Dyzelinis variklis "YaMZ-530" techninės specifikacijos, dizainas ir veikimas

Tuo įrenginių Jaroslavlis "Autodiesel" nuo 2013 gruodžio pagaminti dyzeliniai vienetų šeimą "YaMZ-530". Tai apima kol kas tik du modeliai variklių - keturių ir šešių cilindrų varikliais.

Mūsų šalyje, daug įmonių, kurios gamina sunkvežimius, autobusus įvairių dydžių, taip pat daug galimybių speciali įranga statybai ir žemės ūkiui. Kad tai veiktų, turite užtikrinti, kad investicinių vienetų varikliai. Šiuo atveju, tai yra pageidautina, kad šie dyzeliniai varikliai buvo puikus gyvenimo ciklas ir atitikti standartus "Euro 5".

Šio projekto tikslas yra šio universalaus platforma, kuriais remiantis bus galima gaminti elektros vienetų įvairių mašinų žemės ūkio ir statybos pramonės kūrimas. Yra žinoma, kad, siekiant sukurti specialią versiją traktoriaus varikliu, imtis įvairių papildomų užduočių daug. Dažnai būtina apdoroti kai kurių detalių. Tačiau Jaroslavlis augalų ekspertai suteikti garantiją, kad norint naudoti šį variklį, nebus jokių struktūrinių pokyčių.

Rizikingas, bet sėkmingas žingsnis

Tuo Jaroslavlio variklių gamykla tikrai nuėjo į šią riziką. Galų gale, sukurti dyzelinį variklį "YaMZ-530", kuris būtų ne tik unikalias savybes, bet taip pat galėtų sukurti konkurenciją dėl geriausių modelių pasaulio gamintojų, yra labai sunku.

Norėdami tai padaryti dviejų tūkstantoji metų viduryje, kaip partneriai Europos inžinieriai buvo pakviesti į šį projektą. Po kelerių metų tyrimų ir eksperimentų, iš vienaeilis variklis serija buvo sukurta su 1,1 litro cilindro tūris. Tas pats tūris Beje, užpildams žinomų prekinių ženklų, tokių kaip "Cummins", "Volvo" ir "Iveco". Variklis "YaMZ-530" taip pat yra skirtingi progressive power savybės ir degalų sąnaudos.

Beje, vidaus degimo variklis yra vienas iš pirmųjų naminių Motors istorijoje. Šis produktas tapo naujiena ne tik šalies, bet ir už "Autodiesel". Galų gale, tai yra ne tik naujausias dizainas, bet ir kiti metodai projektavimo ir kūrimo. Kaip rezultatas, jis sugebėjo sukurti elektros įrenginį pavadinimu "YaMZ-530" peržiūras, kurių daugiausia entuziastingai.

schemos

Schema naujų variklinių nusprendė pasirinkti nizhnevalnuyu. Ir vidaus ir Europos ekspertai vienu balsu sako, kad jis yra geresnis už vidutinių dyzeliniams varikliams su mažai apyvartos.

Variklis yra gana kompaktiškas. Kaltė - iš velenų į cilindro galvutę stoka. Pati savaime cilindro galvutė yra nėra labai aukštis ir kiti matmenys. Taip pat šis variklis neranda ilgai vairuoti laiką. Inžinieriai sugebėjo gerokai sumažinti juda ir sukasi dalys ir atsarginės dalys svorį. Pati statyba, palyginus su kitais pakeitimais, tapo daug saugesnis. Asamblėja darbas yra gana ramus ir siūlo papildomą ilgaamžiškumą. Visi svarbiausi objektai gauna srautą iš alkūninio veleno pavara. Tai gali iš esmės sumažinti sukimosi vibraciją.

razina

Tarp įdomių momentų "YaMZ-530" statybos gali būti atskirti aušinimo sistema su galimybe atvirkščiai. Taigi, aušinimo skystis neturi priprasti prie daug būdų - nuo iki apačios ir iš viršaus į apačią. Taigi, pirmasis aušinamas karščiausias regioną - cilindrų galvutę, tada patys cilindrus. Inžinieriai pavyko pasiekti su šios naujovės įdiegimo yra beveik maksimalus efektyvumas. Taip pat verta paminėti, yra šilumos matmenų stabilumas mazgų ir variklių dalys. tuning specialistai įvertins ją. Dabar tai įmanoma, su mažai arba jokių pastangų priversti bet kokią šeimos vienetas "YaMZ-530".

