Vibracija esant tuščiosios eigos: priežastys ir sprendimai

Tuščiąja eiga - yra vidaus degimo varikliui kartu su išjungus sankabą ir įrengimo perdavimo į neutralią darbo. Šiuo atveju, nėra jėgos perdavimo variklio sukimo momentas prie kardano, aš turiu galvoje varikliui dirbant tuščiąja eiga (taigi pavadinimas). Kaip parodyta defektais variklis operacija neturėtų būti taikoma jokių bruožus į vibracijos, pašalinių POP ir garsų forma. Bet jei yra tuščiosios eigos vibracijos, tai reiškia, kad variklis buvo pakeistas, kurios gali žymiai paveikti jo darbą su ne geriausia ranka. Kad nebūtų pasiektos brangaus remonto, jums neturėtų vilkinti kaltės šalinimą. Ir štai kodėl yra stipri vibracija esant ramybės būsenos ir kaip ši problema išlieka, pasakykite mūsų šiandienos straipsnį.

Kas yra normalus dydis greičiu?

Priklausomai nuo variklio tipo normalios eksploatacijos to laisvosios eigos apsisukimų skaičius alkūninio veleno yra nuo 800 iki 1000 per minutę. Jei vertė yra mažesnė Šio ženklo, variklis tiesiog prekystalių. Tačiau didelio laukimo greičio variklis sugers daugiau kuro. Šiuo atveju visos dalys ir komponentai ledo toleruoti dideles apkrovas, todėl jų tarnavimo laikas sumažėja.

priežastys

Kodėl vibracija atsiranda prastovos? Dažniausiai tai įvyksta dėl šių priežasčių:

• Variklio trynukams. Tokiu atveju niekas negali veikti nuo variklio cilindrus.
• Netinkamai pritvirtinti variklį.
• Kitų veiksnių. Apie juos mes paaiškinsime vėliau.

PRIĖMIMAS

Taigi, pirmas priežastis provokuoja variklio vibraciją. trynukams variklis - tai yra labiausiai tikėtina priežastis nestabilumo vidaus degimo variklio, nes yra didelis disbalansas, ir netinkamo platinimas apkrovą alkūninio veleno tuščiosios eigos cilindrą metu. Kaip rezultatas, jūs galite pamatyti, kaip variklis pridurkai į šonus. Be to, kai yra pastebimas vibracijos trynukams vairo. Idle visi šie požymiai yra labiau pastebimas. Kuo stipresnė sukamąjį veleną, tuo mažiau pastebimas keista vibracija. Tačiau jūs pastebėsite, kaip automobilis pradėjo įsisavinti daugiau kuro ir daug prarasti valdžią, ypač važiuojant "kalnų".

Šioje situacijoje sprendimas, tik viena - skubiai remontuoti ne darbo cilindrą. Jei tai nebus padaryta laiku, kad netrukus koksinėse švaistiklio dalių. Šiuo atveju, baterija gerokai sumažės, nes kuras nėra sudegė kameroje, bet tik plauna tepalą.

Neteisingai pridedamas variklio

Tai taip pat yra vienas iš labiausiai paplitusių priežasčių, kodėl yra kūno vibracija esant ramybės būsenos. Dažniausiai problema yra susijusi su nusidėvėjimu vienos pagalvės ant kurios montuojamas variklis. Taip pat, kūno vibracijos esant ramybės būsenos kyla iš per standžių tvirtinimo elementų naudojimo. Bet kur ši problema nėra paslėpta, tai tikrai turi būti išspręsta. Žinoma, tinkamai sumontuotas variklis yra ne taip baisu, kaip skaldytų cilindro jame. Tačiau tam, kad būtų išvengta nuolat drebulys ir garsas turėtų pakeisti paramą, arba pritaikyti savo poziciją teisinga kryptimi.

Kaip rasti trūkumų variklio montavimui? Padaryti tai labai paprasta. Norėdami tai padaryti, atidarykite gaubtą ir skambinti padėjėja perjungia "neytralku" atgal ir pirmyn pavara. Ir šiuo metu reikia atkreipti dėmesį į variklio pozicija dėl atramų. Taigi, jūs serijiniu iškrauti krepšiai,, turinčios variklį. Su kiekvienu nauju pavarų pokyčių variklis bus atrėmė skirtingomis kryptimis tuo pačiu kampu. Jei kai kurie iš šalių jis pasilenkė daugiau nei įprasta, kad šiuo metu jums reikia pakeisti pagalvę.

