"VAZ-2110": alkūninio veleno daviklis. , Paskirtis ir veikimo principas

Modernus automobilis, ar tai vidaus ar užsienio gamybos automobilis "VAZ", tai yra labai sunku įsivaizduoti, be tam elektroninių sistemų įvairovė gausa. Jie visi yra savo funkcionalumu yra skirstomos į keletą kategorijų. Tai gali būti variklio valdymo sistema, pavarų dėžė, važiuoklė ir interjeras. Palyginti su pirmojo momento vienos iš tokios sistemos komponentų yra alkūninio veleno jutiklis. "Vazos-2110" ir jos vėlesnius modeliai yra įrengta su jais nuo konvejerio. Na, pažvelkime į šio elektroninio prietaiso funkcijas.

ypatybė

Reikia pažymėti, kad "VAZ-2110" alkūninio veleno daviklis gali būti vadinama jutiklio ar DPKV TDC. Bet koks jos santrumpa Netiksli paskirta, žinoma, jis yra tik detalė, kad problema gali būti ir visiškai sustabdyti vidaus degimo varikliu.

Skyrimas alkūninio veleno padėties jutiklio

Pagrindinė funkcija DPKV - yra sinchronizuoti uždegimo sistema ir kuro purkštukai. Taigi, gedimas elemento gali sukelti nestabilios eksploatavimo transporto priemonės injekcijos kompiuterio. Tai yra veikimo principas iš signalų tiekimo į padėtį alkūninio veleno prie elektroninio valdymo bloko.

Aparatas ir klasifikacija

Nepaisant to, kad alkūninio veleno daviklis "Vazos" gali turėti skirtingą struktūrą, jos veikimo principas grindžiamas vienu Elektromagnetas poveikio. Tai reiškia, kad signalas yra generuojamas be tiesioginio kontakto su alkūninio veleno.

Labiausiai paplitęs tipas yra DPKV indukcija. Šis elementas susideda iš dviejų pagrindinių elementų - į magnetinį lauką strypo ir speciali apvijos. Indukcinės davikliai skaityti duomenis iš dantyto alkūninio veleno skriemulio. Kai metalo dantų eina šalia DPKV, kad pastarojo suformuota EMF, kuris yra surenkamas ir elektronikos. Tuo iš alkūninio veleno daviklio "VAZ-2110" yra įdiegta indukcijos tipą.

DPKV taip pat gali būti grindžiama Holo efekto. Toks jutiklis susideda iš maždaug tuo pačiu būdu, kaip ir indukcijos, bet, praleidžiant jį šalia metalo veleno apvijoje atsparumas įrenginys skiriasi. Struktūriškai ji susideda iš nuolatinio magneto.

Reikėtų pažymėti, kad tiek pirmosios ir antrosios tipų detektoriai naudojami skaitant duomenis iš alkūninio veleno skriemulio. Tai gali būti pavara ir metalinis. Pastaruoju įgyvendinimo variante apima specialų įdubą, kuri tęsiasi staigų davikliu ir generuoja signalą tiekimas į elektroninių transporto priemonės variklio valdymo bloko.

Kur įkurta "VAZ-2110" alkūninio veleno daviklis?

DPKV įsikūręs ant laikiklio prie generatoriaus pavaros skriemulio. Šis įrenginio vietovė yra labai nepatogu pakeisti, todėl jis yra papildomai prijungtas prie ilgą vielos su jungtimi. Paprastai jos ilgis yra iki 70-80 centimetrų. Kaip tai detalė matote nuotraukoje dešinėje.

Keičiant DPKV veikiami tarpas tarp skriemulio ir pati jutiklio. Idealiu atveju atstumas tarp disko ir sinchronizuoti esmė yra ne daugiau kaip pusė milimetrais. Ši vertė gali skirtis priklausomai nuo tarpinių tarp DPKV ir tūpimo lizdo vietą.

alkūninis velenas jutiklis "VAZ-2110": kaltė ir simptomai žalą

Galite nutraukti šį elementą? Paprastai ant "VAZ-2110" alkūninio veleno daviklio retai nepavyksta. Tačiau, kai blogai veikia (ar blogai generatoriaus skriemulį) ant prietaisų skydelio užsidega raudona lemputė "Check Engin» (Check Engine), kuris pažodžiui verčia kaip "Patikrinkite variklio". Šiuo atveju duomenų valdytojas klaida atminties pasirodo kodekso 19 arba 35.

Žinoma, labiausiai sunkus atvejis sugedus alkūninio veleno daviklis - yra normalus variklio paleidimo neįmanoma. Tokiu atveju, mes galime pasakyti, kad DPKV neveikia išvis. Išspręsti šią problemą gali tarnauti tik kaip visiškai pakeisti jį.

Labai dažnai, alkūninio veleno padėties daviklis nepavyksta palaipsniui. Šiuo atveju, vairuotojas jaučiasi žymus variklio galia, pradeda "nesėkmių" ir net beldžiasi dideliu aps./min. Jis taip pat yra tokio prietaiso gedimo simptomas gali būti plūduriuojančios (nestabili), variklio greitis laisvąja eiga. Be "VAZ-2110" purkštukas alkūninio veleno daviklio kartais tampa padidėjusios degalų suvartojimo priežastis. Nors tai yra įmanoma, kad problema slypi silpnos kontakto arba skaldytų vielos, tačiau bet kuriuo atveju turi būti tikrinamas Ši detalė.

prietaisas diagnostika

Tikrinimas padėties jutiklio alkūninio veleno atliekamas naudojant specialų testeris. Visi diagnostika yra išmatuoti apvijos varža Ohmmeter DPKV. Normaliosios vertės yra nuo 800 iki 900 omų diapazone. Jei duomenų nėra teisinga, jums reikia patikrinti kontaktų jungtys kokybę. Jei tai nepadeda, naujas elementas yra perkamos. Pačią alkūninio veleno daviklis keitimas yra taip paprasta, kad jis gali dirbti net naujokas vairuotojas.

Kartais nutinka, kad iš prietaiso gedimas sukelia mechaninį sugadinimą apvijų. Tai dažnai atsitinka, kai atliekant bet kokius remonto darbus variklio skyriuje automobilio ar tarp skriemulio dantų ir DPKV suformuotų jokios užsienio objektą erdvėje. Šiuo atžvilgiu, daugelis vairuotojams rekomenduojama nešiotis alkūninio veleno padėties daviklis pakeitimo kamieno. Iš jo kaina yra labai nedidelė, tačiau svarbi variklio ji yra milžiniška operacija.