Apžvalga Renault Clio automobilių

Pasaulis pirmą kartą sužinojo apie Renault Clio dar iš praėjusio amžiaus 90-ųjų. Ir ši žinia nepatenka į kurčiųjų ausis: iš tiesų daugiau nei 20 metų buvo parduota daugiau nei 12 milijonų kopijų Renault automobiliai pagal modelio numerį Clio. Per visą savo istoriją, aparatas 2 kartus pagerbtas su "Car of the Year" titulą - 1991 metais ir 2006 m. Dauguma šiame intervale - kompaktiškas šeimos automobilis už labai priimtiną kainą. Tačiau galima ir sporto portalo Clio, lyderis, iš kurių buvo "Renault Clio Sport V6, įrengtas trijų litrų variklis su 230 arklio galių produkcijos. Verta paminėti, kad naujasis krosoveris buvo atidengtas paskutinę Ženevos automobilių parodoje "Renault Captur", sukurtas remiantis "Renault Clio IV pagrindu.

Naujausia versija Renault Clio buvo ketvirtas (IV): modelis, pardavimų iš kurių prasidėjo 2012 m. Apie dabar pasakyti šiek tiek daugiau informacijos. Pirmas dalykas, kad sugavimai savo akis - tai netikėtas "Elegance" išorės dizainas automobilio, kuris nebuvo ankstesniuose modeliuose, pavyzdžiui hetchebekov. Renault Clio IV tapo didesni ilgio ir pločio. Šiek tiek virš ribos, mes galime pamatyti konkretų palengvėjimą, stovėjo "juosmens". Ir virš grotelių emblema puošia didžiulis prekės ženklą. Ir apskritai, ši versija yra daugiau kaip sporto kupė nei hečbekas. Ką aš galiu pasakyti? Renault dizaineriai Šiuo metu padarė viską.

Viduje naujos Clio pat pasikeitė ženkliai. Pirma, jis buvo erdvus, o ratų bazė pranoko net vokiečių Golf VI. Krovinių talpa yra 300 litrų. Jeigu mes kalbame apie "įdaru" automobilis interjero, tada čia viskas priklauso nuo mašinos perkamos konfigūracijos. Prestižiškiausių versija automobilyje yra klimato ir pastovaus greičio palaikymo sistema, galingas žiniasklaidos ir garso sistema, "Bluetooth" parama, lietaus jutiklius ir pilną apsauginių savybių (oro pagalvės vairuotojui ir keleiviui, diržo įtempimo apribojimo, ABS ir EBD). Po bandymo EuroNCAP įdėti automobilį už visų 5 žvaigždučių saugumo. Renault Clio IV atstovaujamos benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Pirmasis turi 0,9 litro tūrio su 90 arklio talpos. Antra, savo ruožtu, yra įrengta su 1,46 litro turbodyzeliniu su panašiu talpos. Abiejų tipų dirbti su 5-tistupenchatoy PPC. Iki šių metų rudenį, dar turi atvykti į serijinę gamybą modelis su 120 arklio galių varikliu benzino kelyje.

Dėl šios transporto priemonės yra priskiriamas visiškai demokratiška ir tinkamas lygis kaina. Ukrainoje ir Rusijoje, priklausomai nuo konfigūracijos, ir kitus kriterijus, automobilis gali būti perkami už 17 iki 23 tūkstančių JAV dolerių kainą.

Be įprastų klasikinių modelių, rinka taip pat gaminami Sportas versija - Renault Clio Sport. Automobilis buvo sukurtas remiantis imtimis iš "Formulės-1", todėl apima visa, kas geriausia inovacijų automobilių sporto pasaulyje. Naujausia versija Clio RS turi visas savybes, nustato, kad ketvirtasis Renault Clio, tačiau ji yra įrengta su dviejų litrų variklis su 203 produkcijos arklio galių (daug galingesnis nei jo brolis), o 6-tistupenchataya PPC. Vidus pagamintas toje pačioje sporto stiliaus, bet be maivymasis. Verta pažymėti, kad sporto hečbekas klasės šis automobilis jau daugelį metų užima bendrą rezultatą, kaip matyti iš jos pardavimų ir populiarumo tarp vairuotojų visame pasaulyje.