Bugatti Veyron Supersport - anapus tobulybė!

Kai tūkstantoji bandos atrodė nepasiekiama tikslą, tai yra patobulinta versija elito ir jau tapo kulto klasikinis superautomobilis "Bugatti Veyron Supersport įveikė ženklą 1200 AG Tai fantastiška!

Šiandien Bugatti Veyron Supersport - tai sparčiausiai gamyba automobilis skirtas važiuoti paprastiems keliams. Ant Vokietija testas vairuotojo Pierre-Henri Raphanel trasoje įrodė, kad šis automobilis gali plėtoti 431,07 km / h (vidutiniškai du važiavimai) greitį. Dinamika plitimo automobiliai taip pat įspūdingas - 2,5 sekundės iki 100 km / h! Norėdami pasiekti šį rezultatą, daug elementų, kūno, palyginti su standartine versija palengvina maksimaliai anglies pluošto naudojimo kompozitinių medžiagų, lengvo lydinio. Tai, kartu su į aerodinaminių savybių padidėja, tai įmanoma, nepaisant didelio galios (nustatyti daugiau masyvi turbokompresoriai) sumažinti Bugatti Veyron Super Sport svoris 50 kg, palyginti su baziniu modeliu, ir net sumažinti degalų sąnaudas iki 23 litrų 100 km.

Korpusas pagamintas vien tik iš anglies pluošto, galinis subfreimą - iš nerūdijančio plieno, priekinė - iš kompozicinės medžiagos, kuri leidžia pasiekti maksimalią pusiausvyrą visose situacijose. Kūno Bugatti Veyron Supersport - tai vientisas Monolitinės, dėka šios statybos, jis turi aukštą sukimo standumą, o tai reiškia, kad geri pasyvios saugos. Auto atnaujinama stogo, priekinio bamperio ir galinio difuzoriaus, sumažino skaičių išmetamųjų vamzdžių gerinant jų darbo efektyvumą. Dėl saugumo maksimalus greitis Bugatti Veyron Supersport elektroniniu tik 415 km / h. Saugu važiuoti dideliu greičiu įmanomas tik dėl specialių padangų buvimą, kurie buvo naudojami per rekordiškai paleisti Vokietijoje žemės. Tačiau įprastiniai reguliariai, labai dideli ratai Michelin, skirtos specialiai šiam superpenalty ir priderinti elektroniniu būdu valdoma visų ratų pavara 7 spartos dukart sankabos transmisija, gali atlaikyti šoninį pagreitį iki 1,45 g posūkiuose, stabdant, turintis automobilį stumdomas , Daug kredito už tai ir ratų valdymo sistemos stabilumas.

Stabdžių sistema susideda iš radialiai ventiliuojamų diskų, pagaminti iš kompozito (anglies plius silicio karbido armatūros) jose įmontuotais monoblokowe stabdžių suportai, pagaminti iš lengvo aliuminio lydinio. Ratai pagaminti iš kaustytomis lydinio. Vienas iš aparato savybių yra santykinis komforto kontrolės, palyginti su kitomis Supercars - išlyginamas standumas susidedančios iš ūmaus insulto ir atsakas vairo.

Iš esmės, šis automobilis gali būti vadinamas sėkmingas prekės ženklo veiksmų, o ne komercinio projekto. Planuojama išleisti tik 30 kopijų Supersport versija, viskas tas pats, atsižvelgiant į atnaujintą Bugatti Veyron 2013 bazinė versija bus gaminama 300 automobilius, o jų gamintojas - VW grupė - neplanuojama didinti kvotą. Šis automobilis yra daugiau techninių galimybių koncerno simbolis, todėl šios mašinos gali būti daug. Ir kaina kaltinamas Veyron didelis - daugiau nei 2 mln .. Ir po automobilių išleidimo tikriausiai bus iš metų į metus tik augti, suteikiant daugiau išskirtinumo šio unikalaus produkto techninių idėjų.