Rato guolis kaip patikrinti? Kaip patikrinti rato guolio darbingumo?

Automobilio pakaba dizainas - gana sudėtinga techninė mazgas. Jo komponentai yra nuolat tobulinama, pasikeitė ir ištobulino. Bet pastovus elementas, bet automobilio sustabdymo buvo ir išlieka rato guolis. Kaip patikrinti elementą ir priežastis, dėl kurių jis dėvėti? Atsakymai į šiuos ir daugelį kitų klausimų - mūsų šiandienos straipsnyje.

paskyrimas

Kodėl jums reikia šį elementą? Rato guolio siekiama užtikrinti vienodą sukimąsi automobilio ratais. Tokiu būdu, šis mechanizmas yra tarp transporto priemonės ašies ir ratų stebulės, kuris perneša varžtą prieš dangtelio disko nuoroda. Šis punktas yra susijęs su riedėjimo guoliais. Jis susideda iš metalo žiedai, kurie yra presuotų tarp kūginių elementų. Neseniai atskirtas nuo kūno su guminiu izoliatoriaus.

išteklių

Reikėtų pažymėti, kad šiame punkte išteklių gali būti labai skirtingi. Tačiau dažnai, terminas rato guolis tarnyba (kaip jį išbandyti, mes manome, žemiau) - apie 150 tūkstančių kilometrų. Detalė be problemų maitinamas 5 ar daugiau metų darbo stažą.

Kas įtakoja resursas?

Pagrindinis veiksnys, šį parametrą - tepalas. Jis yra viduje, vienkartinių būsto. Medžiaga yra skirta visam gyvenimą. Nors kai kurie šalies automobilių elementas gali būti išardomi ir aptarnaujami. Žemiau mes pabrėžti keletą veiksnių, dėl kurių guolis nepavyksta:

• Kelių kokybė. Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios nepavyksta šį elementą. Tas faktas, kad guolis neturi slopinimo dalių projektavimas ir rūpinasi visų sukrėtimų iš kelių nelygumus. Taigi, kuo didesnis greitis ir kuo giliau duobė, didesnė rizika likti be guolio. Taip struktūra turi atsparumą smūgiams. Bet jei jis truks nuolat, elementas paprasčiausiai nėra suskaidyti ir trupa.
• Darbo aplinka. Kiekvieną žiemą kelyje pilamas tonų reagentų. Kaip rezultatas, druska pradeda griauti ne tik kūną, bet ir pakabos detales. Tai taip pat taikoma rato guolis. Be to, elementas nemėgsta sąlyčio su vandeniu. Tai nereiškia, kad mašina gali būti plaunami dažnai ar važiuoti per lietų. Pakanka periodiškai patikrinti apsauginio dangtelio sandarumą ir tepalo buvimą apačioje. Jei tepalas išplauta, o dangtelis surūdiję iš vidaus, tai yra blogas ženklas.
• Perkaitimas. Elementas neturėtų toleruoti dideles apkrovas. Jei tepalas yra prarastas (skalbti slėgio sumažinimo), nedelsiant pradėti destruktyvius procesus. Turint veikia "sausas". Šildymo padidėja dešimteriopai. kaip rezultatas - erzina dėl narvo ir jos tolesnio deformacijos. Atkurti jau sugadintas daiktas neveiks.

Kaip patikrinti rato guolio darbingumo? Jūs galite tai padaryti keliais būdais. Dėl kiekvieno iš jų mes papasakoti išsamiau.

