Reguliavimas karbiuratorių K-151 su savo rankas: išsamų

Karbiuratorius "Pekar" visada buvo labai patikimas ir transporto priemonių savininkai turi mažai arba visai nėra jiems kokių nors rimtų problemų. Tačiau tam, kad prietaisas parodė tikrai aukštą efektyvumą, svarbu jį keisti. Nesvarbu, kaip gerai padaryta ir smulkiai Tuning priklausys nuo variklio gyvenime. Pažiūrėkime, kaip ji reguliuoja karbiuratorius K-151. Procesas paprastas, bet gana atsakingas.

Kodėl reguliavimas?

Šios žinios yra būtinos tinkamam variklio. Tinkamai reguliuoti mechanizmą ir reikia su degalų sunaudojimu priimtino lygio, tačiau jis nepatenka galią ir sukimo momentą. Neteisingai veikiami angas prisidės inercijos mišinį, kuris gali būti 2-2,5 karto prieš įprastai.

Įgyvendinimo variantuose kuro mišinys išsidėstymą

Specialistai yra keletas variantų kuro santykio į orą varikliui. Optimalus santykis yra laikoma tokia, kai viena dalis benzino sudarė 15 dalių ore. Yra efektyviau mišinys. Čia, iš vienos pusės kuro dalis į orą 12.5-13 dalis. Toks mišinys yra turtingiausias. Automobilis bus greitai įsibėgėti, bet tuo pačiu metu kuro suvartojimas taip pat didelis. Gerbėjai taip pat turite galimybę sutaupyti maišymo. Čia vienas iš benzino sudaro iki 16-16.5 dalių ore. Automobilis beveik neturi prarasti dinamiką. Reguliavimas karbiuratoriaus K-151 leidžia dėvėtojui reguliuoti įrenginį į esamą poreikį ir savo norus, bet jei variklis operacija yra stabilus ir apskritai patenkintas savininkas, galite konfigūruoti ir atidėtos.

Dėl išlaikymo iš karbiuratoriaus

Tačiau yra kartų, kai jums nereikia daryti nereguliuojant. Trūksta angliavandenių - jų nuosavybės užsikemša. Šiandien degalinėse dažnai galite užpildyti baką su žemos kokybės degalais. Taip, kažkas pasakys, kad yra kuro filtras. Tačiau dažnai jis negali susidoroti su mažais taškeliai dulkių, kurie patenka į karbiuratoriaus K-151. Purkštukai užsikimšę, todėl kuro, negali patekti į kamerą visas. Valymui negalima naudoti vielos gabalus - tik ne kontaktinę purškiamas valiklis. Taip pat gali kilti nustatant poreikį, kai kai kurie įrenginio elementai skaidyti. Neteisingas elementai pakeisti į naują, bet nesiskaito, nederinant už optimalų našumą.

Galiu ignoruoti?

Karbiuratoriaus reguliavimas "Pekar" K-151 padės išvengti didelio kuro sunaudojimo arba atvirkščiai, jo nebuvimas patenka variklis. Iš degalų trūkumo mišinio pasekmė gali būti variklio galios sumažinimas. Be to, jei parametras nėra atliekamas arba padarė negerai ir šios būklės prietaisas buvo naudojamas ilgą laiką, gali pažeisti variklio dalių. Variklio remontas šiuolaikinių sąlygų - nėra pigus. Todėl tai geriau praleisti šiek tiek laiko ir reguliuoti karbiuratorių K-151. ją koreguojant - paprastą procedūrą. Priežiūra yra sumažinama iki plovimo ir raudonis, ir net visa tai galima padaryti įprastu garažas su įprastais įrankiais.

Kaip reguliuoti tuščiosios eigos greitį

Gamykloje vienetų "Pekar" Ši operacija yra labai svarbus. Jei XX yra reguliuojamas, variklis patiks stabilų veikimą savininkas. Be to, išmetamosios dujos yra beveik jokių kenksmingų emisijų. Šis automobilis nebus sukelti didelę žalą aplinkai. Jei transporto priemonė yra valdomas gana ilgą laiką, ir kuro ir oro filtrai užsikimšę, tada žymiai tuščiąja kuro sąnaudos didės. Reguliavimas karbiuratorių K-151 susideda iš kelių žingsnių. Pirmasis žingsnis augalų ir variklis sušilti. Tada, kotelis turėtų rasti varžtas atsakingas už mišinio kokybę. Ji įdiegta ribotuvas, kuris neleidžia suktis. Šioje stotelėje turi būti pašalinti. Daugiau reguliuoti elementas, atsakingas už mišinio kokybę. Sukdami jį, ieško padėtyje, kurioje alkūninio veleno tuščiosios bus naudingiausia greitį. Tada varžtas yra koreguojamas, kad mokesčio dydį. alkūninį veleną, sukimosi greitis padidėja 100-200 aps / min. Kai atsakingas už kokybės elementas turi būti įsuktas, alkūninio veleno sukasi mažu greičiu. Lieka tik įdėti optimalų dažnį. Su šiuo nustatymu, mašina turi didžiausią dinamiką ir kuro ekonomija. Viskas padaryta teisingai, jei ne vyniojimo kokybės reguliavimo varžtas greitį metu pradės mažėti. Tai išnaudosime degių mišinio ženklas. Jei greitis yra ne rudenį, greičiausiai, įrenginys yra sugedęs arba užsikimšęs. Pastaruoju atveju tai galima "atgaivinti" su karbiuratoriaus valikliu. Bet tai neįmanoma be analizės mechanizmą.

Kaip reguliuoti kuro lygį plūdės kameroje?

