Vazos-21218 "handicap": specifikacijos, apžvalgos savininkų, Bandomasis važiavimas

Apie VAZ-2121 "Niva" buvo pasakyta žodžių daug. Tai pirmasis šalies patogus visureigis pasaulyje.

O kiek rusų vairuotojai žinotų "Niva"? Dėl surinkimo linijos eina "Taiga", ne pilotas augalų derlius penkių durų VAZ-2131. Bet net šalies keliuose yra tarpiniai variantai. Tai Vazos-2129 - trijų durų versija su ilga ratų bazė, kuri jau buvo paimtas iš gamybos ir VAZ-21218 "forumai". Šis automobilis yra labai įdomi. Ir nepaisant to, kad ji nebėra gaminamas modelis yra paklausa tarp gerbėjų. Standartinis trijų durų įstaiga "Niva" "ankšta, o penkių durų modifikacija ant VAZ-2121 pagrindu - tai ne. "Handicap" yra kažkas vidurį.

"Forumai" - kas tai?

"Lauko forumai" - trijų durų visureigis su nuolatine keturių ratų pavara. Vidus pagamintas visiškai "Suite". Transporto priemonė gali būti valdomas bet kokiomis sąlygomis. Norėdami tai padaryti, dizaineriai įrengtas modelį su kokia jie gali. Tai nuolatinė keturių ratų pavara visiems keturiems ratams, diferencialo blokavimas, aukštos prošvaisa. Šis modelis pirmą kartą buvo įvesta 1998 m. Bet tai nėra svarbiausias dalykas. "Niva" "Visada domėjausi vairuotojai kaip gera objektu tiuningo. Ant stogo montuojami prožektoriai, bamperiai sumontuoti suktuvai, ratai buvo tikrai didžiulis purvo padangų. Yra daug variantų iš šių modelių. "Bronto" įmonė užsiima specialių transporto priemonių gamybai. Įmonė sukūrė šarvuočius už kolekcininkų poreikius. Jie buvo vadinami "jėga" ir buvo gaminamas ant VAZ-2121 pagrindu. Bronto-Mobiles buvo tada visų save gerbiantis bankas laivynams.

Tačiau kompanija nesustojo po sėkmingo plėtra mašinos bankų paėmė išplėstą gamą. Visureigis buvo išleistas pavadinimu "Marsh" ir pailgi 300 mm "Lauko Fora". Kartu su "kovo" ir "jėga", "Faure" 1997 buvo parodytas automobilių parodoje Maskvoje. Modelis tai labai domina bekelės entuziastams. Po to "Bronto" gauna sertifikatą parduoti "Kursai". Trumpai tariant, "handicap" yra tas pats "jėga", bet be šarvų ant kūno (vadinamasis civilinių versija). Apsvarstykite šį automobilį funkcijų.

komfortas

Svarbiausias skirtumas Vazos-21218 - tai, žinoma, ratų bazė, kuri buvo pratęsta iki 300 mm. Be to, inžinieriai šiek tiek pakelta stogą. Šie milimetrų, todėl iš auga, jei ne padidinti įkrovos tūrį, ir į vietas salone padidėjimą. Įvairūs automobilių taip pat ir platesnės durys. Savininkai žino, kaip sunku yra Wade suaugusių eilėje įprasta "Niva". Yra tokia problema, ne - į automobilį, galite įvesti be problemų.

Nepaisant to, kad "negalios" nėra labai skiriasi savo išvaizda nuo standartinių modelio skirtumas yra jaučiamas iš karto. Dabar yra lenkimo gauti ant nugaros sofos. Ir priekinio nusileidimas yra gana patogu. Dėl 300mm keleiviai tapo daug patogesnė. Dabar nebereikia lankstyti jo kelius. Kėdės buvo pašalintas iš ratų arkos srityje, dėl kurios, ir taip buvo maža plotis pagrindo yra ribotas net daugiau.