Kiti veiksniai

Be to, tuščiosios eigos cilindrą ir teisingai nustatytas variklio vibracijos nenaudojamas jis gali būti išprovokuotas kitų veiksnių. Žinoma, yra daug mažiau paplitęs, bet vis dar jie negali būti laikomas galimybe.

Pirmasis žingsnis yra pažymėti iš kuro elementų sistemą. Jei jie yra labai nešvarus, oro-kuro mišinys nedega pakankamai. Dėl šios priežasties, yra padidėjęs srautas, keista garsas (gal net plojimais) ir vibraciją. Dar blogiau, jei vanduo patenka į benzino. Šiuo atveju, cilindro koksavimo rizika atsiranda be didelių kuro sąnaudų. Kaip rezultatas, variklis neveikia tinkamai. Kartais kuro sistema gali prasiskverbti variklio alyvą ir suodžių, kuris taip pat neigiamai veikia vidaus degimo variklis ciklų.

Antroji priežastis - skirtingos svorio dalys cilindrinio-Stūmoklių grupės. Operacija automobilio, ypač jei jis valdo daugiau nei 200 tūkstančių kilometrų, reikalauja ypatingo dėmesio į variklį, o kartais pakeisti dalis į jį. Net nedidelis skirtumas svorio, gali žymiai paveikti variklio veikimą ateityje. Ir tai susiję su visų variklio dalių, ar tai yra stūmoklio kotas ar sijonas.

Dėl kai kurių mažų automobilių su elektroniniu akseleratoriaus gaidukas sistema salono vibracija tuščiąja gali būti dėl padidėjusios apkrovos generatoriui. Ypač dažnai tai atsitinka žiemą, kai tuo pačiu metu automobilis darbo žibintai, šildytuvas, atitirpinimas, sėdynės ir veidrodžiai. Dažnai šių automobilių vibracija atsiranda ties langelio metu. Kai vairuotojas atleidžia akseleratoriaus pedalą, Borto kompiuteris suteikia signalą į vožtuvo uždarymo iki laisvos eigos, o ant variklio apkrovos nuo generatoriaus pasirodo - šiuo metu labai yra stiprus variklis purtant. Ji paprastai išnyksta po 3-5 sekundžių. Toks vibracija esant ramybės būsenos mažų transporto priemonių, ypač automatinė pavarų dėžė, yra normalu, ir daugeliu atvejų ji gali būti išspręsta naudojant aukštos kokybės kurą ir oro filtro keitimą.

Reikėtų pažymėti, kad variklis drebulys, gali atsirasti laiko juosta pakeičiamas, ypač tuo atveju, kai pavara ivedimas velenas sukasi kartu su pašalintas dalių. Po šališkumo yra mažai tikėtina, kad sumažės į jo pirminę vietą. Todėl, keičiant diržą neturėtų pasukti pavarų velenas su pirštais, išskyrus tai, kad jei norite vertinti guolių būklę. Bet čia mes turime būti labai atsargūs ir tvarkingas. Bet dalių tūris gali būti kupinas vibracijos, sukurti pastovų diskomfortą jums ir jūsų keleiviams.

alkūninis velenas balansavimas

Kartais nutinka, kad atsiras ne tuščiosios eigos vibracijos pakeitus alkūninio veleno. Faktas, kad šis elementas kaip normalaus rato Prieš montuodami turi praeiti kalibravimo procedūrą. Tai yra subalansuota ant specialaus stovo su smagračio ir sankabos krepšelio. Kai Ši magistro grąžtai iš perviršio nuo paviršiaus. Jei nebuvo atliktas ši procedūra, ir alkūninio veleno montuojami be išankstinio kalibravimo, palaukite smurtinio pakratant.

Kokias pasekmes sukelia žemo tuščiąja eiga?

Judesio ir variklio darbui ne itin mažu greičiu, ypač kai bando išvaikyti, gali sukelti greito susidėvėjimo iš šių elementų:

• Stūmoklinis variklis (variklio bloko yra sunaikinti).
• Įterpia alkūninio veleno.
• Sankabos.
• Smagratis.
• Pavarų guoliai.
• Varomosios grandinės. Mažu greičiu velenas tiesiog ištemptas.
• cilindrų įdėklai. Dėl suodžių pažeistas savo sienos.

Taigi, su nuolat vibracijos atsiranda greitai dyla variklio dalių. Tačiau, jo skatinimas atliekamas daug lėtesnis, ir Alkūninis velenas tarpiklis labai sunaikintas. Kaip rezultatas, pasirodo alyvos nutekėjimo rizika.

