Automobilių oro kondicionavimo sistema: diagnostika, remontas, plovimas, valymas, slėgis sistemoje. Kaip plauti automobilį oro kondicionavimo sistema?

Šiltuoju metų laiku lydi dažnai skundų automobilių savininkai paslaugų dirbtuvės tokios tarnybos, kaip automobilių oro kondicionavimo sistemų diagnostiką, taip pat iš nustatytų problemų pašalinimo. Apsvarstykite šio reiškinio priežastis.

išorinis veiksnys

Dėl efektyvaus funkcionavimo bet kokioje sistemoje, yra vienas svarbi sąlyga - ji turi veikti nuolat, be sąlyčio su ilgą laiką neveiklumo. Tai aksioma yra svarbi oro kondicionierius automobilyje, taip pat visų savo pagrindinių vienetų. Rusijos sąlygos tokios, kad sistema neveikia visą šaltą sezoną, kuris paveiktų jos dauguma neigiamai sveikatą. Dažniausiai ruoniai išdžiūti, todėl sandarumo praradimo. Todėl ji dažnai reikalauja automobilį oro kondicionavimo sistema diagnostiką.

Siekiant išvengti sistemos prastovos Reikalinga nuolat labai paprasta procedūra - oro kondicionierius kiekvieną savaitę apie 10-20 minučių.

sudėtingumas

Į laimingųjų savininkų didesnių visureigiams užsienio gamybos, įrengta papildoma galinio kondicionierius ciklo "sistemą, yra gana stiprus argumentas reguliariai patikrinimo pavasarį. šaldymo tiekimas į nugaros kontūro atliekamas ant vamzdžių ir žarnų, kad driekiasi išilgai transporto priemonės apačioje. Paprastai vienas ar du iš mūsų žiemomis yra pakankami jiems eiti visiškai baisi valstybės. Ir už nuolatinį palaikymą visą struktūrą tvarkingo privalo sumokėti savo dėmesį, taip pat reguliariai tikrinami greitkelių.

Kokie yra gedimų priežastys?

Remontas automobilių oro kondicionavimo sistema gali būti reikalaujama kaip sąlyčio su įvairių veiksnių rezultatas, kuris vairuotojas paprastai jaučiasi "Hard Way". Aušinimo gali būti išvykęs keleto priežasčių:

• Dažniausiai atvejis yra žemas lygis šaldymo, kurios dydis turi griežtai atitikti negu nurodyta instrukcijoje. Šiuo tikslu, slėgis tikrinamas transporto priemonių oro kondicionavimo sistema, tada problema yra eliminuojami.
• Operacija aušinimo vieneto gali labai kenčia dėl variklio perkaitimo.
• Techninių gedimų, dėl kurių yra sudaryta iš šviežio oro trūkumas prie kondensatoriaus, kuris yra susijęs su įvairių priežasčių.
• Įvairių problemų su elektriku, kurie dažnai lengvai išvengti keičiant saugiklį, bet kartais ir "sunkesni".
• kompresorius pasiskirstymas yra paprastai sukelia ilgalaikis sezoninio prastovų, nes jos vidinių paviršių yra linkęs rūdžių be šėrimo cirkuliuojančio aliejaus.

Trikčių diagnostika ir šalinimas

Iškart reikia pažymėti, kad savarankiškai panašus gedimas pašalinti pakankamai problematiškas. Tai kupinas netgi dar labiau sudėtingumo išvaizdą. Jis reikalauja specialios įrangos ir specialius įrankius, ir daug daugiau.

Net paprastas diagnozė freono nutekėjimas gali virsti sudėtingas ir vilkinti procesą. Norėdami atsisiųsti namuose šaldymo išvis nerealu, nes tai reikalauja specialios užpildo šią konsolę. Su juo užtikrina tinkamą sandarumą ir manometras rodo esamą lygį linijos slėgio ir kt. Dėl šaldymo apimtis yra kaltinamas, taip pat yra griežtai reglamentuota. Jei jis yra mažesnis arba daugiau, tai gali sukelti gana rimtų problemų. Sistema negali būti įtraukti, arba žlugti dėl naftos trūkumo ir aukštas kraujo spaudimas dažnai sukelia žalą į kompresorių, pertrauka linijas ir kitas problemas.

Tai yra, kodėl ji yra protinga pasitikėti šiuo atveju kvalifikuoti. Tai leis ateityje taupyti pinigus ir laiką, taip pat sudėtingų gedimų atsiradimą, kaip savęs įsikišimo rezultatas - gana dažnas.

kitas atvejis

automobilių oro kondicionavimo sistema, karštas oras veikia beveik nuolat. Tai yra, kai mašina yra tik pradėti, jau prasidėjo visų elementų darbą, ir aktyvų pūstuvas. Visose vamzdžių ir latakų su kondensacijos, t.y. tam tikrą skysčio. į keleivių saloną su oru per važiavimo patenka labai didelį kiekį žiedadulkių, smėlio, dulkių, smulkių dalelių automobilių gumos ir daug daugiau. Ir visa tai vargu ar naudinga pastaba.

Kaip tai atsitinka?

