Dviračių grandinė: matmenys pagal dviračio modelį, montavimas, reguliavimas

Šiuolaikiniai dviračiai yra daug sudėtingesni nei seni modeliai, todėl jiems reikia daug kitos priežiūros, ypač kaip reikia aptarnauti dviračių grandinę. Matmenys, tipas ir daugelis kitų tokių komponentų parametrų turi įtakos jų tinkamam naudojimui. Tuo pačiu metu daugelis žmonių ir toliau elgiasi taip pat, kaip ir anksčiau: tiesiog sutepkite ją keletą kartų per metus ir atrodo, kad nebus nusidėvėjimo.

Tiesą sakant, jūs turite padaryti daug veiksmų, kad jūsų bloga būklė važiuojant jus netrikdytų dviračių grandinės. Įrangos matmenys ir kiti parametrai turi būti tinkamai pasirenkami įsigijimo metu, kad produktą būtų galima naudoti ilgą laiką. Tuo pačiu metu jis turi būti suteptas ir pakeistas laiku, jei norite užtikrinti maksimalų jūsų "geležinės arklio" saugumą. Tačiau daugelis žmonių nežino, kaip ir kada tai padaryti.

Kaip pasirinkti?

Tiesioginės grandinės pasirinkimas priklauso nuo to, kiek žvaigždės yra naudojamos jūsų dviratyje. Jei jūsų "dviratinis arklys" turi penkis žvaigždutės, tuomet standartinė versija, kurios plotis yra 2,4 mm, bus gana optimali. Jei mes kalbame apie 6-7 žvaigždžių dviračiu, tada turėtume teikti pirmenybę brangesniems ir aukštos kokybės produktams, nes standartas gali tiesiog nesilaikyti tokių apkrovų, jau nekalbant apie tai, kaip ši procedūra turėtų būti atliekama perkant grandinę 8 Žvaigždė "arklys", kuriam tinka tik lanksti ir brangi gaminiai. Žinoma, jei norite, galite naudoti pigesnius analogus, tačiau šiuo atveju juos reikės keisti dažnai, ir jūs tikriausiai turėsite tai daryti su kasetėmis iš karto, o tai sutaupys gana abejotiną.

Pirmiausia turite visiškai laikytis senų ir naujų grandžių charakteristikų sutapimo, ypač tai susiję su jų pločiu. Geriausia naudoti tą pačią gamintoją, iš kurios anksčiau buvote naudojama, ir jums labiausiai tikėtina, kad, norėdami rasti gamintojo pavadinimą ant plokštelių, turėsite atlikti išsamų senojo produkto valymą.

Verta paminėti, kad kai kurios grandinės yra papildomai pažymėtos pagal jų gamybos kokybę, o dažniausiai šis žymėjimas taikomas skaičių pavidalu. Atitinkamai, tuo didesnė skaitinė reikšmė rodo žymėjimą, tuo geriau bus įdiegtos grandinės kokybė. Taip pat verta paminėti, kad CCM grandinės dažnai skiriasi, o geriausi modeliai dažniausiai dažomi tik auksu.

Dėl tam tikrų priežasčių, mažai žmonių atkreipia dėmesį į tokį laiką kaip grandinės ilgis, nes šis parametras lemia pavarų pakeitimų tikslumą. Dažnai atsitinka taip, kad gamintojai pati atlieka savo grandines ilgiau, nei turėtų būti, tačiau ilga grandinė iš tikrųjų nėra tiek trumpalaikė problema, nes pastaroji dažnai sukelia labiausiai nepalankias pasekmes. Jums reikia pasirinkti:

• Hibridinių ir kalnų dviračių grandinėje montuojamos didžiausios priekinės ir galinės žvaigždės, po kurių jos sutrumpėja, todėl įtempiklio rėmas turi praktiškai horizontalią priekinę kryptį, turintį dar dvi jungtis.
• Jei naudojamas dvigubas kablys, tada grandinės ilgis turi būti pasirinktas šioje galinės pakabos padėtyje, taigi maksimalus atstumas tarp kasetės ir sistemos žvaigždės.
• Ant greitkelių dviračių grandinė sumontuota mažoje galinėje ir didžiojoje priekinėje žvaigždėje.
• Vieno greičio dviračiams arba dviračiams su planetiniu įvoriu grandinės ilgis parenkamas taip, kad galinio rato ašis būtų tvirtai sumontuota rėmo grioveliuose.

Naudojant trumpąją jungtį, optimaliausias įvykių rezultatas yra tai, kad neįmanoma keisti pavarų, bet iš tikrųjų jungiklis, kuris dažnai sugenda spyruoklių porą iš rato, dažniausiai visiškai suskaido, o pati grandinė gali tiesiog pertraukti veikimą tokiomis apkrovomis.

Kai jis pasikeičia?