Inžinieriai naudojamos jėgainės technologiją drėgnų įklotai. Dėl jo gamybai buvo šiek tiek nepatogu, tačiau, kaip patirtis parodė, cilindrai aušinami tolygiau. Cilindro grupė turi daugiau išteklių. Jei reikia ką nors pakeisti tai nėra būtina Dantis cilindrus pagal norimą dydį. Galite iš karto įdiegti nominalią dalį. Išteklių, kūrėjai garantijas, daugiau nei milijoną kilometrų. Tai įspūdingi skaičiai.

Geriausi komponentai

Kuriant naują dyzelinį variklį "YaMZ-530", ekspertai naudojo geriausius komponentus. Įsivaizduokite, kuro aparatūros užsisakyti iš pramonės lyderių - BOSCH, daiktų stūmoklio nustatyti Federalinės Mogul, cilindrų bloko - Fritz Winter. Rusk vožtuvai ir įklotai - ir tie importuojami, gaminami žymių gamintojas Mahle.

Galingas ir universalus

Maitinimo dyzelinis variklis "YaMZ-530" - tai iš moderniausių ir pažangiausių sprendimų įsikūnijimas. Jis dirba unikalią grandinė kuro baterijų tipą. Ji kontroliuoja elektroninė valdymo sistema. Visi elementai yra pagaminti su darbo aukštame slėgyje lūkesčius.

Tepimo sistema, ir taip pat galima gauti veiksmingą aušinimo litro talpos iki 34 kW. Vairuoti per prie smagračio įrankiais leidžia daryti vieneto darbas yra beveik tyli. Vėdinimo sistema uždara karterio dujos yra visiškai integruotas į cilindro galva dangteliu. Nebereikia, kad jį išlaikyti.

Kai kurie iš dyzelinio variklio privalumų - didelis kompaktiškumas ir mažas svoris. Tai leidžia gerokai supaprastinti diegimą variklio skyriuje sunkvežimio. Kūrėjai galėjo gulėti įvairių variantų dizainas. Tai galimybė įdiegti kompresorius ir oro kondicionierius, kaitinimu ir kabinos šildytuvas.

Variklis, nustato naujus standartus

Įrenginys yra labai patikimas. Resursas yra labai didelė. Techninės priežiūros intervalai iki 50 tūkstančių kilometrų. Tai yra būdas sumažinti priežiūros išlaidas beveik dvigubai. Šių variklių technika yra labai ekologiškas, tyliai ir komfortas.

Dizainas ir operacija "YaMZ-530" nepaprastai malonu savininkai. Vibracijos ir triukšmo lygis yra ne didesnis kaip 92 dB. Tai leidžia nuolat atsisakyti gana brangių Aizsargapkalums variklio skyriuje, o taip pat padidina komfortą į kabinos ar keleivis autobuso vairuotojas.

Ekonomiškas, kaip importuoti

Mažos kuro sunaudojimo norma ir tepalai visiškai patvirtino daugelyje bandymų. Kai 1,1 litrų per cilindro suma, vidutinis srauto greitis per 26 litrų per 100 km. Mašina juda esant 60 km / h greičiu.

Dinamišką ir veiksmingą juda

Technika, kuri yra įrengta su šiais jėgainėse, gauna didelę naudą. Didelis sukimo momentas iki 1226 Nm pasiekiamas esant mažoms apsukoms, todėl automobilis labai greitai judėti. Mašina lengvai išsklaidyti, ir ji yra lengva valdyti.

dizainas funkcijos

Kad būtų pasiekti aukšti aplinkosaugos veiksmingumo lygius, inžinieriai naudojo specialią sistemą - EGR. jis pagerina proceso dujų recirkuliacijos. Taip pat katalizatorius dizainas turi keičiamų filtrų.

