentas.

Yamaha ar Honda?

Tai įdomūs daugeliui problema. Verta pažymėti, kad tai yra sena varžovai. Ir dažnai lyginamas dviejų modelių šių klausimų: Honda CB 600F Hornet su Yamaha FZS6 Fazer. Vienas iš jų - neyked, o kitas turi poluobtekatel. Tai yra du populiariausi modeliai universalios motociklo, turi puikią pajėgumą, kuris yra pakankamai paspartinti į padorų greitį per kelias sekundes. Varikliai turi duomenų dviračiai sporto šaknis, net jei jie šiek tiek ištempti. "Honda" - Neo-klasikinės, "Yamaha" - modernus.

Reikėtų pažymėti, kad duomenys apie kelių dviračiai parodyti save įvairiais būdais. Pavyzdžiui, variklis elgesys. "Honda" iš karto parodo, kad motociklas yra pasirengusi pateikti kelio. Variklio skleidžia žemus dažnius ir skambi urgzti, kad suaktyvina kraujo. Yamaha elgiasi šiek tiek ramiau. Ir jei techninės charakteristikos dviračiai labiau panašūs vienas į kitą, iš jų visiškai kitokia gamta. "Honda" - daugiau Domu, filosofinė ramus, ir Yamaha - agresyvus chuliganas. Apskritai, visiems, kurie mėgsta atsipalaiduoti važinėti be rūpesčių, parenka, kaip taisyklė, antrame variante, nes ventiliatoriaus greičio ir galios - pirmasis. Apskritai, sprendimas čia priklauso nuo jūsų pageidavimų.