Kaip ir kitų dalių atveju, eksploatavimo procese galite tiesiog dėvėti dviračių grandinę. Šio elemento matmenys čia neveikia jokio vaidmens, nes net aukščiausios kokybės produktai yra nusidėvėję, tačiau dažnai bet kokios problemos gali būti visiškai pašalintos, jei to norima. Reikėtų suprasti, kad nėra vienareikšmio atsakymo į klausimą, kodėl šis pablogėjimas įvyksta, nes yra daug veiksnių, kurie turi įtakos šiam procesui. Dirvožemis, oro sąlygos, tepimo tipas ir būdas, važiavimo ilgis - dėl to visa dviračių grandinė išnyko. Reikia atsižvelgti į matmenis ir kitus niuansus, pasirenkant tai, ko geriau pritaikyti prie jo.

Būtent todėl kiekvienam dviratininkui yra naudinga žinoti, kas yra šie komponentai ir kaip juos aptarnauti.

Kas tai yra

Dviračių grandinė yra pagrindinis "dviračių arklys" mechanizmas ir yra standartinė važiavimo ritinėlio grandinė, kuri perduoda sukimo momentą į pavaros žvaigždutę. Iš viso šiandien pagaminti trys šių produktų tipai:

• Šviesa;
• Pusiau nuorodos;
• Vieno greičio arba didelės spartos.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad tarp jų pačios grandinės skiriasi pločio ir atstumo tarp šakų, užtikrinančių nuorodas. Tačiau yra keletas priežasčių, kodėl dviračio grandinė gali nusidėvėti, tačiau dažniausiai būna šie:

• Neigiamos oro sąlygos;
• Per ilgas grandinės gyvybes;
• Tepalo metodas ir tipas;
• Apdaila.

Tokiems produktams reikia ypatingo dėmesio. Jūs turite žinoti, kaip traukti grandinę ant dviračio, kai jis tepamas, valomas ir pakeičiamas. Norėdami pamatyti pernelyg didelį nusidėvėjimą, yra pakankamai paprastas - jis reguliariai krenta, išsiveržia ir pastebimai tęsiasi.

Riebalai

Yra daugybė nuomonių apie tai, kaip ištraukti grandinę ant dviračio ir ar ji visada turėtų būti sutepta. Kai kurie mano, kad jam visai nereikia tepti, nes aliejaus metu daug kaupiasi purvas, o tai lemia grandinės susidėvėjimo pagreitį. Priešingai, kiti mano, kad tai yra tinkamas sutepimas, kuris padidins viso šio mechanizmo naudojimo trukmę. Bet čia daugeliui žmonių kyla klausimų apie tai, kaip tinkamai taikyti riebalus ir ką daryti, jei po to plaukioja greitojo dviračio grandinė?

Šią procedūrą galite atlikti su įprastine tepimo priemone. Taip pat galite naudoti purslų, tačiau šiuo atveju turite būti labai atsargūs, nes aliejus gali gauti ne tik grandinėje, bet ir kai kuriose kitose jūsų dviračio dalyse. Jei netinkamai naudojamas aliejus, pats mechanizmas tampa pernelyg purvinas, o kartais atsitinka taip pat, kad greitųjų dviračių grandinė taip pat plaukioja .

Savybės, kurias reikia apsvarstyti

Pagrindinė šios procedūros taisyklė yra teisingai atkreipti dėmesį į tris taškus, kuriuose turi būti aliejaus:

• Vieta, kur kniedis trina prieš vidines plokšteles;
• Vieta, kurioje liečiasi išorinė ir vidinė plokštės;
• Volelio vidinis paviršius.

Gana dažnai, kai grandinė yra pritvirtinama prie sportinio dviračio, tepimas gali sukelti tam tikras problemas, susijusias su oro burbuliukų atsiradimu. Naudodamiesi standartine alyvos tepimo technologija su purkštuvu, oro burbuliukai visada lieka stiklo viduje, todėl neleidžiama alyva pereiti toliau. Bet net jei jis vis dar patenka į vidų, jis jau bus užterštas, nes išorinės plokštės labai greitai dengiamos dulkėmis iš kelio.

Daug mažiau problemų kyla, jei dviračio grandinė yra įtempta "beštakano" tipo. Tokie produktai sutvarkyti taip, kad net jei aliejus nutekėtų į tam tikrą ritinėlį, jo judėjimas užliptų viduje, tokiu būdu iš oro išpumpuodamas oras, o per įvairias spragas jis taip pat patenka ant išorinių plokščių. Kadangi šoninės plokštės tepamos iš vidaus, visi purvo paviršiai yra visiškai išplauti, naudojant alyvos srautą, todėl net nereikia nerimauti dėl ritinėlių užteršimo, nes jie yra visiškai išvalomi be per daug pagalbos, kai sąveikauja su dantimis.

Ką naudoti?

Dažniausiai iki šiol yra du pagrindiniai tepalai - vakcinos ir motociklas.

Pastarosios yra storos medžiagos kartu su tirpikliu, kuris pasižymi pakankamai aukštu garavimo greičiu. Bet kuris automobilio entuziastas žino, kad lipni tepalai negali prasiskverbti ten, kur jiems tikrai reikia, o skystieji ne ilgai lieka grandinėje. Būtent dėl šios priežasties geriausia, jei visas dviračių grandinės ilgis būtų suteptas motociklo aliejumi, nes juo naudojant specialų tirpiklį jis gali lengvai patekti į net nepasiekiamas vietas, po kurio medžiaga visiškai išgaruoja ir išlieka tanki medžiaga, kuri gali Tarnauti ilgą laiką.

