Feat Peter Nesterov. Kilpa buvo atliktas Rusijos Aviator

Sovietų pilotai kovoja su nacių grifai karo metu, padarė daugiau nei šešis šimtus avinų. Tai feat apsaugoti Maskvos dangų, pilotas daro Viktoras Talalikhin tampa pavyzdys kitų simbolių. Kaip manevras leidžia pabėgti nuo atakos iš nugaros pusrutulyje, ir yra plačiai naudojamas vadinamasis "kilpa". Šių bendrųjų ir tapo klasika aviacijos technikų autorius - rusų pilotas Pyotr Nesterov. Ciklas Tara pasitiko juos pirmą kartą pasaulyje. Šią dieną aš prisimenu dar ne viskas.

Koks buvo "saugus skrydis" į anglų ir prancūzų pristatymas

Tuo aviacijos Oreivystės teorijos aušros vyravo saugaus skrydžio koncepciją, pagal kurią visi manevrai pagaminti iš orlaivio turėjo būti atliekami horizontalioje plokštumoje. Vertikali judėjimas leidžiamas tik tada, kai laipiojimo ir mažėjančia tvarka. Natūralus baimė danguje dominuoja tiek teorijos ir bet kurio banko protus buvo suvokiamas kaip Susidarius avarinei situacijai ir reikia nedelsiant imtis veiksmų, kad jį panaikinti. Bet koncepcija buvo oficialiai priimtas ir oponentas. Jis norėjo skristi saugiai, pasuka "nustatyti" su banku, ir net paversti jūsų lėktuvas sako, kad Rusijos "aukštyn kojom". Jis netilpo supratimą garbinga užsienio specialistų aviatoriams. Nieko keista buvo, kad svajojo apie "figūra" pilotavimo Rusijos pareigūnas pilotas Piotras Nesterovas A Gatchina aeronautikos abiturientas.

formavimas

Kurio entuziazmo savo darbui ir nesavanaudiška atsidavimo tėvynės pavyzdys gali būti Peter Nesterov likimas. Kilpa, padarė juos tapti savo įgūdžius piko, tačiau ji prieš kurį daug darbo buvo. Šeima karių, jis pirmą kartą gavo artilerijos išsidėstymą. Dėl aukščiausiosios komandą Imperatoriškosios rusų mokyklų lygį galima spręsti pagal tai, kaip gerai ateitis pilotas išmanantis matematikos. Šios žinios leido jam atlikti būtinus teorinius skaičiavimus, pateisinti bankams reikia į posūkius ir vertikalių manevrus, kad anksčiau atrodė mirtinai gudrybės galimybę. Inžinerinės įgūdžiai prisidėjo prie daugelio savo struktūros ir pokyčių įgyvendinimo schemų serijos lėktuvais. Visa tai buvo neprieinama dauguma to meto, karinis meistriškumą ir įgūdžius akrobatinio skraidymo pilotai, ir nieko daugiau.

Kaip tai buvo

Teorija yra gerai, bet jos nuostatos turi būti praktiška įrodymų. Padariusi keletą tarpmiestinius skrydžius, drąsus Aviator priartėjo prie realizavimo pagrindinės idėjos. 1913, viskas buvo paruošta. Lėktuvas "Nieuport-4", įrengta semidesyatisilnym variklio "Gnome" buvo Kijeve Syretsko srityje. Publika, kuris čia susitiko, tikėtis, kad būsimo veiksmo herojus, bandomasis Nesterov. tada kilpa buvo vadinamas "negyvas", nes itin rizikingumo šio "mirtinų šifrai." Diena rugpjūčio 27, buvo iš aviacijos termino pakeitimo data. Jis gavo žmogus, kuris laimėjo amžiną baimę žmonijos ir davė laisvę manevrą ateityje pilotų vardą. Dabar lėktuvas tapo patikimas ramstis oru, nepriklausomai nuo jo erdvinės padėties.

Kas yra kilpa, pavadintas po to, kai 1913 Nesterovo kilpą

Kilpa yra vertikalus manevruoti į uždarą ratą forma orlaivio, taigi pavadinimas. Ji yra aukštyneigio kanalo ir priimamojo, priklausomai nuo atskaitos taško, lyginant su galutinio ordinatės padėtyje. Šiuo metu sporto figūra spektaklis suteikia didžiausią artėja prie savo formą ratu (tuo labiau ji yra "universalus", iš piloto aukščiau laikomas kvalifikacija). Tuo atveju, kai nekilnojamojo oro kovoti atveju nesilaikoma ši taisyklė, spektaklis per "švarus" leidžia priešą prognozuoti taikinį, o tai leidžia lengviau nugalėti poziciją, todėl dažnai ji yra ovalios, pailgos vertikaliai arba horizontaliai. Tais laikais Nesterovo anketa kilpa didėjo, jo forma daug reikšmės turėjo. Jis žavisi, kad tam tikru momentu, pilotas su savo lėktuvo svyruoti virš žemės aukštyn kojom.

užsienyje

Istorija mus moko, kad Rusijos prioritetai yra pripažįstami užsienyje yra labai nenoriai. Uolus požiūris į savo paties pranašumo (dažnai įsivaizduojama) pasireiškė atsižvelgiant į Rusijos pilotas feat. Po 12 dienų, kilpa kilpa gali būti kartojamas prancūzų Aviator Pegu. Žinoma, tai buvo beviltiška aktas, drąsos ace negalima paneigti, bet kažkodėl, net Rusijoje mūsų bandomojo spaudoje pasekėjų daugiau dėmesio nei dauguma pradininkas ir teoretikas akrobatinio skraidymo. Užsienyje, o dabar kilpa kilpa mieliau vadina "negyvas" arba ritė (mirties kilpą). Tačiau dabar manau, kad Marconi išrado radijo ...

Kilpa į "Uortundere" kilpa

Yra kompiuterinis žaidimas «karas perkūnas». Kilpa jame kilpa - tai sudėtingi akrobatinio skraidymo, kuri reikalauja tam tikro lygio "bandomuoju" -geymera. Norėdami tai padaryti, svarbu įgyti reikiamą greitį (paprastai iki 400 km / h) ir palaipsniui perimti vairalazdė, išlaikyti šią poziciją taip ilgai, kaip horizontas yra lygis. Svarbu užkirsti kelią kritinei ritinį, todėl žaidimo, ir realioje skraidina į kiosko horizontalioje nekontroliuojamo krenta. Kilpa į «karo Thunder» gražioje ir sudėtinga, tačiau sėdi prie monitoriaus kilpa, jūs negalite visiškai įsivaizduoti visą kompleksą pojūčius pilotas, atrodo, trumpam aukštyn kojom. Be to, gedimo atveju, iš neteisingų veiksmų pasekmės apsiriboja nusivylimas prasme. Dangus yra ne kompiuteris, neatleidžia klaidų ...