Dujų 3102 "Volga" techninės specifikacijos, išdėstymas ir nuotraukos

GAZ 3102 "Volga" - Sovietų lengvųjų automobilių gamyba, gaminami nuo 1982 iki 2008 iš Gorkio automobilių gamykla. Ar GAZ-24 įpėdinis, tačiau pramonės produkcijos naujojo modelio nėjo, klausimas buvo tik mažomis partijomis. Per metus off diržo apie tris tūkstančius egzempliorių, kurie visi buvo skirti sovietų viduriniosios grandies vadovų.

Automobilio istorija

Išleidimo GAZ-3102 vyko į Sovietų Sąjungos žlugimo laikotarpiu, politiniai pokyčiai yra labiausiai neigiamai paveikti gamybos, Gorkio automobilių gamykla karščiavimas, buvo pakeistas vadovavimo, pradėjo masinius atleidimus iš darbo, darbuotojai nebuvo sumokėta už mėnesius. Ateities projektai kurti naujus modelius, prekės ženklu "Volga" buvo uždarytas vienas po kito. GAZ-3102 pagamintas inercijos dar tris metus, kol konvejeris nėra sustabdomas 1992 m. Tačiau netrukus, Rusijos vyriausybė nusprendė atnaujinti gamybą automobilių. GAZ gavo finansinę paramą, ir GAZ-3102 gamyba "Volgos" ir toliau. Iki to laiko dėl nomenklatūros automobiliu poreikis žymiai sumažėjo, nes daugelis Rusijos pareigūnai buvo perkelti į užsienio automobilių. GAZ-3102 gamyba buvo galutinai nutrauktas 2008 m. Gamykla galia pradėjo būti naudojamas mikroautobusas "Gazelle" gamybą.

charakteristikos

Specifikacijos GAZ-3102:

• Kūno - penkių vietų, keturių durų sedanas.
• Technologijų platforma, Važiuoklės - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Išdėstymas - RWD, perednemotornaya.
• Variklis - ZMZ 4022,10, "Chrysler" EDZ "," Rover "20T4 / V8", "Toyota" 3RZ-Fe / 5VZ.
• Perdavimo - 4-pavarų mechaninė, 5-pavarų mechaninė pavarų dėžė.
• Gabaritų matmenys - ilgis 4960 mm, aukštis 1476 mm, plotis 1820 mm.
• Bazė - 2800 mm.
• Prošvaisa - 156 mm.
• Masė - 1450 kg.
• Priekinis takelis - 1510 mm.
• Galinė vėžė - 1423 mm.

Įranga GAZ-3102 modelio gamybos metu buvo laikomos pakankamai pažengęs, tačiau mašiną šiandien parametrai atrodo beviltiškai pasenęs.

išorinis

Etniškumas GAZ-3102 (foto pateikti puslapyje) nustatomas pagal tris kriterijus: atitikimas pasaulinės klasės dizaino, išlaikant visas štampuotų kūno dalys GAZ-24 (tai SPARS, šonai, bagažinė dangtis, durys ir stogas). Ir trečia, mašina turėjo atitikti aukštus saugos standartus ir pasyvus ir aktyvus.

Automobilio išvaizda yra šiuolaikinio dizaino, kuris jungia American Power kontūrus kūno ir Europos lakoniškas kūno elementų. grotelės į "Fiszbinowy" stiliaus buvo nekintamas aksesuaras automobilių prekės ženklu "Volga".

Griežtesni reikalavimai dėl saugumo GAZ-3102 "tapo už įtaką energijos sugėrimo zonose kūrimo postūmis. Kaip dalis programos naudos kuro bako paimtas iš po grindų ir virš galinės ašies, nes ši sritis yra mažiau tikėtina, per avariją kenčia nuo sutrenkimų dizainas. Naują vietą kuro bako leido padidinti jo mastą iki 70 litrų. Kontūrai mašinos kūną po visų dizaino pakeitimus tapo modernus, ir parodė automobilio kontūrai požymių aristokratiškumas.

interjeras

Interjero GAZ-3102 buvo sukurtas pagal naujausias mados laiko, dizaineriai bandėme suteikti prabanga sedano įspūdį, ir tuo pačiu metu jie turėjo apriboti savo ambicijas, o ne eiti už ribų. Vidaus apdailos asmeninį Sovietų tarnybiniu automobiliu stilius turėjo atitikti geriausius užsienio modelius ir tuo pačiu metu įkūnyti Sovietų automobilių pramonę. Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus 70-ųjų atėjo už automobilių interjero mados apdaila su natūralaus medžio, bet jei Vakarų automobilių gali sau leisti iš raudonmedžio plokštės prabanga, ir pan. N., kad jis buvo per brangus sovietų gamintojų. Todėl natūralus medis yra tiesiog pakeisti lipnios plėvelės, su figūra po medžiu.

