Loop - akrobatinio skraidymo

Ciklas - kaskadininkų kad tapo technologinės pažangos ir meistriškumo orlaivių pilotų konspektas. Rugsėjo 9, 2013, kad fokusas buvo lygiai šimtas metų. Pirmasis asmuo, kuris sėkmingai baigė kilpą, yra bandomasis Rusijos imperijos PN Nesterov. Ciklas jo veiklos buvo pirmasis sėkmingas šio triuko. Tuo pačiu metu bando sėkmingai atlikti manevrą pradėtą ilgai prieš tai. Iš apgauti vardas buvo dėl to, kad nepavyko bandymų skaičiaus, kurie mirtimi.

Iš manevro atsiradimas

Pavyzdžiui, Amerikos Hucks lėktuve Wright broliai bandė padaryti vertikalią skirtuką. Tačiau variklio galia buvo labai silpnas, siekiant išlaikyti lėktuvą viršuje. Po šios datos atgal keli bandymai atlikti kilpą, tačiau didžioji dauguma jų baigėsi tragedija. Statybos lėktuvai, kad laikas nebuvo galima atlaikyti tokias apkrovas, dėl kurių vertikalaus keltuvo ar lėktuvu viršuje metu pradėjo tiesiog trupa. Reikia pasakyti, kad tuo metu ten buvo net specialios taisyklės, kurios draudžia pilotai padaryti staigiuose posūkiuose ir sukite dėl didelio silpnumo oro transporto priemonėse. Kurį laiką net patikėti, kad visa eilė vertikalioje plokštumoje yra tiesiog neįmanoma įvykdyti.

Po nesėkmingų bandymų serijos aeronautikos inžinierius supratau, kad normalių ratų plaukioja aukštyn ir grįžti į orlaivį į išeities tašką, turi būti sukurti visiškai stabilią mechanizmą. Tai reiškia, kad orlaivis turi būti gerai subalansuotas, o aerodinaminis pasipriešinimas tašką ir "varomosios jėgos turėtų būti kuo arčiau vienas kito (idealiu atveju - atitiko).

Įranga modernią Nesterovas kilpa

Ciklas tuo aviacijos aušros yra iššūkis prie pilotų ir inžinerijos įgūdžių. Iki šiol šis kaskadininkų yra plačiai naudojamas kaip oro šou elementą, ir kaip mokyti jaunus pilotus priemonėmis. Taip yra dėl to, kad apgauti vykdymas reikalauja įgūdžių mokymus orlaivių valdymo esant įvairioms apkrovoms, aikštelėje, aukščio ir greitį. Tik visiškai patirti galimybę savo lėktuvus, galite pradėti atlikti triukus. Be to, kilpa paklojo už kitų triukų, kurie naudojami siekiant praktikuoti įgūdžius skaičius įgyvendinimo pagrindą, taip pat per realioje kovoje.

Kilpa yra teisinga, kai visi judėjimo plokštumos guli toje pačioje vertikalioje plokštumoje trajektorija taškai, perkrovos išlieka teigiamas per visą manevruoti ir neviršija ribą, kuriose lėktuvas suskirstytas į krenta.

Pirmasis pusė kilpos yra atliekamas tuo traukos variklių ir spausdinimo greitį, antrasis sąskaita - iki orlaivio masės ir jos traukos į žemę, ir variklio trauka.

Kilpa sraigtasparniu kilpa

Pirmasis sraigtasparnis, pagal kurį buvo atliktas manevrą, buvo "Ka-50. Mašina konstrukcija leidžia visiškai 360 laipsnių kilpa. Tačiau šis manevras yra gana rizikinga, atsižvelgiant į tai, kad ašmenys įrenginys gali atlikti shlestnutsya. Todėl atliekamas oro šou vadinamojo "įstrižai kilpa". Šiuo atveju iš trajektorija sraigtasparnio nėra vertikalioje plokštumoje ir šiek tiek linkęs atžvilgiu horizontalės.

žemės kilpa

Mirties kilpą taip pat gali būti atliekamas ant žemės. Taigi, siekiant įgyvendinti automobilių posūkis 360 laipsnių vertikalioje plokštumoje, būtina sukurti specialų takelį. Pakankamai greičio mašina lengvai praeina aukščiausią tašką žiedo. Tas pats taikoma ir motociklams. Tokie triukai yra gana paplitusi įvairių cirko ir pramogų automobilių parodoje.

Taigi, lėktuvas daro kilpa dauguma rafinuotas ir gražus. Stebėti šią laisvę tikrai įdomu įgyvendinimą.