Dygliuotos padangos. Veikia nauji dygliuotos

Šiandien yra daug įvairių žieminių padangų. Yra koncentracija lygi "Velcro". Tačiau net patyrę automobilių savininkai nežino, kad tokios padangos turi būti paleisti iki sezono pradžios. Kodėl tai būtina? Ir kaip BREAK- dygliuotos?

Kodėl man reikia paleisti?

Į šį klausimą, mes stengiamės atsakyti išsamiai. Taigi, automobilis dygliuotos padangos buvo nustatytas prieš sezoną pradėjo. Veikia šiuo atveju yra atliekamas dėl kelių priežasčių:

1. Elgesys transporto priemonės su žieminėmis padangomis yra žymiai skiriasi nuo manevringumo apie visiems sezonams ar vasaros ratų. Veikia dygliuotos reikalingi pirmiausia siekiant užtikrinti, kad vairuotojas galėjo prisitaikyti ir priprasti prie jų.
2. Verta paminėti, kad dauguma naujų dygliuotos, įsigytų specializuotose parduotuvėse, padengtas specialiu tepalu. Norėdami tai patikrinti, tiesiog palieskite produktą ranka. Jis bus šiek tiek slidus. Paprastai, riebiklis yra padengtas formą padangų gamyboje. Ši sudėtis lieka ant gumos ir laikytis kelių blogėja su ja. Norėdami tepalu ištrinti, ji turės praleisti šiek tiek laiko ir autobusų pertraukos.
3. Kaip pagrindinis skirtumas yra dygliuotos? Veikia būtina šuoliai ant produkto pateko į vietą ir atsisėdo į lizdus. Tik tai bus išplėsti padangų gyvenimą. Paleidus yra garantija, kad šuoliai neplaukioja ne paslysti ant slidaus paviršiaus ir staigiu manevrą.

prieš poliravimo

Taisyklės run-dygliuotos yra labai paprasta. Paprastai gamintojai nurodo reikiamas rekomendacijas. Ir tai ne tik greitis, bet ir laiko. Tačiau ne visi automobilių savininkai žino, kad prieš įdiegiant dygliuotos turėtų kreiptis į techninio aptarnavimo centrą. Čia specialistai turi prisitaikyti suderinimai, taip pat patikrinimas balanso ratą. Jei tokios procedūros atliekamos reguliariai, padangos nebus susidėvi greitai. Be to, jis pagerina saugumą.

Pertrauka-dygliuotos yra sėkmingas, būtina atskleisti nulis gaubtumas. Kaip rezultatas, apkrova ant ratų bus platinamas tolygiau. Be to, padanga tampa tankesnis ir įgyti optimalią formą. Paleidus atliekami atsižvelgiant į visas taisykles, automobilis bus labiau paklusnus slidaus paviršiaus.

Kaip pašalinti riebalus?

Taigi, kaip valyti riebalus nuo dygliuotų padangų? Veikia - tai vienintelis būdas. Iki gamybos metodus, tokius straipsnius visi liejimo formų yra būtina padengti tam tikrą tepimo sudėtį. Jis leidžia jums lengvai pašalinti gatavo padanga. Kaip tokių manipuliacijų rezultatas tepalas lieka ne tik dėl gatavų gaminių paviršiaus, bet ir duobes. Pavyzdžiui struktūra pablogina transporto priemonės ir kelio sankabą.

Norėdami pašalinti riebalus nuo žieminių padangų paviršiaus, būtina perduoti apie 100 kilometrų važiuojant nedideliu greičiu. Jis turi vengti staigaus stabdymo ir staigiuose posūkiuose. Verta pažymėti, kad iš tepalo transporto priemonės gali būti nevaldomas. Be to, reikia paleisti žiemos padangą, kuri turi didelės spartos indeksą.

Iš eilės procesas

Pirmiausia, jums reikia įdiegti dygliuotos ant visų automobilio ratų. Tai būtina dėl kelių priežasčių. Pirma, rato elgesys kelyje bus tas pats. Antra, krovinys gali būti paskirstytas tolygiai. Tai nėra būtina įdiegti gumos net ant vienos ašies automobilio. Tai labai rizikinga. Montuojamas ant ratų padangų turėtų būti ne tik paties dydžio, bet vieną prekės ženklą.

