Transporto Vokietija: tipai ir raida

Pagrindinis veiksnys nuolat augant Vokietijoje yra intensyvinimas ir gamybos modernizavimą, kuris reikalauja ne tik naujų technologijų ir mokslo raidą įvadas, bet ir transporto ir susijusios infrastruktūros plėtrą.

Transporto sistema Vokietijoje

Rinkos ir rinkos santykiai yra nesuvokiama be gamintojų ir vartotojų prekių ir paslaugų srityje. Transporto plėtros Vokietijoje yra neatsiejamai susijusi su į vidaus ir užsienio prekybos masto padidėjimas. Laikai, kai lėtai erdves vandens Reino buvo vienintelis prekybos kelias, buvo tolimoje praeityje. Šiandien, transporto sistema - sudėtingas tarp pramonės kompleksas, viena iš pirmaujančių pasaulyje. 1 km ² iš Vokietijos sausumos sudaro apie du kilometrus įvairių kelių ir komunikacijų. Pagrindinės transporto rūšys Vokietijoje:

• Geležinkelis.
• Automobilių.
• Oro.
• Vandens.

Mes taip pat turėtume paminėti labiausiai tausojanti aplinką ir lėtai transportas - vamzdžiai, kurie sudaro apie 4% visos krovinių apyvartos.

geležinkeliai

Pirmasis įprastas traukinys buvo atidaryta Bavarijos žiemą 1835. Garvežys sudėtis nuskraidinti tarp Niurnbergas ir Fürth du kartus per dieną, pristatyti krovinius ir keleivius.

Šiandien geležinkelių ilgis (., 44. tūkstančio kilometrų) Vokietija yra šeštas, o koncentracija - pirmoji vieta pasaulyje. Beveik pusė iš jų elektrifikuotas. Pagrindinis krovinių vežėjas - grupė DB (Deutsche Bundesbahn), suburti geležinkelio linijų Vakarų ir Rytų žemes, sudaro trys skyriai: Mobiliti, Vedos keleivinis transportas, logistikos (krovinių srauto ir logistikos) ir tinkluose (paslaugų ir infrastruktūros sritį turinį). Nepaisant tobulinimo riedmenų ir Vyriausybės pastangų, krovos apimtis yra palaipsniui mažinamas.

Geležinkelių transportas Vokietijoje daugiau dėmesio keleiviams vežti. Plėtoja aukštos išreiškia parkas (ICE), yra padidėjęs maršruto greitis (vidutinis - 240 km / h maksimalus maršrutas Berlynas - Hanoveris - iki 450 km / h). Bazinė kaina yra gana didelė: už pirmos klasės vežti - 0,41 euro / km, antrasis - 0,27.

Be kalnų šalies rajonuose yra Jagged geležinkeliai. Dėl turistų pramogų išliko kelis maršrutus su lokomotyvų variklių ir senovinių automobilių.

autotransportas

Tuo XX amžiaus pabaigoje, dėka kelių tinklo, kuris apima daugiau kaip 40 tūkst. Km federalinių greitkelių ir beveik 13 tūkst. Km automagistralių (Multi-juostų greitkelių į struktūrinio atskyrimo priešingos krypties srautas), kelių transportu Vokietijoje daugiau nei 60% krovinių ir 90% keleivių srauto šalies , Pasak Federalinės transporto priemonių biuro, bendras transporto priemonių skaičius šalyje yra arti 60 milijonų, su 640 automobilių per tūkstantį gyventojų tankis.

Nors daugelis didelių miestų patekti į centrines sritis transporto draudžiama, automobilių stovėjimo problemos yra labai aktualios. Be skirtų teritorijų, skirtų neįgaliems vairuotojams automobilius, yra atskira automobilių parkavimo vietų lengviesiems automobiliams ir važiuoti narių teisingiau pusė žmonijos.

Vokietija - vienintelė Europos šalis, kurioje daug greičio apribojimus trūksta važiuojant greitkeliuose. Kituose keliuose leistinas maksimalus greitis 100 km / h, gyvenvietėse - 50 km / h.

oro eismo

Vokietijos transporto lėktuvai gali būti trumpai aprašyta reklamos šūkis iš didžiausių oro vežėjui dėl "Lufthansa" - geresnis būdas skristi!

Dangiškasis būdas krovinių ir keleivių buvo blazed 1909 žodžiais "vokiečių dirižabliai." Garsiausios dirižablis "Graf Zeppelin" "padarė 590 komercinius skrydžius į įvairių pasaulio dalių, įveikė daugiau nei pusę milijono kilometrų. Plėtra vidaus ir tarptautinių avialinijų prisidėjo prie firmos "Junkers", pradėjo masinę gamybą keleivinių lėktuvų pirmąjį pusmetį XX amžiuje.

Šiandien oro transportas Vokietijoje jungia pagrindinius centrus Respublikos ir kitų pasaulio šalių (iš vidaus skrydžių dalis yra labai maža). Didžiausias iš 16 tarptautinių oro uostų, krovinių apyvarta užima pirmąją vietą Europoje, yra Frankfurte.

vandenų

Laivybos maršrutų šalyje turėti bendras ilgis apie 7 tūkstančius. Km. Vežamų krovinių apimtis apie juos pasiekia 260 mln. Tonų per metus. Tik dėl vidaus transportavimo sąskaitų trečia. Svarbus transporto maršrutas Reino. Nuolatinis laivybos eismas buvo nustatyta vėlai 90s praėjusio šimtmečio. Šiuo metu Reino paleisti kasdien iki 120 laivų. Laivybai kanalai su sudėtingais vartai sistemą susieti jį su Dunojaus, Elbės, Vėzerio ir Rona.

