"Honda" Auksinis Wing - kokybė, įrodyta dešimtmečius

Daugiau nei trisdešimt metų praėjo nuo tada, kai pasaulis pamatė motociklą "Honda" Auksinis sparno. Tačiau iki šios dienos jis yra laikomas nekilnojamojo etalonas kokybės ir komforto, tiesa pasauliniu standartu.

transformacija

Verta paminėti, kad naujasis "Honda" Auksinis sparno rado kitų galimybių tapti dar geriau. Bet tai yra būtina grįžti į tolimą 70., o kai motokultura buvo šiek tiek kitoks. Tais laikais, tokios istorijos buvo madinga kaip Commando ar Norton Atlas. Verta paminėti, kad Vokietijoje, ir dabar, ir per tą laiką, daug dėmesio skiriama neubivaemye motociklų. Daugiau apie Italiją niekas nežinojo, ir Amerika buvo toli nuo Europoje. "Honda" Auksinis Wing - garsus modelis. Į 73-ąjį metų pirmą kartą šis automobilis buvo pristatytas parodoje. Ir ji nuėjo į prekiautojų per dvejus metus - nes ji yra neįtikėtinai populiarus tarp daugelio lengvųjų gerbėjų.

ergonomika

Daug pasakyti apie Honda Gold Wing. Techniniai duomenys - vienas iš pagrindinių aspektų, kurie reikalauja ypatingo dėmesio. Kuro bankas yra po sėdyne. Asmuo, kuris sėdi už vairo, mato mažą daiktadėžė. Reikėtų pažymėti, kad yra šiek tiek motociklas sistemą. Su savo "sausas" svoris 260 kilogramų, jis pagreitina iki 200 km / h. Praėjus dešimčiai metų, modelis pasikeitė. Variklio tūris buvo padidintas 100 blokų, kartu su tuo, kas tapo daugiau ir pakabos ir važiuoklės bazę. Be to, ten buvo jo prekinio ženklo pakopų stiliaus sėdynė. Taip pat paėmė savo vietą ir muzikinę nustatymą. Šiek tiek vėliau, variklis vėl padidėjo iki tų pačių 100 kubeliais. Nuo to momento ant motociklo paklausa tapo dar didesnis. Daugelis žmonių vadina momento laiko, kai jis tapo garsus. Ir po patobulinimų jis tapo puikus dviratis keliaujantiems ilgus atstumus. Žinoma, niekas negali, bet pasakyti keletą žodžių apie motociklo išvaizdą - Smooth linijų, kurių dauguma visiškai pasireiškia įprastų modelių gamintojo filosofija.

2011th metus

Iki šio laiko, "Honda" Auksinis Sparnas patyrė nemažai pokyčių. Bet vis tiek dviračiu sugebėjo išlikti toks pat, kaip jis buvo išleistas prieš daugelį metų. Visų pirma reikia pažymėti, pirma, kad buvo atstovaujama dviračio su sumontuoto variklio, kurio tūris buvo 1,5 litrų (6-cilindrų). Tačiau, variklis turėjo laukti ilgai. Jausmas patyręs dviratininkas važiuojant ant jo, negalima lyginti su niekuo. Galų gale, ne iš dviračio centre - dvigubas rėmas minkštos ir kietos aliuminio. Tai dviratis garantuoja minkštą ir sklandų judėjimą. Ir papildomos galimybės, kad šis dviratis unikalus. bent kai kurie iš jų turėtų būti išvardyti. Tai grįžtamas elektros Mygtukiniai sistema, reguliavimas galinės pakabos, atliekamas variklio, automatinės greičių kontrolės ir, žinoma, muzikos sistemą.

Idealiai tinka keliautojas

"Honda" Auksinis Sparnas 1500 - motociklas su stipriu turistų. Tai patogu keleivio sėdynė, didelė bazė, iš papildomos įrangos, galingo variklio, bagažinės tūrio talpos svoris. Ir tai turėtų padaryti išlygą, o ne visą sąrašą iš savybių šios dviračiu sąrašą. Žinoma, kai kurie žmonės naudoja jį kaip miesto transporto, bet tai patogiausia važiuoti ilgą atstumą, kažkur už miesto. Motociklų variklis gali būti saugiai vadinamas amžinas - nizkoformirovanny, valdydama apimties. Šis variklis bus ištikimai už ne vienas, ne du ar penkerius metus. Bet yra požymiu - "pašarai", todėl mes tiesiog turėti gerą dviratį su benzinu, blogi angliavandeniai negali toleruoti. Be to, reikia pažymėti tokius gražius priedų, pavyzdžiui, šildomos sėdynės ir rankenos, kojų šildymo sistema, reguliuojamas stiklo priekinio stiklo, tempomatas, ir dar daugiau.

"Honda" Auksinis Sparnas 1800

Modelis, išleistas 2008 metais, jos išvaizda yra panašus į savo pirmtaką, tačiau ir skirtumai yra dideli. Įdomus faktas yra tas, kad pirmasis prototipas, kuris buvo pristatytas prieš daugiau nei 35 metų, turėjo variklį su vieno su puse litrų ir 6 cilindrų darbinio tūrio, ir panašų variklį į motociklų gamyboje, serija pasirodė daug vėliau. 2008 modelis yra vienas iš geriausių, galima sakyti, pažangesnius variklius. Darbo tūris 1,8 litrų talpos - 118 arklio, sukimo momento - 167 nm. Dviratis turi viską, ko reikia patogiai ir ilgą kelionę - iš ABS sistema ir baigiant prašmatnus muzikos aplinkoje. Šiame dviratis yra labai lengva dirbti, nepaisant to, kad jis sveria 366 kilogramų. Svarbiausia yra tai, kad dviratis yra puikus kelių valda. Stabili ir minkštas tvarkymas yra su sąlyga, dėl to, kad dvigubo rėmas pagamintas iš aliuminio. Reikėtų pažymėti, puikias dinamiką, kuri suteikia patikimą, galingą ir reaguoja variklį. Ką pasakyti apie kitų papildomų galimybių, tokių kaip Galinės pakabos kontrolė, Autopilotas, radijo RDS ir daug kitų naudingų niuansų. Tai tikrai unikalus motociklas, kuris bus patiko mėgėjams greitai ir komfortišką važiavimą.