"Volvo VNL: specifikacijos, apžvalgos savininkų, foto

Slash, blizgus chromas - būdingas ženklas Švedijos automobilių gamybos. Bet mašina, kaip parodyta šiame straipsnyje, paveikslėlyje yra daugiau kaip iš Holivudo filmų vairuotojams. Ir nors savybė yra, pamatyti šį automobilį Europos keliais - retenybė. Volvo VNL - traktorius gamybos padalinys Amerikos Švedijos koncernui.

Priešingai nei Europos modelių, JAV turi įprastą variklio dangčio išdėstymą. Priekinė dalis yra pakankamai didelė. Tačiau šis kiekis yra ne tik Amerikos natūra. Mašinas su galingu varikliu, atitinkantis perdavimo aušinimo, turi puikias valdymo charakteristikas. Tai net ne JAV versija praleistą principo, kuris yra dažnai girdimas, susijusių su Europos versija "Volvo" - tai "Volvo". Ši peržiūra bandys lyginti Amerikos vilkikas su savo Europos partneriais.

kaina

Išklausęs apie Amerikos modelis, daugelis vartotojų manote apie šį "monstrą" kainą. Ir absoliučiai nieko. Jūsų rida 2010 spaudai kainuos tik $ 30.000. Tačiau, kaip ir bet kurio automobilio pirkimo, kaina yra nustatyta parametrų rinkinys, todėl dažyti visą kainų intervalas nėra būtinas. Tas faktas, kad kaina "Volvo traktoriaus VNL stoviu prie Europos versijos lygiu. Verta paminėti, kad Rusijoje, ši mašina nėra oficialiai parduodama, bet galima nusipirkti su juo antroje (N-Nogo) priimančiosios.

skirtumai

Vienas tarp Amerikos lietuvių skirtumus galima vadinti vidinė erdvė. Šis traktorius yra tikrai įmanoma atsistoti ir vaikščioti. Lubų aukštis 2,5 metro, kad net labai aukštas vyras nereikės pasilenkti čia. vidinė plotas mašina yra 5 kv. metrų, du jaukūs kėdės ir miegamosios kupė tarptautinio eismo įsikūnijimas. Tuo pačiu soliariumų šios lentynos yra sunku pavadinti. Plotis 1,2 m, ilgis ~ 2 m. Salone, ir miegamosios kupė išsibarsčiusios šviesos, kad sukurti patogią minkšta šviesa. Be to, ilgai Atstumas sunkvežimis įrengta garso sistema su 8 garsiakalbiais, kurie taip pat išdėstyti įvairiose salone.

Specialūs funkcijos transformacijos galimybę ir apatinę erdvę. Žmonės dažnai keliauja antrarūšiais vagonuose, žinau, kad apatinė pusė miegamoji gali būti lentelė tiek keleivių galvos už vieną iš jų. Volvo VNL naudoti tą patį principą. Ir svarsto, kad galinis pusė taip pat turi mažus langus - miegantis skyrius gali būti naudojamas ne tik vairuotojo poilsio ir ekspeditoriaus.

Vidaus ir prietaisų skydelis

Tačiau mašina interjeras pasikalbėti atskirai. Pirmas dalykas, kad sugavimai savo akis, kai tu sėdi už vairo - prietaisų skydelio išdėstymas. Mašina nebuvo sukurta, kad tilptų trečiąjį asmenį, kaip Vakarų versijas. Prietaisų skydelio priekyje vairuotojo išdėstyti puslankiu, ir viskas, ko jums gali saugiai pasiekti. Taip pat teisinga tik viena vieta automobilio, o ne sofa, kaip tai daroma mašinų iš kitų gamintojų kabinų. Ir išsikišusi dalis, torpeda taip pat užkirsti kelią asmenį centru, net jei savininkas nusprendžia pakeisti tinkamą vietą ant sofos.

Visi svarstyklės jo akyse, papildomi dokumentai paimtas į dešinę skydelyje. "Volvo VNL Borto kompiuteris nuolat rodo kaip judėjimo parametrų, o kitiems įvairovė. Iškart pakabinti laikiklį po stiklu. Jis gali pakabinti kur nors kitur - yra tokia galimybė. Atkreipiamas dėmesys į du mygtukai A skiltis: raudona, geltona ant jo. Geltona turi dvi funkcijas. Paspaudę ant jos, vairuotojas įjungia stoyanochnik traukimo daugiau - automatinis atrakinimas ratų. Čia, šalia svirties, kuri leidžia stabdžių priekaba. Salone, iš lentynos, spintos, stalčiai daug mažų dalykų. Net rado kambarį nešiojamą šaldytuvą ir mikrobangų krosnelė. Atskirai galite paminėti TV antena, kuri yra ant kabinos stogo.

