Riedėti galinčių nuleistomis technologija: kas tai? Automobilių padangos riedėti galinčių nuleistomis technologija: ženklinimas, specifikaciją, atsiliepimai

Ji turi būti kiekvieną automobilio savininkas kada nors žlugo visi planai dėl skaldytų autobusų maršruto. Prarastą laiką dėl atsarginio rato montavimas arba skambinkite vilkiką negrįžo, bet tokia situacija galima išvengti ateityje. Šiuo tikslu, bandymas vairuotojų naudojant padangas, kurios yra įgyvendinamos riedėti galinčių nuleistomis technologiją. Kas tai yra ir ką ji naudos, dabar bando suprasti.

Mes turime būti sunkiau

Riedėti galinčių nuleistomis - patentuota technologija, kuri remiasi sustiprinti šalutinį veidus padangos principu. Kai įprastų padangų pradūrimo į sparčiai formavimo deflates diską pagal visos automobilio svorio "kramtukai" jį keletą kilometrų. Sustiprinta šoninė naujų padangų išlaikyti automobilio svorį, todėl normalų priėjimą prie artimiausios techninio aptarnavimo centrą.

Specialūs sunku laidas nėra "įsikurti" mašiną, dėl kurios jums gali judėti normaliai. Bet yra apribojimai. Pirma, maksimalus greitis "ant virvutės" yra tik 80 km / val. Antra, ilgai Travel skaldytų dangteliu negali būti - tai yra leidžiama perduoti tik 100 km, tačiau jis yra daug, turint omenyje, kad visi saugos sistemos - ABS, ESP, DSC ir kiti - lieka aktyvus.

Taip pat patobulinta riedėti galinčių nuleistomis technologija. Kas tai yra ir kokie yra skirtumai? Skirtumas tarp jų yra tas pats - vienas nuo kito galingas laidas montuojamas aplink įterpti poliuretano-semiring kuri padidinti struktūros standumą ratlankio.

Atsiradimo istorija

Pirmasis automobilis, kuris naudojamas pagrindinių saugos padangos buvo Mini 1275GT, išleistas šviesą 1974 metais. Istorinė padangų technologija yra šiek tiek skiriasi nuo šiandien - tai reikalauja specialių ratus ir tiekiamas su ultra-mažo profilio. Tai laikoma bendrovės DENOVO, kuris vadinamas jo Dunlop sistemą pirmtaką.

Be masinės gamybos padangų nebuvo sudaryta ne iš 20-ojo amžiaus 80-ųjų pabaigoje. Dėl saugių padangų idėja plėtros pastūmėjo žmones su negalia. Tai tie, kurie labiausiai reikia galimybę patekti į automobilių paslaugos su skaldytų rato, nes iš automobilio remontui negalėjo.

Šiek tiek vėliau, 1987 m, į bazinės konfigūracijos Porshe 959 įrašytas riedėti galinčių nuleistomis technologiją. Kas tai yra, tada niekas nežinojo, kodėl automobilis tapo labai populiarus, o sistema gavo naują etapą plėtrai.

Ne taip sklandžiai

Galimybė naudotis technologijų riedėti galinčių nuleistomis akivaizdus pranašumas - didesnis saugumas važiuojant ir gebėjimą įveikti maršrutą, neatsižvelgiant į kelio sąlygas. Tokių padangų daugiau trūkumas. Pirma, tai yra kaina. Padangų kaina ne sumažėjo 15-25% didesnis nei standartinių versijų. Būtent dėl šios priežasties, kad jie yra įrengta su didesniais prabangių automobilių.

Antra, šis valdomumo pablogėjimą. Dėl standaus skeleto jėga ratų sukibimą tampa mažiau, kuris lėtina vairo atsaką ir padidina apkrovą vairuotojui - vairas ant nelygaus pažodžiui punt. Riedėti galinčių nuleistomis technologijos turi trūkumų, susijusių su komfortu - nenustebkite, jei automobilis bus šokinėti ant kiekvieno plyšio.

Ką daryti?

Dėl šių trūkumų įdiegti šiuos padangų turėtų tik dar labiau sustiprino pakabos automobilių savininkų, kurie yra pritaikyti prie nacionalinių kelių sąlygomis. Kartu su nepriklausomų arba pneumatinė pakaba keleivių jausis pakankamai patogu.

Ne sutartis padangos yra labai nepataisomas, ir susidoroti su jo įrengimo ar pakeitimo dėl standarto versiją galima paruošti tik padangų centras. Be to, ne kiekvienas degalinės būtų suremontuoti padangos, kurios funkcija riedėti galinčių nuleistomis technologijos - kas tai yra, kai kurie menininkai tik nežinau! Dėl šios priežasties, dizaino elementai į pradūrimo būtina pakeisti padangą atveju - pleistras skylę beveik neįmanoma.