Baldiniai buvo artimas prabanga, sėdynių ir durų panelių Paminkštinimu kokybės veliūro raudonos, žalios ir smėlio atspalvių standartus. sėdynių atlošus turi ortopedines formos, leidžiantis vairuotojui ir keleiviams nepavargsta per ilgas keliones. Grindų mašina klotas natūralių kilimų, danga labai padidina komfortą salone, tačiau taip pat tarnavo kaip garso izoliacinį sluoksnį. Šildymo sistema buvo derinamas su oro difuzoriais, o todėl, kad tuo metu nebuvo jokių automobilių oro kondicionieriai, vidaus erdvė yra GAZ-3102 suteikia vėsų orą į veiksmingą vėdinimo sąskaita.

jėgainė

Variklis, kuris buvo įdiegtas GAZ-3102 1982, nebuvo visiškai įprastas dizainas ir įrengta išankstinio degimo kamera jet uždegimo, kuris veikia ant PAH procesą (kaskados aktyvinimas degimo). Prechamber varikliai pirmą kartą pasirodė tuo Gorkio automobilių gamykla anksčiau kaip šeštajame dešimtmetyje, per ieškant naujų technologijų degalų taupymą. Šis metodas nėra sugauti tik iki degliniam uždegimo atsisakė. Varikliai ZMZ 4022,10 toliau įrengta įprastinių žvakių.

Tačiau darbas gerinant elektrinės GAZ-3102 ir toliau, nes sunki mašina suvartoja santykinai didelį kiekį kuro. Situacija buvo išspręsta, kai 1992 m galimybę importuoti japonų Motors Toyota 3RZ-FE, pakankamai galingas ir ekonomiškas. Ir 2006 metais, Gorkio augalų pradėjo gauti "American Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, kurioje variklis vidaus versija yra prasta, pradėjo aprūpinti importuotų variklius. Ši praktika tęsėsi keletą metų, kol mašina pašalinimo iš gamybos. Specifikacijos, visi varikliai sumontuoti GAZ-3102, ten buvo maždaug tokio pat tūrio cilindro - 2,3-2,5 litrų talpos - 103-130 l. a.

transmisija

Transmisija GAZ-3102 buvo pakoreguotas etapais, iš pradžių planuota dėl planetinės vieneto įrengimo su garsinis diską. Tačiau Sovietų planavimo sistemos lėtumas dar kartą suvaidino savo vaidmenį, ir naujasis automobilis gavo perdavimą iš savo pirmtako, GAZ-24. Perdavimo pareikalavo patobulinimai kaip GAZ-3102 buvo kitokia svorio kategorijoje, o jo masė privalo kitus įrankius santykis tiesioginę transliaciją. Galų gale automobilis pradėjo aprūpinti patobulinta pavarų dėžės, keturių vadovą, kuris buvo toli nuo konstruktyvaus tobulumo.

važiuoklė

Važiuoklės GAZ-3102, kad pirmoje stadijoje gamybos buvo Anahronisms pavyzdys automobilių. Priekinė pakaba ant vyksta principu koją ant šerdeso, tokia sistema yra naudojama, o ant sunkvežimių. Tokio sustabdymo patikimumas buvo didelis, bet jo sudedamųjų dalių reikia reguliariai tepti įvairių rūšių tepalais "Litol". Siekiant šio tikslo, švirkštą speneliai buvo įdiegta tepimo taškų. Amortizatoriai priekinė pakaba turėjo gerų charakteristikų stūmokliniai ir atlaikyti dideles apkrovas.

Galinės pakabos GAZ 3102 buvo paprastas ir tvirta konstrukcija, kūnas rėmėsi pusiau elipsinės lingės ir Skersiniai naudotus ritinio juosta. Auskarai buvo spaudžiamas spyruoklės su mova gumos rezervuaro. Tokiu būdu užtikrinama, tyliuoju sąveiką judančių dalių. Amortizatoriai ant galinės ašies su aliejumi taikomas hidraulinius amortizatorius.

Stabdžių sistema GAZ3102 buvo daugiau modernių, visi komponentai gaminami Britų firma Girling licenciją. Dviejų grandinės hidraulinė jungtis su stabdžių cilindro jį valdo sudėtingą, tačiau efektyvaus sistemos slėgio skirtumo atsižvelgiant į varikliui kolektoriaus. Stabdžiai įrengta Hydro-VAC, tai pakankamai buvo šviesos spaudimo į stabdžių pedalo pasukti visą stabdžių sistemą. Rankinis svirtis veiksmai buvo montuojamas ant galinių ratų.

elektros įranga

GAZ-3102, kuris elektroobudovaniya schema buvo sukurta pagal variklio ZMZ 402, buvo reikalinga skubi modernizavimo borto elektros grandinės projektavimo dėl nuolatinės inovacijos, kaitos apšvietimo ir modernių saugos funkcijų.

dydžio modeliai

Viduryje 80s praėjusio šimtmečio pradėjo Miniatiūrinių modelių vidaus automobiliai, pagaminta jėgainių, GAZ, AZLK, "AvtoVAZ" ir UAZ mados. Modeliai 1:43 masto gaminami įmonėje "Radon" į Saratovo mieste. Modelis GAZ-3102 buvo išduotas pagal numerį A38. Šiandien šis automobilis yra laikomas retenybė retenybė.