Prieš keletą metų dizaineriai iš Vokietijos kompanijos "BMW" nusprendė sukurti automobilį, kuris būtų prieinamas prekinio ženklo žinovams, turintiems ne geriausių finansinių galimybių. Kartu su tuo automobilis turėjo atitikti koncepcijos ideologiją. Dėl to šviesa pasirodė modelio BMW 118i, kuris, nors ir nepriklauso nuo tvirtų klasių E ir D, bet tapo visišku BMW šeimos atstovu, o tai reiškia prestižą ir patikimumą. Atkreipkite dėmesį, kad automobilis yra mažiausias ir pigiausias šio gamintojo automobilis.
Kaip žinote, bendrovė nori gaminti savo automobilius tokiuose automobiliuose kaip sedanas ir kupė. Tačiau BMW 118i dizaineriai nusprendė pasitraukti nuo šio principo ir sukūrė hečbeką. Be to, priekinėje dalyje yra tipinė radiatoriaus grotelė ir optika, būdinga tik BMW. Be to, nėra išraiškingų elementų, dėl kurių ši pusė yra nepakankama. Kadangi automobilis turi sportinį pobūdį, buvo nuspręsta naudoti standią ir sunkią pakabą. Interjeras, kaip ir daugelis "vokiečių", yra ergonomiškas ir tvarkingas. Tiesa, salono apmušalais naudojama šiurkšta plastikinė medžiaga, kuri buvo padaryta siekiant sumažinti automobilio kainą. Atsižvelgiant į bendrovės vairo logotipą, tai atrodo gana neįprasta. Beje, apie vairą. "BMW 118i" yra labai svoru, o tai yra naudinga važiuoti bėgiais, bet ne labai patogu manevruojant kiemuose.
Automobilio valdymas atitinka geriausias BMW tradicijas. Spartina greitį, ypač dėžės sporto režimu. Be to, dėl nedidelių matmenų, šis elegantiškas ir greitas modelio manevras tarp kitų automobilių lengvai ir natūraliai. Net minėtas sunkus vairas BMW 118i yra jautrus mažiausiems vairuotojo rankos judėjimams, paklusniai vykdydamas visas savo komandas. Kai paspaudžiate dujų pedalą, greitas 1.6 litrų variklio galingumas yra 170 arklio galių. Beje, elektrinė veikia kartu su 6 greičių automatine. Bet kuriuo atveju automobilio vairavimo charakteristikos visiškai atitinka garsios Bavarijos šeimos automobilius. Atkreipkite dėmesį, kad yra ir "BMW 118i" sportas, kuris skiriasi mechanine dėže.
Modelis pasižymi žemu tūpimu, todėl važiavimas patogus. Kartu su tuo, norint išmokti ištvermingai išeiti iš automobilio, trunka šiek tiek laiko, nors yra ir galimybė reguliuoti sėdynes aukštyje, o tai nėra labai platus. Norint pasiekti didelį vietos kiekį buvo įmanoma dėl to, kad sumažėjo bagažinės tūris, kuris iš esmės yra šio automobilio kažkas.
Apibendrinsime. Automobilis yra labai naudingas ir miesto kelionėms, ir keliui. Kiek jis yra dinamiškas, jūs galite suprasti iš pirmo žvilgsnio ir pirmą kartą sėdėdamas už vairo, vairuotojas galės rasti kitų privalumų. Vienintelis dalykas, į kurį Vokietijos gamintojas neatsižvelgė, yra tai, kad tai yra pats pigiausias "BMW" serijos modelis, šis automobilis nebus prieinamas kiekvienam pirkėjui. Tiesą sakant, "BMW 118i", kurio kaina prasideda vidaus rinkoje nuo 21,3 tūkst. Eurų, yra D kategorijos automobilių, o kartais net ir E. Tai savo ruožtu daro modelį prieinamą turtingiems Vokietijos prekės ženklo žinovams.