SUV 'Prado 150 ": tuningas, konfigūracija. Toyota Land Cruiser Prado 150

Šiandien "Toyota Land Cruiser Prado 150» ( "Toyota Land Cruiser" Prado 150) - vėliau ketvirtos kartos Prado SUV. Pristatytas 2009 Frankfurto automobilių parodoje, automobilis ateina beveik šimtas aštuoniasdešimt šalių patyrė dizaino sukūrimui ir toliau pergalingą procesija.

Funkcijos "Prado 150"

Tai labai svarbu, visureigis, kuris dabar dažnai veikė mieste, tai yra kinetinės stabilizavimo (KDSS) sistema. Jis optimizuoja sustabdymą: Offroad automatiškai padidina savo kursą, ir ant lygaus kelio suteikia tvirtumą.

Taip pat įdiegta Visureigis nuskaityti sistemos, kad per lėtai bekelės funkcijas kaip pastovaus greičio palaikymo sistema. Jo veiksmingumas yra patvirtintas test drive "Prado 150" kelyje, o ne vieną.

Elektroninė asistentas "Multi-terrain Select leidžia jums keisti slydimą laipsnį įvairių tipų off-road (uolų, ledo, purvo) ir suteikia visapusišką vaizdą (Multi-terrain Monitor), skirdamas ratų ant fotoaparato nuotraukos trajektoriją. Vairuotojai sako, kad tokios funkcijos patogumą, tačiau su viena sąlyga - jūs turite išmokti pasitikėti daugiau paveikslėlį ekrane. Daugelis žmonių dažnai nori atrodyti pagal rato.

Pneumatinė pakaba bus šiek tiek nuleiskite kūną lengviau įlipti ir išlipti keleiviams.

Automobilyje "Toyota Land Cruiser Prado 150," vis dar yra keletas nedidelių patobulinimų, kurie neturi įtakos dizaino ar vairavimo efektyvumą mašiną, bet gražus priedas vis dar yra. Porankiai yra pritvirtintas prie šaldytuvo akių, ir kamieno - Outlet 200 V; Panoraminis veidrodis stebėti nejautrumo zona uždaro skyrelis akinius; iškrovimo patogumui sviecia apačioje; Jis atveria bagažinės dangčio stiklą.

Privalumai ir trūkumai "Prado 150"

Įvesta 2009, visureigis rinka skiriasi nuo tos pačios klasės kitų gamintojų atraminis rėmas automobilyje. Per šį pirminės struktūros Prado 150 yra labiau patikimas ir patvarus, ir dar yra šiek tiek mažesnis nei klasėje kolegomis.

Beje, pagrindinis trūkumas - didelis svoris ir, atitinkamai, padidėjo kuro sąnaudos, taip pat yra pagrindinis Skirtingai nuo Japonijos.

Be to, vairuotojai sako, pernelyg daug elektronikos, greičiausiai dėl savo žirgais tampa šviežia.

Ir dorestalingovyh modelių turi trūkumų, kad pažymėti nuomonės - "Prado 150" skiriasi ne itin įrengta vidinė ir ertmės į šoną galinių durų, už kurį jums reikia šiek tiek erdvės, kai pakrovimo ir iškrovimo.

vėlai modelis

2013 rugpjūčio buvo vėlu modelis Prado 150, kuriame interjero įvyko daug pokyčių. Šiek tiek pasikeitė centrinė konsolė, ten buvo valdymo pultas keliuose, 4,2 colio spalvotas TFT kelių informacijos ekranas ir pramogų sistema "Toyota Touch" 2.

Sėdimų vietų skaičius antrosios ir trečiosios eilės yra patogesnė, pasikeitė spalvų schemą ir audinių apdailos. Užpakalines duris pradėjo atverti.

Naujo dizaino sukūrimas "Prado 150" palietė ne tik vidinė ir išorinė, kuris labai pasikeitė (priekinis bamperis, grotelės, žibintų ir galinio šviesos), bet ir pakabą. Daugelis jos elementų buvo modernizuotos ir pertvarkoma nepakenkiant off-road savybes automobilį ir jame keleiviai buvo patogiau.

Variklio grupė perdaryta modelis, kaip ir anksčiau, turi keturių variklių, kurie tapo šiek tiek palankesnis aplinkai ir ekonomiškesnis, bet dabar tik su automatine pavarų dėže.

Komplektas beveik išliko tas pats, bet ten buvo keletas naujų sistemų, įskaitant įspėjimas apie susidūrimo galimybę prie išvažiavimo iš atvirkštine automobilių stovėjimo aikštelė. Sky kameros gali būti įdiegta už papildomą keturių.

Užbaigti "Prado 150"

Be pagrindinio konfigūracijos "standartas" Automobilių sauga užtikrinama priekinės oro pagalvės, Automobilio stabilumo kontrolės sistema (ESP), stabdymo galios paskirstymo sistema (EBD), avarinio stabdymo pagalba (EBA), antiblokavimo stabdžių sistema (ABS), traukos kontrolės ir padangų slėgio stebėjimo sistema , Įdiegta centrinis užraktas, signalizacija, imobilaizeris. Su "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" ir "Suite" semimestny "papildė paleidžiant dėl kilimo ir padangų slėgio stebėjimo sistema pagal pagalbos sistemų, o pastaruosius trejus, taip pat padėjėjų pertvarkymų.

Išorėje, išskyrus rūko šviesos ir žibintai, apdailos į "Elegance", "Prestige" "ir" Liukso "nustatyta LED dieniniai žibintai, o pastarasis taip pat stogo bagažinės skersiniai.

Odinis vairas ne visi, o interjeras - apkarpyti "Prestige", "Lux".