Kontrolės parametrai naujos valdymo bloko. Variklio įrengta jutiklių, jautriai stebėti visų pagrindinių komponentų statusą įvairovei.

"YaMZ-530» Variklis: Techniniai duomenys

Pažiūrėkime, kas gali bazinė versija šiuo varikliu. Taigi, tai in-line, keturių cilindrų. Jo darbo tūris 4,4 litro. Priklausomai nuo modifikacijos galia gali skirtis nuo 136 iki 190 arklio galių keturių cilindrų versija.

Apsisukimų už bazinio įrenginio alkūninio veleno numeris yra 2300 aps / min. Maksimalus sukimo momentas - 710 Nm esant 1600 aps./min. Kaip degalų sunaudojimo, "YaMZ-530", kurio savybės rodo, kad Agregatų apetito yra 143 gramų per arklio per valandą. Tai gana aukštųjų technologijų. Variklio svoris yra tik 480 kg pagrindinio versija.

Šešių cilindrų versija turi geresnių rezultatų. Tūris vienetas yra 6.6 litrų. Įrengiant šią versiją yra visiškai kopija keturių cilindrų. Čia, tame pačiame diske, vienetai, tas pats aušinimo sistema įdiegta turbokompresorių.

Maitinimo priklausomai nuo modifikacijos bus nuo 270 iki 312 arklio galių. Sukimo momentas į šią versiją - 1226 Nm esant 1600 aps / min. Minimalus degalų sąnaudos - 194 gramų per 1 arklio per valandą.

Sertifikuotas "Euro 5"

Jaroslavlis fabrikas "Autodiesel", kur užsiima gamyba tokių vienetų, sėkmingai gavo dėl variklio "YaMZ-530" sertifikatus, kurių charakteristikos visiškai atitinka naujus aplinkos standartus. Tai gerokai išplėsti eksporto galimybes automobiliams, kurie buvo įrengti tokius įrenginius Europos šalyse.

Naujoji linija pagal "Euro-5" skiriasi žymiai pagerėjo savybes, techninius ir ekonominius rodiklius. Galios diapazonas taip pat plėtėsi. Dabar ji yra nuo 240 iki 330 arklio galių. Sukimo momentas taip pat padidėjo - nuo 900 iki 1370 nm.

Dizainas, "Euro-5" modelis yra beveik visiškai suvienyta su jais panašūs į "brolius" pagal ankstesnę standarto. Visiškai atitinka naujausius aplinkosaugos standartus, naudojamus kataliziškai redukuoti sistemos statybos.

Pirmieji egzemplioriai buvo išsiųsti atlikti "GAZ" grupės bandymą į strateginiais partneriais. Jie bus įrengti ir eksploatuojami daugelyje automobilių, tokių kaip "Ural", "MAZ" ir šių vienetų bus įrengta miesto ir priemiesčio autobusų prekės ženklu "Liaz".

Gamyba paskelbtas naujas sritis. Visi elementai yra gaminami iš moderniausių mašinos. Į naują gamybos vietoje pažangiausių technologijų taikomos, kad teikia patikimumą ir efektyvumą.

Kas savininkai pasakyti apie "YaMZ-530" dizainas? Atsiliepimai variklis yra tik teigiamas. Šie varikliai turi tam tikrų privalumų, kurių nėra daugelyje užsienio gamintojų. Taigi, Jaroslavlis vienetas gerokai laimi sukimo momentą ir galią. Tuo pačiu metu degalų sąnaudos yra gana žemas.

Taigi, mes suprato, kurio variklis "YaMZ-530" specifikacijos ir nuomones. Šio prietaiso pirkimo bus win-win investicija. Toks variklis truks ilgai ir efektyviai, o tai yra pagrindinis uždavinys tokių agregatų.