Metodas № 1

Šis metodas apima tikrinimą elemento būseną neišardžius. Be to, jums nereikia kreiptis į lifto arba naudoti specializuotą įrangą. Kaip patikrinti priekinio rato guolis? Išradimo metodas yra labai aiški. Būtina paspartinti automobilį iki 70-80 kilometrų per valandą ir pereiti prie "neutrali". Toliau, jums reikia atidžiai klausytis sustabdymo triukšmo. Svarbu pasirinkti labiausiai butas dalis kelio į suspensiją juda buvo minimalus. Jei išgirsite gandai, tai rodo guolio gedimą. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad niekai iš pradžių gali būti vos pastebimas. Bet jis sako, kad sunaikinimo narvuose procesas jau prasidėjo, ir tai yra negrįžtamas. Laikui bėgant, gandai augs. Galų gale, tai yra palyginama su eksploatavimo reaktyvinių orlaivių turbinų triukšmo. Bet, kad elementas yra labai pavojinga taško - šis punktas gali užstrigti, bet kuriuo metu.

Metodas № 2

Kaip patikrinti galinio rato guolis ir priekyje? Pasirinktinai, ieškoti lygaus pagrindo už tai. Jūs galite vairuoti automobilį ant keltuvo. Kitas ginklų turėtų rankena viršutinė ir apatinė dalis korpuso ir šiek tiek linguoti savo horizontalioje arba vertikalioje plokštumoje. atmesti bet kokį neigiamą reakciją. Jei matote, kad ratas wobbles su tarpo, tada rato guolis turi dėvėti. Atkreipkite dėmesį, kad mažas atotrūkis gali būti Paprastasis galinių ratų. Bet jos vertė yra daugiau nei tik keletą šimtosios laipsnio. Ant priekinės ašies atstumas ir negalioja. Jei nėra galimybės naudotis liftu, tai nesvarbu. Naudoti lizdą. Tačiau šio metodo trūkumas yra tai, kad po turės visus keturis ratus atskirai (kaip guolio gali zagudet iš skirtingų kampų). Tai užtrunka šiek tiek daugiau laiko. Bet tai dar ne visi, kaip patikrinti guolio stebulę metodai. Yra dar vienas patikrintas būdas.

Metodas № 3

Tokiu atveju, mes turime taikyti įgūdžius counteremergency vairuojant. Plius šis metodas yra tas, kad mums nereikia ieškoti ilgio ruožas kelyje ir automobilis įsibėgėja dideliu greičiu. Bet aprėpties lygumas yra taip pat svarbus. , Tai kaip patikrinti rato guolis? Pagreitina automobilį iki 20-30 kilometrų per valandą ir pradėti suktis ratas smarkiai į dešinę ir į kairę. Taigi, mes patikrinsime, kiek kūno ritinio mašina. Naudoti reikia padidinti, jeigu rato guolis yra klaidingas. Visa tai bus lydi būdingą Hum. Posūkiuose jis yra stiprinama daug kartų.

Be to, tokiu būdu mes galime nustatyti, kuris yra daikto pusė yra su defektais. Sukant į dešinę, sunkumai yra kairėje guolio (kaip kūnas juda priešinga kryptimi). Bet suprasti, nugaros arba priekinį elementą tai gali būti tik ant keltuvo.

sveikas patarimai

Perkant naują guolį, svarbu patikrinti lubrikantas buvimą. Dažnai nesąžiningi gamintojai ne apie tai, kad tinkamo lygio. Kaip rezultatas, elementas yra nuolat veikiami streso ir avarijų.

Yra atvejų, kai daiktas sugedo ne anksčiau kaip 3000 km (ypač dėl UAZ), Geriausias variantas - gut visą esamą tepimo ir sukelti naujas, perkami atskirai. Laimei, dabar parduodami specializuotą tepimas. Jie yra atsparūs išplovimui ir nekeičia savybių esant aukštai temperatūrai.

išvada

Taigi, mes sugalvojome, kaip patikrinti rato guolis darbingumo. Atminkite, kad, jeigu kokių nors problemų bus pažeistos turėtojo sąžiningumą. Tarpo padidėjimas, drivability blogėja. Ir, žinoma, visos problemos lydi būdingą Hum. Svarbu pastebėti ankstyvoje stadijoje. Važiuoti su guoliu ir dar labai pavojinga. Ypač, jei tai yra priekinės ašies elementas.