Kalbant apie komfortą salone, sėdynės yra šildomos visų apdailos lygiai, išskyrus pagrindą, veidrodį - visi, ratas - iš "Elegance". Su "Suite" prisiminė vairuotojo sėdynių, nustatyti trijų zonų klimato kontrolė ir reguliuoja pakabos standumo. Sistemos poilsio yra mažas, koks yra skirtumas.

Bekelės Tuning

Už automobilio "Toyota" Prado 150 "Tune Offroad prasideda lifto sustabdymo ir kūno. Pakelkite kūno rėmo leidžia jums nustatyti didelės rato skersmuo. variklio galia 173 l. a. Pakanka pasukti rato dydis 35 colių. Šiuo atveju, korpuso apačioje ir jau garantuoja ne važiuojant nelygiu paviršiumi sugauti, bet kad.

Antras dalykas, reikia padaryti - įdėti kūno apsaugą aplink perimetrą. Amplified "kenguryatnik" ir cokoliai ir gervė į priekį nuo galinio karterio ant priekinio bamperio vamzdžio ar plokštelės tiekiamos. Paprastai pat yra ribos, bet jei ne, tai geriau pirkti ir įdiegti atskirai. Pervežti įvairių prekių stogo bėgiai gali būti įdiegta arba expedition stogo bagažinės su kopėčiomis, kurios gali įtraukti atsarginę padangą.

Gervė, priekiniai ir galiniai turi būti geros kokybės, 10.000 indeksą, kuris apskaičiuojamas maždaug 3 tonų. Tai nėra daug. Pagrindiniame konfigūracijos "Prado 150" sveria daugiau nei 2 t, ir su sutvirtinimus ir daro - 2,5 t.

miesto Tuning

Miestas nereikia brutalumą ir veiksmingumą visureigis. Miesto automobilis turėtų būti įspūdingas.

Už "Land Cruiser Prado 150" Tune į miestą prasideda 20-colių ratai su montavimo žemo profilio padangomis. Šis sprendimas yra "du viename": patobulinta išvaizda automobilio ir jo valdymą.

Keisti automobilio išvaizdą padėti kūno rinkiniai ant buferių ir slenksčiai dangteliai, durys, veidrodžių įvairovė. Šie dekoratyviniai elementai avarijos atveju gali apsaugoti organizmą elementus, kurie yra ne taip, kaip brangesnius plastikinius dekoracijas.

Kitas žingsnis yra pakeisti optika. Kalbant apie "Prado", tada mes negalime fantazuoti ypač parduotuvėse ir dilerių, galite įsigyti ir įdiegti priekinius žibintus ir galinius žibintus. Dažniausiai įdiegta ksenono objektyvą su labai patrauklią apšvietimu režimas "Angel Eyes". Jei tokie optika kartu su išskirtinių ratų ir airbrushing, automobilis niekada prarasti bendrojo srautą.

Jis turėtų būti įdiegtas visas duris vetroviki kad vizualiai išplėsti jau įspūdingą automobilį.

Tonizuojantis, žinoma, papuošti ir padaryti bet kokį automobilį labiau patrauklus, tačiau yra standartai, kurie nereikalingus pertrauka.

Vidaus tuningas

Parduotuvė Prado 150 ir taip neatrodo prastas, net apmušalai audinio standartą. Tačiau tai įmanoma, kad kažką nepaprasto, izoliuotą nuo standartinio diapazono.

Viduje "Prado 150" tuningas - yra kai kurių iš odos arba dažymas, montavimas dekoratyvinis apšvietimas visą saloną elementų arba, pavyzdžiui keitimas, dviejų lygių foninio apšvietimo kojos, originalios bagetai ant vairo ir automatinė pavarų dėžė rankenomis ir surašėte.

Įdomu pažvelgti ir durų slenksčio, kuris pabrėžė užrašu Prado ir šviesus kilimai salone ir bagažinėje, gražių užuolaidų, chromuotas arba pagaminti "po medžiu" pamušalas ant durų.

Paslaugų centrai gali pasiūlyti mažų dalių ir priedų daug daugiau apdaila.

transporto priemonių dinamika

Toyota Land Cruiser Prado 150 - didelis ir sunkus automobilis. Jis ateina su pakankamai galingais varikliais. Bet kai tiesa vairuotojai ustaivayte kad turi po gaubtu? Sirgalių dinaminio važiavimo "Prado 150" Tune dyzelinio variklio galia 173 litrų. a. per įmonių RaceChip galutinis įrenginys užtikrina padidino galią iki 30%. Tas pats įrenginys taip pat gali būti naudojamas perprogramavimo benzino variklio valdymo sistemas. Tačiau gamintojas nurodo, kad jis nėra atsakingas už operacijos RaceChip Ultimate, jei jūs naudojate benziną, kurio oktaninis žemiau 98.

Bet laikyti lusto tiuningo būtina turėti kvalifikaciją, nes tai yra įmanoma ir pablogėjo variklio efektyvumą. Be to, energijos padidėjimas veda prie kuro suvartojimo padidėjimo ir tiek, o didelis Prado 150.

Šiandien nekilnojamojo visureigio daugelyje šalių nebėra būtinybė, tampa gana hobis virto įprastą automobilį didelis. Nyksta rėmo konstrukcija išnyksta užraktas klirensas mažėja. Bet dar dingo žiauriai paklausą transporto priemonėms su dideliu kryžiumi, ypač Rusijoje, kur keliai ir keliai, įtrauktų į legendą.

Klasikinis Visureigis išlieka "Toyota Land Cruiser Prado 150", kuriame padidintas pralaidumas ir standumas sujungia komfortą ir stilingas dizainas.