Apgaulinga Porsche Cayenne Turbo S

Cayenne Porsche Turbo S - apgaulinga automobilis. Kai kurie net teigia, kad jis yra dviejų dviveidis. Iš šono atrodo, kad sėdi už automobilio vairo - savižudybės, bet žinote, kad tai buvo tik lengvas treniruotės. O jei paspausite dėl nekilnojamojo pedalo?

Net prieš 20 metų, automobilis, kurio galia yra 500 arklio galių, nieko daugiau nei superautomobilio. Jis buvo gydomi specialaus pagarba. Galime sakyti, net šiek tiek bijo. Juk tas, kuris sėdėjo už tokio galingo aparato ratas, arba kaip kvailys ar tikrai talentingas vairuotojas.

Šiandien viskas kitaip. Tvarkyti Porsche Cayenne Turbo S "yra daug paprasčiau, nei kai VW Polo. Šis automobilis yra labai švelniai pradėti, langelis "automatinis" išlygina vieną pavarą vienu metu. Tai puikus atsakas, kai bet koks perdavimas vairuotojas, greitai įsibėgėja ir, tuo pačiu metu, nebijo grubumas stabdant.

Be sporto režimą, pakaba yra labai patogu ir net trūksta standumo. Garso izoliacija variklio skyriuje, lyginant su ankstesne versija, ji tapo daug geriau. Net spartinti, salone tylu. Aukštos sėdėjimo pozicija leidžia jaustis už vairo gerai ir jausmas didelis matmenys.

Iš "Porsche Cayenne Turbo S esmė gamina gana standžiai priglundantis prie vairo. Atrodo, kad jūs esate kabinos lukštais, jausmas savo alkūnės patvirtinamuosius volai. Prieš jus yra spidometras ir tachometras, žiūri į numerius, tikrai tampa baisu.

Visi linksmybės prasideda, kai mes palikti miestą. Paspaudus ant pedalo, ir nieko panašaus nevyksta. Tik greičiau prasideda mirgėjimas dekoracijos, raumenų sparnai pradeda griežčiau drebėti, pravažiuojančių automobilių sulėtėjo įtartinai. Atkreipkite dėmesį į spidometro, ir iš karto peršoka į pedalu. Vos už kelių centimetrų kelionės akceleratoriaus ir jūs galite prarasti vairuotojo pažymėjimą.

Tai pasireiškia dviveidiškumas Porsche Cayenne Turbo S. Atrodo, kad viskas yra ramus ir paprastas, bet su 500 arklio galių reikia juokauti su. Kartu su visų ratų pavara, 8-pavarų automatine transmisija, naujausia ABS jie padaryti baisių dalykų. Ir šie dalykai jums nepastebi ne pirmas, kol pažvelgė spidometro. Ką naudoti, kad būtų galima užuomina jums didelį greitį automobilio, tiesiog dingsta. Tik tada, kai stumti pedalo iki grindų, jūs suprasite, kad nieko nebegali slėpti tikrąją dvasią 500 arklius. Atgal į galvą tiesiog švino, jo galva įstrigo pagalvėlės ir matymo kampas tampa minimalus, yra tik mažas koridorius. Net šiek tiek padidėjo žmonių spaudimas gali sukelti elektros energijos tiekimo nutraukimo.

Kalbant apie bekelės savybes Cayenne Turbo nepasiturintiems. Žinoma, visų ratų pavara nepertraukiamai, trūksta diferencialinių spynos ir downshift neįmanoma išbandyti pelkę, o tai nėra labai gerai, bet akivaizdu, kad pirkėjai nesitikėjau tai nuo pat pradžių. Cayenne Turbo S "yra toli gražu ne taip bejėgis, kaip gali atrodyti. centrinis užraktas rankovėmis pagaminti pakankamai kietas pnevpopodveska gali padidinti prošvaisa 270 mm, kuris yra labai, labai blogai. Pridėti prie šio 700 Nm, pagamintos iš turbo, keliomis sistemomis, ir gauti geras automobilis funkcijas.