Optimalus aukštis keleivinis lėktuvas skraidina

Pagal kokius principus padarė orlaivių judėjimą maršrutais? Kas yra keleivinių lėktuvų aukštis? Kodėl pilotai pasirinkti tam tikrus variantus juda orlaivių erdvėje? Norėdami gauti atsakymą į pateiktus klausimus atsakyti, būtina atsižvelgti į šią informaciją.

Iš "idealų" height koncepcija

Vidutinis aukštis keleivinis lėktuvas, skraidantis 9 iki 12 tūkstančių metrų aukštyje virš jūros lygio diapazoną. Pilotai griebtis savo rinkinį, nes tokiomis aplinkybėmis būsto aviacijos transporto priemonės yra minimalus pasipriešinimas dėl oro praskiedimo. Tuo pačiu metu yra pliusų ir minusų. Esant tokioms aplinkybėms, orlaivis varikliai sunaudoja mažiau degalų. Tačiau, varikliai trūksta deguonies, kuris reikalingas kuro degimo. Todėl, kai keleivių lėktuvo aukštis siekia leistina didžiausia vertė, variklio galingumas šiek tiek mažėja. Kaip rodo praktika, nustatytą ribą aukštis lydi kainuojančio kuro sąnaudas.

Remiantis tuo, kas išdėstyta, patyrę pilotai pasirinkti "idealų" aukštį. Atrankos vadinamojo auksinio vidutinė didžiausia skatina greitą judėjimą keleivių orlaivių, ir degalų ekonomija.

apsaugos aspektus

Vidutinis aukštis keleivinis lėktuvas plaukioja 10000 metrų yra pasirinktas iš dalies dėl saugumo priežasčių. Kodėl pilotai sustabdyti šiuo klausimu? Tai yra keletas priežasčių:

1. Didelės galios reaktyviniai varikliai šiuolaikinės keleivinių lėktuvų greitai įkaista iki kritines reikšmes. Todėl reikia aukštos kokybės aušinimo, kuri leidžia išvengti gaisrų. Temperatūra už borto 10 000 metrų virš jūros lygio, pasiekia reikšmes apie -50 ° ^{C temperatūroje} Šios sąlygos yra idealus variklio aušinimo natūraliai.
2. Per šias aukštumas negali lipti paukštį. Paukščių, kurie gali būti dideliais greičio guzas Stiklas odos orlaivio arba į variklį nebuvimas, yra raktas į saugią kelionę.
3. Jei keleivių Lėktuvas aukštis yra 10-12 tūkstančių metrų, orlaivis nėra veikiami lietaus, sniego, perkūnija, kitų gamtos reiškinių, nes lenta yra virš debesų susidarymo srityje.
4. Apyniai yra atliekami didelių aukštumų, atsižvelgiant į įvykio avarinių situacijų tikimybę, pavyzdžiui, su kurso nepakankamumas, gaisro variklio, gedimo lokomotyvo sistema, ryšio praradimą su valdikliai. Įsikūręs 10 000 m nuo žemės paviršiaus atstumu, pilotai gauti daugiau laiko pagalvoti, ar privalomi manevrus efektyvumą ir priimti teisingą sprendimą.

reikalavimai maršrutas

Keista, danguje padėjo savo maršrutus atskirų skrydžių. Jie guli aukštojo aukštyje. Taigi, ginkluotų konfliktų dėl tam tikrų šalių teritorijoje, per kuriuos skrenda lėktuvu atveju, keleiviai atsiduria santykinį saugumą. Organizavimas maršrutų atskirų aukščio nuo 9 iki 12 tūkstančių kilometrų, taip pat išvengiama erdvės ir atsitiktinių susidūrimų orlaivių spūstis.

užbaigiant

Taigi mes sugalvojome, ką keleivių lėktuvo aukštis laikomas optimalus. Konkretūs maršrutus orlaivių judėjimo užsiima aviakompanijų būstinėje. Čia sekti savo judėjimo kryptį ir atlikti būtinus koregavimus. Todėl atskiro orlaivio gali pakeisti savo aukštį, atsižvelgiant į reiso metu.