Ką pasirinkti: CVT arba automatinis?

Dauguma vairuotojų dar prieš pirkti automobilį, jau nusprendė, arba CVT automatinės pasiimti, o gal net labiau patinka mechanika. Bet kartais atrankoje vis dar turite problemų. Tai turėtų atrodyti į klausimą, kuri pavarų dėžė yra geriau? Svarbu tai, kad TPM neseniai pasirodė, dėl kurių jos veiklos trūkumų nėra gerai žinomas. Tačiau robotų tolygus perdavimo turi daug privalumų.

Kaip privalumai automatinio perdavimo galima pavadinti sumažinta kuro sąnaudos, už prieinamą kainą perdavimo, nebrangiai prižiūrėti. Kaip trūkumai paprastai skleidžia žemo greičio ir sklandų perjungimą.

Robotizuoto perdavimo laikoma sėkmingiausia sprendimas. Ji yra sumontuota į BMW M-serijos. Jis yra pagrįstas šešių greičių pavarų dėžę, o tai reiškia, išjungimas hidraulika ir sankabos.

Kaip variatorius privalumai izoliuotas lygumo ir didelio perjungimo greičiu, yra taupus kuro vartojimas. Trūkumai yra laikomi didelės išlaidos perdavimo sistemos ir brangumo savo vėlesne priežiūra.

Šis langelis yra nuolat kintamo pavaros sistemos, kurios taikomi pagrindą labai paprastas principas - sukimo momento perduoda galią guminio diržo, apimtas kūginių ratų, kuris leidžia susidaryti skriemulį diržo perdavimo. Sprendimas, arba CVT automatinė, svarbu žinoti apie didžiausių trūkumų Pirmasis - iš nugaros ir neįjungta neutrali pavara trūkumo. Tai gali būti didelė kliūtis tam tikrą pasirinkimo.

TPM: operacija

Pagrindas nustatyti variatorius pavara, kurio funkcija yra ratų ir variklio junginys. Jis gali būti įrengtos ir eksploatuojamos, kurį sudaro varžtu ir vikšras. Dirbant su tokia pavara paprastai gauti sklandžiai pertvarkyti pavaros greitis kaip jo kapitonas ir vergas. Įvairūs prietaisai jau seniai naudojami tokius susitarimus.

Sprendimas, arba CVT automatinės perdavinėjo turėtų žinoti apie privalumus ir trūkumus pirmųjų. Tegul pirmasis kalbėti apie teigiamus dalykus. Transporto priemonės,, kurioje variatorius juda sklandžiai, be bet spazmai, šuoliai. Didėjant greičiui, atrodo labai mažai triukšmo, vis garsiau. Toks automobilis lengvai pranoksta galinga mašina, kuri yra susijusi su laiko taupymu, kuris paprastai trunka nuo greičio selektorių. Keldami automobilį nėra įvirsta, ir šviesoforo sustoja.

Visais atvejais, automobilis su CVT pradėti judėti labai sklandžiai, be perkrovimo transmisiją. Vairavimo patogiausias, nes jame yra tik du pedalai.

Be šių automobilių variklio garsas yra labai plokščia, su greičio padidėjimas negali išgirsti garsiai garsų. Visa tai tapo įmanoma tik dėka į specialią elektronika, stabilizuoti apkrovą varikliui. Galime sakyti, kad automobilis su CVT turi daug privalumų, svarbiausias jų yra kuro sąnaudų taupymas, taip pat priverstinio pradžios galimybė.

Tačiau šis perdavimas taip pat yra trūkumų. Transporto priemonės su dideliais pajėgumo variklių nėra įrengta variatoriumi. Perdavimo turi būti pripildyta specialaus skysčio, tada netelpa vieną, kuris buvo sujungtas su kitais PPC leidžiama į automatinio perdavimo atveju. variatorius operacija yra neįmanoma nenaudojant daugybę daviklių, įskaitant slėgio jutiklis, greitis ir kt.

Apskritai, kai sprendžiama, ką pasirinkti, ar CVT automatinė, visų pirma remtis, ar esate pasiruošęs eiti į iš esmės naują principo kontrolės automobilį.