Vaxes veikia taip pat, nes jie naudoja skystą ir lipnų tepalų derinį, tačiau reikia pažymėti, kad šiuo atveju grandinę reikės nuleisti į išlydytą klampųjį skystį, o esant temperatūrai mišinys taps skystas, pateks į visas vietas, kuriose to reikia Vieta, tada atvėskite ir užtikrinkite darbą ilgą laiką. Pagrindinis šio metodo trūkumas gali būti vadinamas tik tuo, kad tai gali užtrukti daug laiko.

Valymas

Viršuje teigiama, kad tepalas yra pakankamai lipni medžiaga, dėl kurios kelių dulkės tampa pakankamai greitai. Būtent dėl šios priežasties transporto priemonės eksploatavimo metu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas valymo procedūrai.

Šiandieninė priemonė veiksmingai valyti grandinę nėra sudėtinga, nes šiuolaikinės parduotuvės savo vartotojams siūlo gana daug įvairių valymo skysčių, turinčių daugybę kompozicijų ir aromatų. Tačiau pagrindinis šių skysčių trūkumas, kuriuo grandinė yra apdorojama dviračiu, yra kaina, todėl ne visi gali sau leisti. Šiuo atžvilgiu daugeliu atvejų šiuolaikiniai dviratininkai labiau linkę naudoti įprastas priemones, tokias kaip benziną ar acetoną.

Yra keletas specializuotų priemonių, kuriomis dviračio grandinė greitai pasiekia normalią būklę. Tokių lėšų kaina yra gana žema, tačiau pagrindinis jų trūkumas yra tas, kad jie turi pakankamai stiprų ir ryškų kvapą, todėl labai nenoriai juos valyti uždarose patalpose. Šiuo atveju verta paminėti, kad šiandien pačią grandinę galima įsigyti maždaug nuo 150 iki 400 rublių.

Be to, reikės naudoti raukšlę, šepetį ir mažą indą, į kurį pilamas valiklis. Jei jūsų grandinė nėra per daug nešvari, tai pakanka tik nuvalyti ragu, bet kitaip ji pirmiausia įmirkoma į talpyklą su valymo skysčiu ir tada ją sumaišoma teptuku. Skystis turi būti pakeistas tol, kol jis yra visiškai švarus, o kai kuriais atvejais procedūra gali būti atidėta dar gana ilgai.

Kaip suprasti, kad grandinė yra laikas pakeisti?

Daugelis mano, kad tinkamas keitimasis grandine yra ne toks svarbus, nes jūs visada galite pasilikti iki paskutinės akimirkos ir tik tada jį pakeisti. Iš tiesų nepamirškite, kad bendras kasetinių kasetinių laikmenų naudojimo laikas yra kelis kartus didesnis nei grandinės tarnavimo laikas, ir jei jūs jo laiku nesikeičia, tuomet reikės vienu metu pakeisti dvi dalis. Taigi tinkamai suprantama galima išplėsti grandinės šaltinį, nes reikia keisti greitį.

Naudingi patarimai

Yra būdas, leidžiantis ilgai nesirūpinti, kaip įdėti grandinę ant dviračio po jo įsigijimo. Pirmasis produktas yra naudojamas, bet po to, kai menkas įtarimas dėl nusidėvėjimo atsiranda, jį pakeičia kita, bet senoji išmeta. Jei vėl yra įtarimų, tada trečiasis įkeltas, ir tik po jo dalinio nusidėvėjimo, pirmasis grįžta - ir tt ratu. Šis metodas leidžia visiškai ir vienodai taikyti visas tris grandines, tačiau mažai pageidauja naudoti šią technologiją, nes tai reikalauja gana kruopštaus požiūrio.

Jei produktas yra dėvimas ir atėjo laikas tai pakeisti, jis bus pailgas, nesvarbu, kiek dviračio grandinėje. Šiuo atveju jis nuolat išsiveržs ir kris, o tai sukelia daug sunkumų eksploatavimo procese.

Kaip tai pakeisti?

Pagrindinis sunkumas čia yra tinkamai pašalinti gaminį ir nepažeisti jokios dviračio grandinės dalies. Norint išmontuoti be jokios žalos, reikia nuspausti, kuris dabar parduodamas beveik kiekvienoje įprastoje dviračių parduotuvėje. Tada procedūra yra tokia:

1. Uždėkite grandinės jungtį ant išspaudimo taip, kad kaištis būtų dedamas prieš išspaudimo ašį.
2. Kruopščiai pasukite rankenėlę, kad išspaustumėte kaištį, ir sustokite čia tik tada, kai ji beveik išspausta. Atkreipkite ypatingą dėmesį į šios procedūros eigą, nes egzistuoja rizika, kad bus išspaustas visas ekstruzijos procesas, o dažnai tai yra labai sudėtinga.

Nedelsdami pašalinkite ir įdiekite grandinę, naudodami specializuotą jungties spyna.