Jūrų uostai Vokietijoje turi labai nepalankų geografinė padėtis ir didelį atstumą nuo pagrindinių pramonės srityse. Todėl pagrindinis tarptautinė prekyba vyktų per Olandų uosto į Reiną, užsienio prekybos apyvartos dalis Vokietijoje burną daugiau nei visose šalies uostus.

miesto Pranešimai

Viešasis transportas Vokietijoje turi labiausiai išvystytą ir veiksmingą infrastruktūrą Europos Sąjungoje. Atstovauja šių vienetų:

• Metro. Ji veikia 19 didžiausių miestų. Plačiausia ir seniausia tinklas, įkurtas 1902 metais, priklauso Berlyno metro stoties (10 eilučių, 173 stočių).
• Antžeminės priemiestinių traukinių. Nors formavimo nepriklausomą transporto tinklą, tačiau eismo modelius daugelyje miestų yra glaudžiai susijęs su "metro".
• Autobusai ir tramvajai. Autobusų aptarnavimas yra labai gerai organizuotas. Tarpiniai sustojimai galima rasti ant raidės "H", žalios spalvos. Dauguma stotelių įrengta informacinių ekranų, kuri parodoma atvykimo autobusų laiką. Tramvajus yra labiausiai išvystyta Rytų žemių ir Bavarijoje. Maršruto dalis yra nustatyta po žeme.

komforto mėgėjai gali pasinaudoti daugelio taksi įmonių ar išsinuomoti automobilį.

Yra alternatyva!

Įkvėptas kaimynų - danai ir olandai, yra "pedalas revoliucija" atliko ir vokiečiai. Išeities taškas 2002 buvo nacionalinis plėtros planas dviračiai. Per dešimtmečius D-Netz šakotas tinklas buvo įkurtas, remiantis 12 federalinė velodorog bendras ilgis 10,2 tūkstančio. Km. Dviračių Vokietijoje tapo lygus segmentas šalies infrastruktūrą.

Nuolat gerinti aptarnavimo po pardavimo į tarpregioninį dviračiais, dviračių kelionė tapo patogiau, o kiekvienais metais pelnas buvo sparčiai auga šios turizmo rūšies.

Nuo 2008, įvairių veloproektov federalinio biudžeto plėtra kasmet skiriama apie 3 mln, o dividendų forma - teigiamo poveikio visuomenės sveikatai ir aplinkai, eismo saugos srityse.

Šiek tiek apie elektromobilių

Būdingi bruožai transporto plėtros Vokietijoje ir pramonei kaip visumai - mažinimo ir galutinio panaikinimo šalies ekonomikos priklausomybės nuo energijos importo. Štai kodėl Vokietija yra neginčytinas lyderis tarp Europos šalimis Elektromobilis transporto plėtrai. Ir jei 2011 metais elektros laivyną sudarė tik 2,3 tūkst. Automobiliai, tada, atsižvelgiant į institucijų planus, iki 2020 jų skaičius pasieks vieną milijoną, o per ateinantį dešimtmetį išaugs šešių kartų.

Sprendimas turėtų būti sudėtinga: bus plėtojama lygiagrečiai ir būtina struktūra - atskirų juostų pasirinkimą, dedikuoti automobilių stovėjimo vietų, iš stočių tinklo kūrimą įkrauti savo baterijas. Savininkai elektromobilių jau atleidžiami nuo transporto mokesčių mokėjimo už 5 metus, o ateityje, šis laikotarpis bus padidinti 2 kartus.

Verslo bendruomenė Vokietijoje ir vyriausybė planuoja numatyti šių ambicingų planų 18 milijardų eurų įgyvendinimą.

Pagrindinės kryptys plėtros

Pramonė ir Vokietijos transporto pilnai naudojamas jos struktūrų ir technologijų modernizavimo pasiekti mokslinę ir technologinę pažangą.

Vokietijos įmonės didėja išdavimo elektros dviračiai, kurie yra įtakingi dviračių motorinių su iki 300 vatų galia Tūris. Atmetimas perdavimo žymiai padidina pavaros efektyvumą. Iš NiMH baterijų naudojimas padidins kreiserinis diapazonas be įkrauti iki 50 km.

Geležinkelių transporto high-end tobulinimas, skirtas tarptautiniais maršrutais. Paieška yra alternatyvų traukinių su paskirstyta galia, kaip visiškai priežiūra variklio vagono struktūra yra susijusi su tam tikrais sunkumais.

Nepaisant įvairovės, sudėtingumo bei kapitalo reikalaujantis procesas, Vokietijos transporto siekia patenkinti būsimus reikalavimus tos šalies pramonės ir visuomenės, laikantis visų aplinkosaugos reikalavimų ir reikalavimų, kurie kiekvieną dieną yra tampa sunkiau.