Taip pat verta paminėti, yra keitiklio 12-220 voltų buvimas. Lizdai yra abiejose kabinos pusėse, už durų, ir, žinoma, miegamosiose skyriuje. Be to konverterio vienetas turi perkrovos apsauga. Tiesą sakant, mes pažymime, kad keitiklis yra po apatinio gulto, ir negalėjo suteikti Rusijos charakteristikas, nes į kitų valstybių įtampa, tačiau šis klausimas yra išspręstas. Taip pat užsimenama JAV spidometro: dvigulė skaitmeninimą skalėje (išskyrus km, vis dar mylios).

išvaizda

1997, skatinti savo prekės ženklą į JAV, Švedijos "Volvo Group" inžinieriai nusprendė drąsus eksperimentas. Iš jo rezultatas buvo "Volvo VNL traktoriaus, kuris yra būdingas ilgas laikas prisiminti visas Trucker, bent kartą pateko į šio milžino kabinos išvaizdą. Didžiulis gaubtas tentiniai pateikti nadkrylkami, Aukšta kabina su daug saugojimo vietos už "kairę" prekių, miegamosios kupė, panašus į mažą kambarį dydį. Taip pat galingas prožektorius gali būti vertinamas ant išorinės sienelės miegmaišį, batų stovo apatinėje žingsnio kiekvienoje pusėje ir ant grindų kilimą. Viduje kabinos grindų kiliminė danga.

Tačiau visi šie patogumai siūlomi Volvo VNL-770 vyresnio amžiaus mašinos, suprojektuotos ilgų tarpmiestinių kelionių. Jaunesni automobiliai linija turi miegamasis, tačiau pripildymo lygio poilsio. Užkariauja JAV rinkose "," Volvo "neplanuoja jokių techninių naujovių, visi bendrovės dvasia, dėmesys buvo dviem punktais: ergonomiką ir komfortą vairuotojui. Nenuostabu, kad tarp vežėjų, kurie naudojasi sunkvežimį apklausa, davė jam vieną aukščiausių reitingų. Be to, daugelis vairuotojų sakė paklaustas apie savo rekomendacijas - jie kreipsis vieną automobilį, "didelis nosį" Amerikos "Volvo".

užpildas

Ką turėjo omenyje švedai, sakydamas, kad bet kokie nauji produktai "Volvo VNL serijos? Specifikacijos mašina yra electroglasses, elektrinis sėdynių reguliavimas, tempomatas, oro kondicionierius, taip pat:

• 15-litro dyzelinio modelis ISX450ST variklis ir 450 ag (Kai kuriais specifikacijos rašyti 12 l ir 500 AG);
• kuro rezervuarai 600 litrų;
• 35-40 litrų kuro suvartojimą vienam 100 km (apie 15000 km apie vieno užpildymo);
• 6x4;
• Būgniniai stabdžiai ant visų trijų ašių;
• oro pakaba;
• 13mkpp arba automatinis pasirinkimas.

Atsiliepimai

Kaip jau buvo minėta, daugelis vairuotojams rekomenduojame pirkti tik JAV versija Volvo VNL. Atsiliepimai pasakyti savininkai lengviau operacijos, apsupti miegamosios kupė, gebėjimas įjungti abi priekinės sėdynės susidurti su miegamosiose kupė. Efektyvumas ir galia viename. Daugelis paminėti, kad šiame sunkvežimių šimtą įkūnijo amerikietiškų automobilių moto - milijono mylių be kapitalinio remonto.

Tarp trūkumų galima pastebėti, stora sankabos pedalas rankine versijas. Be to, trūkumai apima išankstinis variklio pašildymas trūkumą. Skiedžiant skystas kuras šioje situacijoje padeda silpna, nes iš didžiulių rezervuarų su mašina.

išvada

Amerikos "Volvo VNL, nuotraukos, iš kurių buvo pateikta apklausa, žinoma, jis atrodo tarsi mechaninis monstras, bet vairuotojo patogumą, degalų taupymą ir daugiau galios ir nustatyti visus lentynų rūšių, stalčiai, venų ir spintos, kad jis tikras namų ant ratų, kuris ne mes trūksta mūsų tarpmiestinio sunkvežimių vairuotojus.

Norėčiau palinkėti švedus į tokius eksperimentus, kaip buvo Amerikos versija sunkvežimių, o kartais, atliktų Europoje, kur, kaip žinome iš geografijos, yra pagrindinė gamykla "Volvo etiketė.