Metro žemėlapis plėtros artimiausioje ateityje

Svarbiausia dalis miesto transporto sistemos yra po žeme. Iš egzistavimo ir raidos didžiųjų miestų praktika aiškiai rodo, kad protinga alternatyva ji tiesiog negali būti.

Kaip sukurti Maskvos metro?

Maskvos metro sėkmingai veža keleivius, o dabar jos aštuntojo dešimtmečio. aiškiausiai pasireiškia jos veiksmingumą šio amžiaus pradžioje, kai smarkiai padidėjo automobilių skaičius lėmė begalinis spūstyse apie visų pagrindinių greitkelių sostinės. Tačiau požeminės grandinės principas susiformavo atgal į trisdešimt ar keturiasdešimt metų praėjusio šimtmečio. ji atrodė beveik tobula savo laiką. laikas rodomas tik, kad tai nėra tiesa. Radialinės žiedas schema požeminės plėtros atvedė į miesto centrą perkrovos srauto tranzito keleivių, kurie, siekiant gauti norimą stotį, turėjo eiti link centro, kur visi esamų linijų. Arba sekite per apskritimo linija su dviem pokyčius. Ši problema padidėjo tik kaip miesto augimo perimetro kryptimi. Ribiniai sritys tampa vis labiau ir labiau nutolęs, ir nuolat didėjo žmonių skaičius jose. Ir tuo pačiu metu pamažu ateina ir supratimas apie tai, kad metro plėtros schema turėtų būti pakeistas.

keičiasi sąvokos

Atleisti centrinę miesto dalį nuo keleivių, keliaujančių per ją tranzitu, tai buvo įmanoma tik statybos naujų linijų, kad būtų sujungti vienas su kitu atokių vietovių. Ir nauja schema metro Maskvoje, pirmiausia apima projektavimą ir kūrimą linijų, kurios neturi pro istorinio miesto centre, ir perkelti taškus tarp jų. Jie vadinami "akordas" linijos. Dar iš esmės keičia bendrą koncepciją požeminės infrastruktūros sukurti vadinamąjį "šviesos metro" sistemą. Tai reiškia, kad atvira linija, pasiekti susvetimėjimo iš didžiausių miestų Maskvos regione regiono kryptimi geležinkelio juostas. Savo gyventojų, kurių daugelis dirbo Maskvoje, tai yra daugiau nei skubiai.

Dėl Maskvos pakraštyje

Gali radikaliai pakeisti esamą metro schemą po keturių eilučių chordates pabaigos. Jie ateis į Maskvą, kuri šiuo metu labiausiai reikia jų teritorijose. Šios eilutės bus sudaro vieną grandinę. Ji turėtų sujungti vienas su kitu visų Maskvos priemiestyje. jį apima eismo maršrutu principo organizaciją. Dar nežinoma - ar vienas iš žiedo maršrutais. Bet jei toks sprendimas yra pagamintas iš Maskvos metro bus iš tikrųjų veikia du žiedo liniją. Pirmasis akordas linija jau statomas. Pasibaigus 2015 pabaigoje, planuojama eksploatuoti savo pirmajame skyriuje.

Maskvos metro: už laikotarpį iki 2020 m plėtra

Tai per ateinančius penkerius metus taikomos patvirtintos planų požeminės infrastruktūros statybai. Ir tai yra statoma šiuo metu keliais būdais. Plėtros schema pogrindžio iki 2020 rodo, kad naujų stočių atsiradimą istoriniame miesto centre, ant esamų radialinių kryptimis plėtinius. Dvi šiuo metu esamas laikas linijos metro Solntsevo ir Kalinino, reikėtų suvienodinti. Per istorinio centro Maskvoje 2019 vyks nuo stoties Kalinin liniją. Apie tai bus station "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzovas Prospektas" ir "Verslo centras". Šeši nauji stotys bus atidaryta Dmitrov spinduliu, jų konstrukcijos artėja prie pabaigos. Seniausias Maskvoje Sokolnicheskaya linija bus pratęsta į "Salaryevo" stoties. Apie statybos planus daugiau tolimoje laikotarpiu, yra nieko konkretaus pasakyti neįmanoma, jie yra kuriami.