Autobusų mažos klasės PAZ-32054: istorija ir aprašymas

Autobusų mažos klasės PAZ-32054 yra vienas iš trisdešimties versijų pagrindinio modelio Rusijos masinės autobusų 90s ir 2000-ųjų PAZ-3205. Skiriamasis matomas bruožas yra dviejų durų sedanas išdėstymas, tačiau jei pažvelgsime giliau, mes nustatė keletą techninių naujovių skaičių. Po palaipsniui modernizuoti transporto priemonės tapo tvirtesnis, didesnis vartotojų charakteristikas ir gyvenimo trukmę.

kuklus darbuotojas

1989 gruodžio tuo Pavlovskio augalų juos. A. Ždanovo (Žemutinis Naugardas Regionas, Pavlovas) buvo pradėtas esant "gyvenimo" serijos tapo legendinis modelis priemiesčio ir miesto autobusų mažų klasės PAZ-3205. Juos galima rasti kiekviename mieste šalyje, nes šis keturių darbuotojas tapo labiausiai masė autobusų, vietoje pagamintas. Viso sukūrė daugiau nei 30 versijos šio modelio, iš kurių dešimt yra gaminami masiškai. Vienas iš jų yra autobusas PAZ-32054.

Nepaisant kuklios išvaizdos, Brisk "LASIK" įrodė savo naudingumą, ir perkrautas miesto gatvėse automobilius, ir priemiesčio maršrutais su mažu keleivių srautą, o kaip speciali transporto organizacijų, įmonių, švietimo įstaigų įvairiose srityse. Dviejų automatinės durys PAZ-32054 yra daug patogiau viena.

Šiek tiek istorijos

prieš 25 metų niekas nebūtų įsitikinę, kad tik dabar pradėjo ant konvejerio PAZ-3205 yra paruoštas ne tik šviesus gyvenimą, bet ir galimybė pabūti ilgaamžiškumo savo pirmtako rekordą - PAZ-672. Autobusas nebuvo planuojamo atnaujinimą seriją pasekmė. Priešingai, tai buvo nesėkmės tobulesnių modelio PAZ-3203 gamybos rezultatas, dalys, kurios negalėjome pristatyti susijusius organizacijos. Augalų dizaineriai rado kompromisinį sprendimą - naują instituciją, kartu su senuoju važiuoklės, žinoma, praleidus per pastaruosius visi galimi patobulinimai.

Pirmasis prototipas PAZ-3205 buvo surinkti 1979 metų vasarą, tik po dešimties metų įrašytos į seriją. Nepaisant didelę dalį unifikavimo ir išorės panašumo su autobusų serijos 3203, 3205 skiriasi salonas išdėstymas ir turėjau struktūrinių skirtumų kūno skaičių. Po metų, augalų darbuotojai pristatė šiuolaikinės PAZ-32054 pirmtakas - dviejų durų modifikacija PAZ-32051.

dizainas Įranga

Bazinė važiuoklės buvo bendri visoms didelė šeima naują "LASIK". Vienas iš svarbiausių savybių yra originalus pneumatinės hidraulinės stabdžių sistemos, padės panaikinti vieną iš pagrindinių bėdų dėl PAZ-672 - veiksmingumo paslaugų stabdžius su Hydro pavara trūksta. Pasikeitė ir vairavimo mechanizmas - tai "rutulio-varžtu" naudojimas su integruotu hidraulinio stiprintuvo (nuo MAZ-5336) suteikiant 60% sumažinti lanksčių vamzdžių skaičius, didinant surinkimo darbo patikimumą.

Negalima likti be dėmesio ir pakaba: lingių susiaurinant takelį sumažino apsisukimo spindulys ir pailgais priekiniais spyruoklių kartu su taisomųjų spyruokles montuoti galinės pakabos padidėjo lygumo. Kūno dizainas dauguma pasirodymų buvo to paties tipo. Tai taikoma PAZ-32054, iš kurių nuotraukų, jei mes užmerkti akis į papildomą durų, kaip du vandens lašai panašių į nuotraukų PAZ-3205. 2013 metais, po truputį Naujo dizaino sukūrimas pakeitė žibintų dizainą - jie tapo stačiakampio formos.

Line-PAZ-32054

Specifikacijos šio pakeitimo žymiai pagerėjo, palyginti su baziniu modeliu. Kūno gavo dvi duris per vidurį ir tuo kabinos pabaigoje. Skirtingai nuo standartinių vieno durų versijos, ši naujovė yra labai palengvino Nukreipimo išlaipinti keleivius ir pagerinti transporto priemonės saugumą: iš avarijos atveju arba tehpolomok žmonės gali būti evakuoti operatyviai salone. Dėl papildomų durų išvaizda pasikeitė sėdynių vietą, o vietų skaičius šiek tiek sumažėjo.

jėgainė

Iš pradžių, po gaubtu, buvo nuspręsta įdiegti dvi versijos varikliai - benzinas ir dyzelinas. Jei benzinas (gaminamas ZMZ ir MMZ) įrodė patys puikiai, su dyzelinių nenumatytų problemų. Kaip dyzeliniai vienetai buvo laikomi vidaus GAZ-542 ir Japonijos Hino W04CT. Pirmasis dyzelinis "išpjova" išvyko į teismą 1987 metais, tačiau dėl sunkumų Layout "gazovskih" variklis fizzled iš beveik iš karto, o dorogushchy japonų dyzelinis dedamas PAZ-32054 tik pagal užsakymą iš 90s pradžioje.

Jis taip pat plėtoti savo diską LPG. Atgal į 1987, šiuos nuostatus ir techninę dokumentaciją dėl autobusų su propano dujų įrangos prototipai buvo pagaminti, kuri buvo pastatyta 1987-1989 terminai. Apdailos darbai apie šių mašinų suklijuotų su dizaineriais augalai PAZ, dujų ir ZMZ.

Dabar PAZ-32054 (specifikacijos apačioje suteikta) turi dviejų tipų vykdymo:

• tinkamai modifikacija 32054 benzininiai varikliai ZMZ gamybai;
• 32.054-07 Benzinas MMZ.

Lentelė rodo, kiekvieno modelio charakteristikas:

PAZ-32054: Savybės ir privalumai

• Kūno tipas: guolis, vagonas-tipo, metalinis.
• Keleivių skaičius: sėdimų 18-23, 38-43 bendra.
• Plotis / ilgis / aukštis: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
• Pakaba yra patikimas dėl bet kokių kelių.
• Geresnis vartotojų charakteristikos.
• Aukštos palaikymą.

išvada

Paprasta, lengva remontuoti dizainas, kompaktiškas dydis, efektyvumas, didelis investicijų grąža ir maža (lyginant su konkurentais) sąnaudos leido "išpjova" laimėti veikiančių įmonių ir keleivių širdis.