Dauguma visų šių priemaišų atidėtas salono filtras, tai yra, nepatenka tiesiogiai į automobilį, tačiau lieka vamzdžių ir oro kondicionierius. Kai pasieksite paskirties tašką, tada sustabdyti mašiną variklį, visas bakterijas, žiedadulkes, grybelių sporas ir išskyrus metu turi būti užpildytas su oro kondicionavimo sistema automobilio, atsiduria labiausiai palankios aplinkos jais. Jis yra ten, kad jų sąveika su kondensato, taip pat labai aktyvios reprodukcijai. Kitas kelionė lydi tai, kad jūs kvėpuojate ore viskas, ko kenkia organizmui, ir vaikams, ir ne visi gali tarnauti kaip alergijos katalizatorius. Salono filtrai už tikrą laiką taupyti, tačiau palaipsniui ji tampa šlapias nuo kondensacijos. Po to, jis pradeda sporų sudygimo augalų ir grybų procesą, pelėsiai susidaro, todėl pati filtrą naujas šaltinis pavojų sveikatai. Tai sukelia drėgmės salone, nemalonius kvapus, ir kvėpavimas sunku jaustis ir dulkių.

Kaip jį valdyti?

Pagrindinis patarimas yra toks: kai baigiasi kelionę, nereikia išjungti variklį. Tai minučių išjungti oro kondicionieriaus pora. Bet kai galite išjungti variklį. Šiuo metu yra pakankamai, siekiant užtikrinti, kad temperatūra skleidžiami nuo įrenginio, garų pavidalo kondensato, ir vamzdelio tapo sausa, dėl kurios dauginimas bakterijų sugautų viduje tampa labai sunku.

automobilių oro kondicionavimo sistema turi du kartus per metus pakeisti filtrą. Tai geriausia padaryti pavasarį, dar prieš tai prasideda aktyviai žydinčių augalų, taip pat rudenį, prieš kelių su įvairiais reagentais gydymą. salono filtrai yra teisingas būdas naudoti anglį. Jo pagrindinis privalumas yra tai, kad supakuota lova aktyvintosios anglies sugeria ir išlaiko mažyčių dalelių žiedadulkių, dulkių ir metalo daug, kuri leidžia išlaikyti orą salone kiek įmanoma grynas. Keitimas filtro, vieną kartą per metus.

alternatyvos

Taip jau atsitinka, kad automobilyje yra ir nedingsta kvapus drėgmės ir dulkėtą interjero efekto visiškai nepavyksta, filtro keitimo neduoda jokio rezultato. Ji sako tik vienas dalykas - automobilis oro kondicionavimo sistema įsiveržė pelėsių. Šiuo atveju valyti būtina, naudojant specialų antibakterinį sudėtį. Tai gali būti daroma sertifikuoto centro, kur kvalifikuoti specialistai suteiks visas reikalingas paslaugas šioje srityje. Jūs galite padaryti savo darbą ir už kurias komerciškai turi specialias skardines su purkštuvu, kuris išsamias instrukcijas, kaip naudoti. Su tik pusę darbo garažo valymą automobilio oro kondicionavimo sistema valandą pagalba galima atlikti. Tokios priemonės yra labai veiksmingos.

kitos problemos

Skalbimo automobilio oro kondicionavimo sistema reikalauja dėl to, kad pagrindiniai keliai ir mazgai yra išdėstyti specialiu būdu. Daugelis iš jų yra įforminta automobilio grindų, tai yra ten, kur yra specialus tarša. Purvo kaupimosi sistemos rizika gali būti gerokai sumažintas pagal nuolat stebėti jos būklę būklės. Bet tai yra beveik neįmanoma išvengti užteršimo, nes tai, ką reikia, ir reguliariai paraudimas transporto priemonių oro kondicionavimo sistema. Naudojant tokią procedūrą ji yra įmanoma, kad būtų išvengta korozijos išsidėstymą, kuris paprastai sukelti drėgmės ir purvo. Korozijos priežastis intensyvumo elementai ir dalys, taip pat iš angų formavimas per kurią šaltnešio nuotėkio gali būti suformuota. Siekiant sumažinti savo lygį žemiau tam tikro leistino greičio įrangos perkaisti ir nesugeba atveju.

Kaip plauti automobilį oro kondicionavimo sistema?

Šis procesas vyksta keliais etapais. Pirma, ši sistema turi pumpuoti šaltnešis. Kai visi jungiamosios dalys, sistemos bus atjungtas, pašalinti sandarinimo žiedą ir daugiau jie nenaudoja. Toliau išmontuoti plėtimosi vožtuvas, skirtas toliau plaunant arba pakeitimo. Slėgio matuoklis vožtuvai turi būti uždaryta. Po to dozavimo yra vykdoma R-11 apatiniame užpildymo angos garintuve tol, kol medžiaga neteka iš lizdo. Garintuvo vidų turi būti visiškai užpildyta skysčiu, ir kai didelis jos kiekis pradeda tekėti per viršų, būtina uždaryti vožtuvą. Po penkių minučių laukti, galite gaminti R-11. Šios manipuliacijos turi būti kartojama kelis kartus.

Išgryninus transporto priemonių oro kondicionavimo sistema iš R-11 yra pagamintas naudojant medžiaga R-12. Dėl šios įrangos komponentai temperatūra turėtų būti 24 laipsnių Celsijaus ar daugiau. Jei po visą išleidimo R-11 sistemos rezultatas bus slėgis transporto priemonių oro kondicionavimo sistema, darbas šiuo klausimu turėtų būti tęsiamas trisdešimt minučių.