"Nissan" Bluebird Silfīda "- techninės charakteristikos dešinėje disko Japonijos automobilių

"Nissan" Bluebird Silfīda "- kompaktiškas automobilis pagamintas Japonijoje, kuri buvo įkurta MS platforma. Ši mašina yra pagaminta su visu ir priekinių ratų pavara. Galime sakyti, kad šie sedano - yra pagrindinė, C-segmento, kai jis ateina į grupinių modelių skaičiaus "Nissan". Jie gaminami daugiausia Japonijos vidaus rinkoje.

Trumpai apie gamybos

Taigi, apie "Nissan Bluebird Sylph" Galiu pasakyti jums keletą įdomių faktų. Pirma, ši mašina - dešinioji kelio. Ir taip pat ant platformos, kurią modelis tada "pastatytas" buvo pastatyti keli automobiliai. Jos buvo sukurtos ne tik vidaus rinkoje - išorės Nissan automobiliai taip pat buvo pranešta. Ir, kad modeliai, pavyzdžiui, AD, Sunny, Sentra, Tino Almera ir daugiau Wingroad. Jie visi turi tam tikrų panašumų ir, žinoma, būdingas skirtumus. Bet dabar turėtų papasakoti apie technines charakteristikas "Nissan Bluebird Sylph".

Dėl pirmos kartos

Ši versija buvo leidžiamas nuo 2000 m ir 2005 m - Tiksliai penkerius metus. Buvo keletas variklių variantai, kurie gali būti komplektuojamos su duomenų versija - tai QR20DD, QG15DE ir QG18DE. Įdomu yra tai, dar galima kalbėti apie pirmosios kartos automobilio "Nissan Bluebird Sylph"? Galbūt, jis nusipelno ypatingo dėmesio į savo dizainą. Kūrėjai pavadino jį "iš delfinas kūnas." Kodėl? Galbūt todėl, kad šis automobilis yra rūšies variacijos biodesign kuris yra ypač populiarus 1990 metais. Jo interjeras nusprendė klausimo smėlio spalvos tonai, ir pagal šią spalvos pakėlė plokštės pagaminti nors po medžiu.

Taip pat verta paminėti yra įspėjamoji jungiamosios detalės su titano danga. Beje, gana dizainas taip pat yra gana praktiškas. Pavyzdžiui, stogo kontūrai, pagamintas apvalią formą, suteikia keleiviams priekinės sėdynės, o vairuotojas gera atsarga virš mano galvos.

Nustatymai

"Nissan" Bluebird Silfīda "pirmosios kartos įrengta klimato kontrolė, keturių galingų kolonėlės, odinis vairas (su integruotu koregavimo dviejų padėčių), taip pat automatinio lankstymo galinio vaizdo veidrodžių funkcija. Be to, potencialūs pirkėjai buvo pasiūlyta ir galinio vaizdo kamera. Ką apie technines charakteristikas, "Nissan Bluebird" Sylphy buvo įrengta 1,8-litro varikliu, kuris buvo pagamintas pagal penkių žvaigždučių grupei. Nors, tiesą sakant, sertifikuoti savo 3 žvaigždes.

Taip pat buvo modifikacijos "Nissan Bluebird" Sylphy, įrengtas polutoralitrovye 105 AG variklį. Taip pat buvo dviejų litrų padalinys, kuris atlieka savo darbą su CVT, kuris turi rankinį perjungimo režimą su šešių iš anksto nustatytus pavarų perdavimo. Verta paminėti, kad už versiją su 1,8 litro vieneto gamintojų pateikė visų ratų pavara parinktį.

Šis automobilis buvo gaminamas ir su "automatinis" ir "mechanika". Jis taip pat turėjo diskas priekiniai stabdžiai. Galinis būgnas buvo. Ir, žinoma, visi automobiliai sukūrėme ABS sistemą.

Apie antrosios kartos

Keletas pertvarkyta modelis 2006 "" Nissan Bluebird "Silfīda". Nuotrauka rodo mums pažangią automobilį su dominuojančia juoda spalva interjere. Be to, į apdailos pradėjo naudoti tokios medžiagos, kaip aliuminio. Fotelis ekspertai nusprendė makštis ypatingą pluošto. Tai - medžiaga turtingas amino rūgščių. Gana neįprasta naujovė. Taip pat pasikeitė automobilį ir techninių sąlygų. Galima pirkti modelį su 1,5 karto arba 2 litrų variklis. Be to, ten buvo variklis dirba kartu su CVT. Apskritai, galimybės buvo nedaug - viskas gerai. Apskritai, ten buvo penki iš jų. Kita modifikacija buvo naujokas yra keturių spalvų: juoda, metalo, pilka ir balta.

Ten buvo beje, ir nauja stiklinimas - dabar jis apsaugo keleivius nuo UV spindulių. Taip pat verta paminėti, yra dėmesys nauja 15-colių ratų gaubtai. Ir gamintojai baigė su automobilių "Smart" oro kondicionavimo sistema su efektyvaus filtro, kuri yra pajėgi išlaikyti jokių alergenų.

atsiliepimai savininkai

Tai labai svarbu prieš perkant automobilį susipažinti ne tik su savo veiklos, tačiau taip pat su komentarais savininkams. Na, Sylphy gavo tik teigiamą atsiliepimą. Daug turinio savininkai teigia, kad automobilis yra labai dinamiška ant akceleratoriaus reaguoja greitai ir vikriai. Vartojimas, žinoma, per didelis - daugiau nei 15 litrų mieste ir apie 10 ant plento. Kitas mažas trūkumas - šiek tiek ankšta eilėje. Bet jei be vairuotojo ir priekinio keleivio transporto priemonės yra neužimta, ji gali būti užlenkta atgal ir eiti įspūdingai. Apskritai, geras automobilis, pats svarbiausias dalykas - saugus, be dažnų gedimų. Ir jei jie įvyksta, tai nėra rimta, ir jie gali būti greitai pašalinta. Tai - puikus automobilių už vieną asmenį ar mažoje jauna šeima. Patogus, draugiškas, ištikimas ir paklusnus - daugelis tokių svajonių. Tačiau dešinioji kelio - todėl netinka visiems. Bet jūs priprasti prie visko. Ir net su šia funkcija gali būti toleruojamas.