Taigi, jei esate turtingas savininkas transporto priemonės su prisitaikanti pakabos sistema, tokia guma su riedėti galinčių nuleistomis technologija gali būti jūsų realaus išgelbėjimas iš Rusijos kelių.

būtinos sąlygos

Nepaisant visų apribojimų, brangumo, įdiegti į kietąjį padangų kordas gali būti bet kokį automobilį, nepriklausomai nuo disko tipo. Tačiau, būdama viduriniosios klasės automobilio savininkas ", įtraukti į vieną batai" panašiai gumos Nerekomenduojama, net gamintojas - reikalauja specialių jutiklių:

1. TPMS, KDR, RPA ir kiti rodikliai, atsižvelgiant į nuolat laiku informuoti apie slėgis ratų lygio vairuotojas.
2. Traukos kontrolės sistema - dinamiškas stabilizavimo sistema arba transporto priemonės slysti šonu.

Įdiekite automobilių padangos riedėti galinčių nuleistomis be tokių struktūrų buvimą automobilyje yra labai rizikinga. Tuo atveju, kai punkcija atveju, jūs nepastebėsite jokių pakeitimų ir toliau važiuojant dideliu greičiu, kuris yra kupinas sangrūdas, sumažėjęs stabdymo efektyvumą, ir galiausiai sukelti avariją.

žymių gamintojų

Nuo technologijų atėjimas jis nespuskaemyh padangos pradėjo naudoti visas pasaulis gamina padangas lengviesiems automobiliams ir net sunkvežimių: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - tai tik keletas iš tų, kurie nusprendė padaryti gyvenimą lengviau vairuotojams.

Nepaisant identišką technologiją, padangų gamintojai turi skirtingus posūkius. Pagrindiniai skirtumai yra šie modeliai:

• buvimas ar nebuvimas, siekiant panaikinti skyles galimybe;
• iš karščiui atsparaus gumos žaliava naudojimas;
• poliuretano intarpais, pusiau žiedais aplink ratlankio įvedimas;
• atstumas, kad būtų galima įveikti po punkcijos.

Nepriklausomai nuo to, ar jūs naudojate padangas "Nokian", "Michelin", žemynų ir kitų gamintojų, ypač svarbus patarimas yra paliktas vienas - Negalima klijuoti pleistrą ant modelio su indeksais pagreitinti V / W / Y. Be to, tuo atveju, žalos šono ar pečių remonto neįmanoma jokiomis aplinkybėmis.

Painiava ženklinant

Nepaisant to, kad visi gamintojai naudoja tą pačią technologiją, visi pažymėti skirtingai. Manoma, kad tai yra viešumo Wyczyn įmonių. Bet tai nereiškia, kad gyvenimas būtų lengvesnis automobilininkams, kurie turi susidoroti su padangų savybių.

Mes atstovaujame populiariausių ir bendrų priemonių nustatyti padangų, pagamintų technologijų riedėti galinčių nuleistomis:

• RSC - riedėti galinčių nuleistomis sistemos komponentas - vienoda paskirtis visų modelių BMW, Mini ir "Rolls-Royce".
• MOE - vadinamasis padangos skirtos Mercedes-Benz atstovų Vokietijos kompanija.
• AOE - guminis naudojama Audi automobiliams.

Yra ir kitų variantų, pagal kurią prekių ženklai yra įdėti į padangos riedėti galinčių nuleistomis technologija. Žymėjimo daugiausia priklauso nuo padangų gamintojas. Kovoti su ja labai lengva.

žymėjimo gamintojai

Beveik kiekvienas gamintojas ne tik gamina padangas su savo žymėjimas nėra susitraukė technologijų, bet ir gamina galimybių padangų, naudojamų įvairioms sąlygoms įvairovė. Didžiausias painiavos sukurtas Michelin, kuri naudoja žymėjimus:

• ZP (nulis PRESSION) - Gumos numatytą su sutrumpinimą gali judėti greičiu iki 80 km / h daugiau nei 80 km;
• ZP SR - greitis su tokiais padangos turėtų būti sumažintas iki 32 km / h, bet jūs galės įveikti tą patį atstumą;
• PAX - šis metodas reikalauja specializuotos diskai yra montuojama remti ratlankis (naudojamas šarvuotų transporto priemonių).

Kiti gamintojai apsiriboja kuklias sumas ne sutartis autobusus. Dažniausiai santrumpa naudojama Bridgestone firmos, Nokian - RFT (Run Flat padangos).

Beveik ta pati bendrovė žymi Toyo - TRF. Kumho pristatė simbolinę paskirtis XRP, ir Continental - TSR. Visi ištikimi vairuotojai susijęs Pirelli kompanija. Jie nebuvo iš naujo "išradinėti dviračio" ir prekės ženklo padangos yra labai paprasta - riedėti galinčių nuleistomis.

apibendrinti

Jei jūs ketinate naudoti technologiją ne sutartyje padangų savo automobilį, jūs apsisaugoti nuo eismo įvykių, gausite galimybę pasiekti numatytą elementą. Bet tuo pačiu metu bus gerokai sumažinta komforto lygį, valdomumo ir pagerinti mašina priežiūros išlaidas.

Tarp populiariausių modelių Rusijoje skiriama padangas "Nokian". Jie turi priimtiną kainą, jie gali būti pataisytas, jei laikas pastebėti skyles ir nebuvo važinėti padanga nuleista. Tačiau jei jūsų automobilis yra susijęs su verslu ar priemoka, jūs turėtumėte pažvelgti kitų modelių padangų nėra sutartis.