kamienas

Prieš VAZ-21218 per kamieno atėjimas "Niva" "buvo dedamas kelis mažus lagaminus taip, liesos įrankius. Magistraliniai "šansai" daugiau. Jei reikia pervežti bet kokį gabaritų krovinius, dabar nereikia sulankstyti galines sėdynes. Viduje bagažinė yra padengta iš VAZ-2108 lentynoje. Čia galite nustatyti garso. Galinės sėdynės taip pat pasiskolino iš VAZ-2108.

dizainas

Iš išvaizdos atskirti Vazos-21218 "Bronto" gali būti tik keletas detalių. Pirmas dalykas, tuo ilgiau durys stebina. Antroji dalis - tai stogas, kuris dabar yra dydžio, daugiau didelės apimties negu nominali tvarka. Jis padarė labai įdomu. Ji prasidėjo panašūs į anglų "Land Rover Defender". Tačiau, "Niva" jokių papildomų langus. Galiausiai, trečia skirtumas - atsarginis ratas kabo virš durų nugaros, kaip ir daugelyje visureigius užsienio gamintojų.

Šis žingsnis buvo naudojamas ne tik dėl estetikos ir ergonomikos, o taip pat dėl to, kad naudoti dėl "Fore" platesnės padangos ir diskai. Atsarginis ratas tiesiog netelpa po kapotu. Kurį laiką atsarginė padanga kabinti ant pigaus laikiklio. Atsiliepimai apie vairuotojų nurodė, kad jis buvo labai nepatogu. Norėdami atidaryti bagažinę, pirmosios versijos ji buvo būtina savininkai pirmiausia pakelkite atsarginė padanga, tada pakreipti ją į šoną. Šios procedūros dažnai lemia tamsintas drabužius. Tada ištaisyti padėtį. Jūs turėjote įdėti savo ranką po atsarginiu ratu ir pasukite svirtį. Taigi, ratas atsilošia be jokių problemų.

Pailgas kūno ir jos patikimumas

Kūnas tapo ilgesnis ir prailginta tai įprastas "AvtoVAZ" metodą. Taigi, pagrindinis "Niva" "yra sumažinti per pusę, ir įterpiamas į naujų dalių projektavimas. Žinoma, toks požiūris patikimumo neprideda. Todėl "Bronto" nusprendė veikti pagal standartą, paaiškėjo, technologijų, ir eiti kitu keliu. Visi nestandartiniai elementai prailginta atskirai. Kiekviena detalė kruopščiai apskaičiuotas. Tai buvo padaryta siekiant užtikrinti, kad įstaiga neturi prarasti jėgą. "Bronto" inžinieriai stengėsi ne gauti susilpnėjo kaip statybos rezultato.

Tokiu būdu, šoninė dugnas sumažinti priešais ribinę vertę. Virš pjūvio, padarytą galinės dalies durų angos. Paulius prailginta būdu sustiprino įdėklu. Stogas buvo iškeltas su stiprintuvais naudojimui. Į "Bronto" patikino, kad VAZ-21218 "forumai" sėkmingai išlaikė visus testus, rezultatas yra daugiau nei puikus. Struktūrinių stiprumo ir patikimumo pagrindo savybės išliko lygiu "srityje."

Suvirinimo siūlės ir jungtys, taip pat intarpai, plėtiniai ant kūno yra beveik neįmanoma rasti. Tačiau, jūs galite rasti dėžutės liesti ant stogo, kuri apima viršutinę dalį į duris.

Durų suvirintas iš dviejų dalių. Išorinė dalis monolitinis struktūra plieno lakštų. Ant durų ilgio "Bronto" Net įdiegta papildoma atidarymo rankenos už eilėje keleiviams. Stiklo pakankamai didelis - apie vartų dydžio. Viduje išsamiai baigė su standartiniais medžiagų. Jie nemėgsta kai iš savininkų yra interjero durų skydo kišenėje mažų daiktų trūkumas.

salonas

Viduje tuo VAZ-21218 negalite rasti ką nors nauja. Čia įprastos "Niva" interjeras. Viskas tas pats nepatogiai PPC selektorius vazovskaya tą patį vairą, kieto plastiko ir Veliūro salonas. Bendras ergonomika nepadarė nieko, ji buvo dar "šlubas" - atkreipti dėmesį atsiliepimus savininkų. Bet kalbėti apie ergonomika yra ne visai teisus - mašina buvo sukurta prieš 40 metų. Tai nepadeda net tiuningo. Tai galima įrengti mašiną su oro kondicionieriais, tačiau tai nėra visiškai išspręsti komforto klausimą viduje.