Iš Break-dygliuotos norma taip pat yra svarbus. Paprastai norma yra ne daugiau kaip 70 km / val. Be to, svarbu ir atstumas. Daugelis gamintojų rekomenduoja judėti taip greitai, pirmuosius 500 kilometrų. Į pradinio laikotarpio turėtų vengti stiprios pagreitį, lenkti ir kitų pavojingų triukus.

keletas niuansų

Taip pat į šį procesą turėtų būti atidžiai stebimi dėl pokyčių slegi padangose. Tai nėra rekomenduojama perkelti net šiek tiek Run-flat ratus. Galų gale, šuoliai gali ne tik dėvėti, bet ir kristi. Patikrinkite slėgio būtina kartus per mėnesį. Kalbant apie dygliuotų padangų siurbimo, jis turi būti atliekamas tik specializuotose srityse. Padangos, pirmiausia turi atvėsti šiek tiek. Nepamirškite, kad ratų slėgis neturi viršyti 2,8 juostą. į įsilaužimo ir vėliau eksploatuojant dygliuotų padangų metu turi būti užtikrinta, kad protektoriaus neturi būti blokuojami mažus akmenis ir kitus objektus. Tai gali pabloginti padangų būklę.

Pagrindinė taisyklė

Veikia nauji dygliuotos turi vykti esant mažam greičiui. Tai pagrindinė taisyklė. Skirtingai nuo įprastų padangų, smaigalys turi būti paleisti su didesnio tikslumo ir ilgiau. Kitaip, šuoliai nereikia stovėti lizdų. Tai bus žymiai pabloginti gumos kokybę. Galų gale, šuoliai gali greitai skristi. Jei paleisti į dideliu greičiu padangos, tai padidina nelaimingo atsitikimo rizika. Be to, vairuotojas gali prarasti visus šuoliai per kelias valandas. Būtent dėl šios priežasties, kad nauja Run-žieminės padangos turi būti atliekamas ne lėtai. Jis bus išplėsti savo tarnavimo laiką. Reikėtų pažymėti, kad laikomasi visų taisyklių leidžia jums išsaugoti padangas 4 sezonus. Veikia turėtų būti be aštrių stabdymo posūkiuose ir pagreitis.

gamintojo rekomendacijas

Pasak ekspertų, tai nesvarbu kur naujos gumos veikia vyks. Tačiau, čia yra keletas rekomendacijų iš gamintojo. Geriausios iš visko, jei atliekamas veikia dygliuotos ant asfalto. Ar tai geriau prieš pirmąjį šalčio ir sauso oro. Nepamirškite, kad ant asfalto automobilį apauti naujais dygliuotos gali elgtis nenuspėjamai.

Be to, reikėtų atsižvelgti į kitų gamintojų rekomendacijas. Kaip taisyklė, jie rodo greitį, kurį padanga turi būti pravažinėti. turėtų būti atsižvelgiama į tai rodiklis negali viršyti maksimalią vertę. Priešingu atveju, padanga truks neilgai. Po žieminės padangos paprastai yra pagaminti iš elastingos ir minkštos medžiagos, nei vasarą. Tokių produktų naudojimu, turėtų būti atsargūs.

Pabaigoje

Dabar jūs žinote, ką dygliuotos padangos. Veikia šias padangas - privalomą procedūrą. Bet nemanau, kad visa tai yra būtina tik naujiems žiemos dygliuotos. Tiesą sakant, jis veikia reikia, net tos padangos, kurios buvo daugiau nei naudojimo sezoną. Po automobilio dygliuotos ratų elgiasi šiek tiek kitaip kelyje nei įprastinių padangų. Vairuotojas turi priprasti prie automobilio. Ekspertai rekomenduoja praleisti ne run-sausas asfaltuoto kelio ne mažesniu kaip 100 kilometrų. Kai šis autobusas bus optimalus formos.

Laikantis visų taisyklių bus klasifikuojama kaip vairuotojui užtikrinti, kad dygliuotos apie savo pravažinėti transporto priemonės ratus. Šiuo atveju vairuotojas gali jausti vienovę su automobiliu. Dabar jis bus Nebijokite, nei šalta, nei šalta, nei slidaus paviršiaus.