Sverdlovsko Geležinkelio: schema, valdymo ir muziejus

Rusijoje, yra galingas transporto kompleksas - Sverdlovsko geležinkelio. Ši magistralė eina per Vakarų Sibiro ir Uralo teritorijoje. Geležinkeliai Sverdlovsko sritis apima pirmuosius tris geležinkelius. Be to, mes sužinome apie greitkelio statybos istorijoje. Popieriaus taip pat aprašoma esama Jekaterinburgas unikalaus muziejaus Sverdlovsko geležinkelio.

apžvalga

Sverdlovsko filialas Geležinkelio teikti nepertraukiamas ištrauka traukinių iš šiaurės-vakarų ir centrinės mūsų šalies regionų Kazachstane, Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose. Ši magistralė yra pagaminta specialiu būdu. Taigi, ribojasi su Pietų Uralo, Gorkio ir Vakarų Sibiro geležinkelio. Ši transporto sistema suteikia daugiau nei 9,5% visos pakrovimo ir iškrovimo aukštos maržos prekių. Būtent: naftos, juodųjų ir spalvotųjų metalų, akmens anglis, statybinių medžiagų ir medienos vežimas. Valdymas Sverdlovsko geležinkelio daro viską, kas įmanoma, siekiant užtikrinti saugumą, komfortą ir saugumą transporto. Lyderis yra A. Yu Mironov, pirmasis viršininko pavaduotojas - V. Iskorostensky. Vyriausiasis inžinierius SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsko Geležinkelio teikia transporto prekių daugiau nei 12 000 pramonės įmonės. Be to, ji tarnauja maždaug vienas tūkstančių penkių šimtai važiuojamosios dalies. Be Sverdlovsko regiono medienos, akmens anglies ir kasybos bendrovės sukūrė mažų finansuojančiojo linijų ir filialų tinklą.

Istorija sukurta

Pirmasis projektas, pagal kurį turėjo būti pastatyta Sverdlovsko geležinkelio, buvo nominuotas verslininkas I. I. Lyubimovym. Tai svarbus įvykis įvyko 1868 m. Jo pasiūlymą, Sverdlovsko geležinkelio schema apima iš Permės į Tobol filialas, kertant miestus kaip Jekaterinburgas, Kungur ir Shadrinsk. Po trumpo laiko, vyriausybė nusprendė padaryti darbą dėl to, apklausa. Po to ir pradėjo statyti prie pagrindinio kelio. Toks svarbus įvykis buvo patikėta "kasybos geležinkelis Society". Majoras darbas žemės susvetimėjimo, naikinimo ir griovimo prasidėjo 1870. Tuo pačiu metu užsiima tiltų, laikinų kelių erekcija ir telegrafo statybos.

Po aštuonerių metų statybos buvo atidarytas pirmasis filialas ilgis 669 kilometrų. Atspirties taškas buvo Permės būdas, ir tarnavo kaip galutinės paskirties Jekaterinburgas mieste. Iki 1885 pabaigos buvo pavesta geležinkelio liniją iš Jekaterinburgo į Tyumen. Tai buvo tik pradžia 1888 tokiu būdu buvo kartu su Gornozavodsk brangus kelio, vadinamas Uralo geležinkelio. 1896 pažymėta, kad statyti atvadui Jekaterinburgo ir Čeliabinskui užbaigimą. Su šiuo Sverdlovsko geležinkelio linijos sukūrimo buvo sujungta su Transsibiro kryptimi. Atsižvelgiant į tai, kad kasybos srityje pajėgumai buvo labai mažas, 1906 nusprendė pastatyti naują liniją per Uralo. Ir po trejų metų šios W / traukinio bėgių ėjo pirmas. Per ateinančius metus į Permė teologijos linijų buvo prijungtos, Vakarų Uralo ir Omskas geležinkeliai. Su 30-ųjų praėjusio šimtmečio, jie buvo atliekami keletą pertvarkymų. Tačiau, kaip Permės ir Sverdlovsko filialo rezultatas buvo sujungtos. Šis renginys įvyko 1953 m.

Sverdlovsko geležinkelių muziejus

2003, iš stoties teritorija buvo istorija, mokslo ir technologijų SvRW galerija. Pažymėti, senas "prieglauda" traukiniams buvo pastatyta pagal architekto p p Shreybera. Šiuo metu pastatas yra istorijos ir paminklas kultūros XIX amžiuje.

Grand ekspozicija

Prieš jam patenkant į pastatą yra atvira platforma, kurioje vyksta skulptūrų skaičių. Šie architektūriniai darbai įkūnija geležinkelio įvairių epochų profesiją. Pavyzdžiui, čia galite rasti stoties, kuri yra smūgis į varpas informuoja keleivius apie traukinio išvykimą statula. Taip pat priešais pastatą puikuojasi Group "keliautojus". Ši skulptūra autorius iliustruoja tikrovę, su kuria susiduria ne stoties keleivių. Be to, priešais muziejaus pastato kvadratinių yra vizualinių eksponatų geležinkelio pramonei. Čia galite pamatyti semaforas, geležinkelio darbuotojų vežimėlis skirtas transportuoti pabėgių, kliūtys įrengta signalizacijos prietaiso ir pan.

eksponatai

Vidaus ekspozicijos įsikūrusios galerijos dabarties dalykus, tiek techninius ir istorinius. Kai kuriate pirmąją kategoriją pasirinkti naudoti žaidimo principą. Toks požiūris buvo dėl to, kad ne visi lankytojai realizuoti geležinkelių terminų. Atsižvelgiant į tai atkūrė platformos Jekaterinburgo stotis XIX amžiuje. Iškalbinga, sudėtis paaiškėjo, labai realus ir panašus į originalą. Norėdami pasiekti šį poveikį lėmė išlikusių fotografijų platformos. Ant platformos, iš ekspozicijos autoriai išdėstyti keleivius, suolai, stacionarus varpas ir net bagažą. Istorinė pats dalis muziejaus yra pateiktas pirmasis Rusijos lokomotyvą, kuris sukūrė tėvas ir sūnus Cherepanov. Tačiau šis poveikis neapsiriboja "senųjų" eksponatų. Lankytojai gali susipažinti su šiuolaikinės geležinkelio pasiekimus. Siekiant šio tikslo, čia yra išsami informacija apie pirmuosius greitkelių statybos, papasakojo formavimo ir veiksmingumu Suraityti ir Uralo kalnakasybos ir metalurgijos linijų ir pan istoriją. Verta paminėti, kad muziejaus darbuotojai sukurti parodas siekė atspindėti istorinius ir techninius duomenis chronologine tvarka.

Norėdami gauti daugiau informacijos,

Jekaterinburgas istorijos muziejus, Mokslo ir technologijų yra plačiai atstovaujami modeliai ir modelių automobiliams. Be to, čia yra keletas vizualinių dalykų kolekcija. Pavyzdžiui, lankytojai gali susipažinti su darbo vieta Elektriniai lokomotyvų vairuotojo L11. Be to, visi tie, kurie nori ištirti mechanizmus, įrankius ir įvairius įrenginius, naudojamus geležinkelio pramonei.

išvada

Bruožas SvRW laikė kelių muziejus Jekaterinburge. Iškalbinga, jei juose bus įdomu ne tik suaugusiųjų, bet ir jauniausi lankytojai. Galerija atlieka dvi funkcijas vienu metu. Viena vertus, net nežino į geležinkelio mokslo lankytojai gali lengvai suvokti techninę dalį kompozicijų. Ir kita vertus, visi galerija daiktų padėti žmogui plėsti savo akiratį, o kai kuriais atvejais net pasirinkti profesiją.