Šio nustatymo teisingumą priklauso nuo kuro kiekio, kad variklis bus vartojame. Jei lygis yra tinkamai nustatytas, patirsite didesnį degalų sunaudojimą. Kitame įgyvendinimo variante egzistuoja, kai karbiuratorius pristato mišinį į degimo kamerą be kuro - oro yra tik vienas. Neteisinga lygis gali sukelti didelių išlaidų kurui ar rimtą variklio remontas. Šis lygis yra jautrus ne tik į "Pekar" padalinio, bet dauguma kitų analogų, nepriklausomai nuo gamintojo. Koreguojant karbiuratorius K-151 yra atliekamas įtaisais - ir tam tikra intervale nuo 2 mm skersmens gręžimo. Pirmas dalykas yra rasti labiausiai lygio vietą - taip daug patogiau valdyti. Tada būtina išardyti oro filtrą. Po to, užvesti variklį ir palikite jį kaip tai penkias minutes. Kitas, išimkite iš karbiuratoriaus ir kuro lygio viršelius matuojamas liniuote. Matavimai turėtų atlikti kaip įmanoma greičiau. Kai fotoaparatas yra atvira, tai išsiskiriantis iš benzino - variklio ir elektros energetikos sistemos sušilti, ir tai dar labiau pagreitina garavimą. Modeliui, C-151 yra normalus lygis 2,15 centimetrų. Štai kaip gamintojas garantuoja gerą prietaiso veikimą. Jeigu lygis yra aukščiau ar žemiau normalaus, norite jį konfigūruoti. Reguliavimo atstovauja perjungimo padėtį plūdės.

Karbiuratorius K-151: Sureguliuokite plūdę

Patartina radote prietaisą, kuris galėtų padėti spektaklyje matavimų teisingo kuro lygio reguliavimas. Galite naudoti bet kokį daiktą su iki dviejų milimetrų skersmens. Po atvirkštinė surinkimo ir įdėti jį aukščiausiu lygiu vietoje - tai bus padidinti priimant teisingus matavimus galimybes. Kitas, ieško nuo tarpą plūdės į kartonines tarpiklių apačioje. Vidutinis atstumas nuo jūsų karbiuratorius yra ne daugiau kaip du milimetrai. Jei kuro lygis plūdės kameroje yra neteisinga, Užfiksuotas skirtukus. Be to, visi matavimai vėl vykdoma - kiekvieną kartą, kai reikia patikrinti, ar viskas yra teisinga. Šiandien ji yra labiausiai paplitusi plaukiojantieji įrenginį (pavyzdžiui, karbiuratoriaus K-151). Prietaisas valdymo blokai - labiausiai paprastos konstrukcijos ir leidžia gauti stabilias charakteristikas kuro ir oro mišinio.

poziciją išmatuoti naudojant apkaba

bus naudojamas gylis. Matuojamas nuo pačiame viršuje plūdės į kartonines tarpiklių. Normalus rezultatas, kurioje nieko daugiau reikia pritaikyti - yra 3 cm.

Nesvarbu, ar viskas padaryta teisingai?

Karbiuratoriaus "Gazelė" "K-151, gali būti tinkamai atliktas dėl to, kad savininkas kaltės. Turite žinoti, kad visi yra nustatytas. Išbandyti dangtelį korpuso yra patalpintas vertikaliai. Tada atidžiai išnagrinėti kalba apie svirties. Jeigu koregavimas yra teisinga, ji bus šiek tiek utaplivat rutulinis sklendė adatinis vožtuvas. Taip pat, ąselė yra iš esmės lygiagreti adatos vožtuvas. taip ašis podshtampovki turėtų plūduriuoti pasivyti dangčio paviršiaus.

gaiduką nustatymas

Start-up sistema yra laikoma viena iš svarbiausių. Ji praneša, kad variklis yra pradėtas. Jei sistemos elementai neveikia tinkamai, ji kelia grėsmę rimtą remontą. Tai dažnai atsitinka, kad kai visiškai aptarnauti visų komponentų išeities sistemos neveikia taip, kaip nustatyta gamintojo. Reguliavimas karbiuratoriaus K-151 (UAZ, taip pat) turėtų būti atliekamas tik visiškai atjungiamas padargų. Pirmasis žingsnis yra šiek tiek atidaryti droselio ir rasti pradedant svirties sistema. Savo ruožtu sustabdyti ir ištaisyti. Tada, kai akceleratorius yra išleistas, matuojamas tarpas tarp atvarto krašto ir kameroje. Ji turėtų būti apie 1,5 mm. Kitas susuktų veržlė. Jis padeda dirbti su į varžtais ant droselio svirtį forma dėmesio. Varžtas sukamas kiekvieną kartą per pusę-savo ruožtu. Kaip rezultatas, elementas bus statmenas kamera. Strypas ilgis yra tada matuojamas ir, jei reikia, reguliuoti. Tai yra trauka, su kuriomis sukelti įrenginys yra prijungtas su kamera svirtį į droselis vožtuvo ašies. Kai pastarasis uždarytas ir šiuo metu iki galo svirtis, atotrūkis turėtų būti ne daugiau kaip 0,2-0,8 mm. Jei ne, galvos susuktų trauką. Siekiant sumažinti atotrūkį, galva sugriežtino mažinant strypo ilgį.

užbaigiant

Karbiuratorius - tai svarbus įrenginys automobilyje. Ji suteikia variklį su kuro. Visiems tiems, kurie yra įdiegta karbiuratorių K-151c, koregavimas nebebus sunku. Suvedus būtina turėti pravažinėti nustatyti ir pašalinti trūkumus.