Variklis ir PPC

Po kapotu, taip pat salone, yra jokių pokyčių. Čia savininkas tikisi įprastą vazovskaya Variklio modelis 21213. maitinimo bloko daro 79 arklio galių. Variklio išėjimai sukimo momentas 127 Nm. Kadangi "forumai" standartą "Niva" yra daugiau masės, pagreičio iki 100 km / h užtrunka 21 sekundžių. Maksimalus greitis yra 135 km / val. Kuro suvartojimas per "prieštarauja" daugiau apie litrą nei standartinis "Niva".

Anksčiau surinkimo mašinų po gaubtu vietoj atsarginio rato, dujų generatoriai buvo įdiegta gaisro gesinimo civilinėje versijoje ši parinktis nėra, nes pigesnės statybos. Perdavimo ir važiuoklės nepasikeitė. Yra įdiegta yra tas pats penkių greičių mechanine pavarų dėže ir perdavimo dėžė. Varomosios ašys - priekyje ir gale. Ji skiriasi tik sraigto veleno - kaip automobilis pailgėjo 300 mm, o standartinio veleno "Bronto" įkurta pailgos.

kitų funkcijų,

Nuo šio pailgos automobilį, pagrindinis dalykas, jis skiriasi nuo įprasto "Niva" ir kūno dydžių. 1680 mm, aukštis automobilio - - 1750 mm į "prieštarauja" iš 4040 mm, plotis ilgis. Bazė ne "prieštarauja", - 2500 mm. Masė - 1270 kg. Maksimalus svoris - 1720 kg,. Kaip galima matyti, kad automobilis VAZ-21218 specifikacijos išlieka nepakitę. Bet kaip šis automobilis yra ne greitis, bet jo pralaidumas.

test Drive

Ant bėgių automobilis išlaiko gana užtikrintai. Ne daugiau iš tų šuolių kaip trumpą "Niva". Pakaba gerai išgėrė kelių pažeidimų. Atrodo, kad tai nėra sunku ir rimtas visureigis ir patogų lengvieji automobiliai. Posūkiuose, automobilis taip pat pasirodė esąs geresnis nei standartinis "Niva". Tačiau buvo pastebėta daug apsisukimo spindulys - dar ilgas tarpuratis daro jaučiamas.

Bet asfaltas - tai ne už VAZ-21218 Vieta. Test drive turėtų būti atliekamas purvinas žvyrkeliai purve, smėlyje. O čia automobilis pasakojama ne blogiau nei pagrindinio versija. Visi privalumai ir ypatybės, kurios yra nurodęs gamintojas, visiškai patvirtino.

komplektas

Pagrindinis konfigūracija nėra numatyti lydinio ratlankiai buvimą ir firminių grotelių ant priekinio bamperio. Jei ir įsigyti VAZ-21218, tiuningas gamintojo tai geriau užsisakyti. Šie rėmai - labai naudingas dalykas, atsižvelgiant į transporto priemonės eksploatavimo. Šis elementas yra, beje, yra visiškai sertifikuota. Kitos įrangos gamintojas siūlo hidraulinį ir oro kondicionierius.

išvada

Ką dar galite pasakyti apie VAZ-21218? Atsiliepimai leidžia savininkai, norėdami sužinoti apie šio automobilio nebėra. Automobilių savininkai jaučiasi patogiai ir patogu. Žinoma, tai nėra tinkamas greičio mėgėjams. "Handicap" yra skirtas tiems, kurie neskuba. Mašina yra nepataisomas, užpildai yra patikimas. Lūžimo - viskas standartas "Niva".