Tyčinis švelniai apsisukimų

Kai vairuotojai sąmoningai darydama veikti tuščiąja eiga buvo žemiau normalaus. Tai daroma dažnai dėl kuro ekonomijos sumetimais. Tačiau patirtis parodė, kad šis sprendimas nėra labai teisinga. Turėkite omenyje, kad remontas ir keitimas susidėvėjusius variklio detalės gali būti brangesnis, o keliasdešimt kartų. Taigi nereikia sąmoningai sumenkinti variklio greitį, manydami, kad tai padės sutaupyti jūsų piniginėje.

Kaip reguliuoti variklį?

Taigi, mes turėjome tuščiąja eiga vibraciją. Ką galima reguliuoti? Norėdami tai padaryti, jūs turite atkreipti dėmesį į tai sudedamosios dalys ir mazgai įtraukti į kuro sistema skaičiaus. Priklausomai nuo transporto priemonės tipo galios tai gali būti karbiuratorius, inžektoriaus ir svoris įvairių elektroninių ir mechaninių daviklių, kurių pokyčiai šiuolaikinių automobilių skaičius dešimtys. Be šių elementų yra reguliuojamas ir kuro siurblys.

Atliekant patikslinimą, reikia prisiminti, kad revoliucijų skaičius priklauso nuo suspaudimo droselis, kuris reguliuoja oro srautą į cilindrą, taip pat dirbant tuščiąja eiga, vožtuvas operacija, kuri pristato deguonį nepriklausomai nuo pirmosios dalies laipsnį. Padidinus šią reikšmę yra pagamintas naudojant akceleratoriaus pedalą. Taigi tai yra įmanoma suderinti tuščiosios eigos vertybes 800-1000 apsisukimų / min.

Kaip išsaugoti variklio dalys gyvenimą skirtingų rūšių operacijos?

Siekiant išplėsti variklio gyvenimą, būtina ne tik stebėti įprastą kiekį alkūninio veleno sukimosi. Tai bus gerai žinoti, kaip valdyti automobilį, pasirenkant optimalų asortimentą darbus. Ekspertai rekomenduoja, kad perėjimą prie aukštesnę pavarą variklio sūkių diapazone tarp didžiausio sukimo momento ir didžiausios galios. Kuriame judėjimas pagal didelės apkrovos metu (pavyzdžiui, vairuojant ant kalvos) neprivalo leisti rudenį veleno sukimo momentas prie vertybių artimų tuščiąja eiga. Kai tik pajusite, vibracija būdingo perkrautas variklis, nedelsiant persijungti į žemesnę pavarą. Kitaip, variklio dalys taikomos didelėms apkrovoms. Tai gali sukelti gedimą visą cilindro stūmoklio grupės. Atminkite, kad aukštos apsukų variklis (ypač benzinas) nėra taip baisu, kaip mažas. Jei turite benzininį automobilį, pakeisti savo vairavimo stilių, kad variklio greitis važiuojant nėjo iki 2 milijonų, arba mažiau. Ji yra leidžiama skatinti alkūninio veleno reikšmes 6000-8000 aps / min. Kai manote, kad jūsų automobilis sustojo traukimas ir tik apie artėja prie pabaigos, perjunkite žemesnę pavarą, ir bet kuriuo atveju neleidžia greičio iki sumažinti vibracijos, ypač keliaujant žemyn. transporto priemonės veikimui šiuo režimu leis sutaupyti daiktus nuo priešlaikinio susidėvėjimo. Be to, šis "vysokooborotisty" vairavimo stilius jokiu būdu neatrodo padidinti degalų sąnaudas.

išvada

Taigi mes išsiaiškino, kodėl yra ne tuščiosios eigos vibracijos nei jis gali būti vadinamas ir kaip ją išspręsti. Taigi, prieš nelygus variklio vaidina lemiamą vaidmenį užtikrinant saugų, patikimą ir ilgalaikį veikimą automobilio šimtus tūkstančių kilometrų. Bet vibracija, įskaitant tuščioji eiga, labai kenksmingomis į automobilį. Jis suteikia ne tik nepatogumų Jums ir Jūsų keleiviams, bet ir didele dalimi kenkia varikliui. Padėtis gali sugalvoti pašaliniams purenimo varžtais ir veržlėmis. Jau šie gedimai gali sukelti labiausiai neprognozuojamų pasekmių.