Vienos konvencija dėl Kelių eismo - Kaip tai reguliuoja ir

Nuo automobilių plitimą, kiekviena šalis pradėjo nustatyti savo taisykles kelyje. Toks skirtingų taisyklių gausa gerokai apsunkina veiklą krovinių ir keleivių pervežimus. Todėl Europos šalys nusprendė standartizuoti procedūrą išvadą kelyje visame pasaulyje ir pritraukti nacionalines taisykles kelyje į bendrą vardiklį. Šio sunkaus darbo rezultatas buvo Vienos konvencija dėl Kelių eismo, kurios dėka bendrosios taisyklės kelio tapo viena ir privalomas.

Kas yra Vienos konvencija?

Ši sutartis buvo sudaryta 1968 m. Pagrindinis šio susitarimo tikslas buvo iš priemonių, būtinų gerinti kelių eismo saugumą visame pasaulyje priėmimas. Pati sutartis buvo pristatyta UNESCO konferencijos, vykusios 1968 m rudenį Vienoje. Taip pat buvo priimta Vienos konvencijos dėl kelių eismo, standartizuoti kelio ženklų, ženklinimo ir kitų ženklų naudojimą, kad būtų palengvinti įvairių šalių keliuose judėjimą. 1971 metais Ženevoje, buvo parengtos ir įtrauktos į sutarties galutinių pokyčius, pagal kurią kiekviena valstybė narė pripažįsta vairuotojo pažymėjimą, išduotą kitoje šalyje užsienio piliečių, nereikalaujant patvirtinimą šių teisių nacionalinėms institucijoms. Ačiū, kad Konvencijos, bet keliautojas gali laisvai kirsti dalyvaujančių šalių sienas, nesirūpindami, ar vairuotojo pažymėjimas galioja.

Vienos konvencija ir vairuotojo pažymėjimą

Narės, kurios ratifikavo Sutartį Vienos konvencijos dėl kelių eismo 1968, pripažinti Rusijos vairuotojo pažymėjimą nereikia perlaikyti egzaminą ir gauti sertifikatus tarptautinio vieno mėginio. 2006 metais, vidinio vairuotojo pažymėjimą forma buvo pakeista laikantis tarptautinių standartų. Šalys Vienos konvencijos dėl kelių eismo įsipareigojo suderinti savo vidaus sertifikatą tarptautinės vienodos formos penkerius metus. Rusijoje, naujas modelis sertifikatas pradėjo veikti 2011 m. Seni vairuotojo pažymėjimai tebegalioja, bet vykti į užsienį, jie turėtų būti pakeistas tarptautinių norminių dokumentų.

Kaip konvencijos tvarkos priėmimas

Iš viso pagal Jungtinių Tautų konvencijos prisijungti prie 82 valstybes. Vėliau ji buvo pasirašyta dar 38 valstybių. Aštuonių naujųjų šalių prisijungė bendras taisykles kelyje, po ankstesnių valstybių žlugimo. Tačiau patekti į Konvencijos pasirašė sutartį mažai. Tai būtina, kad kiekvieno patvirtinto valstybės parlamentas (ratifikuota) dokumentą. Tik po to, Vienos konvencijos dėl kelių eismo būtų privalomos tos šalies teritorijoje. Šalyje yra pasirašiusi konvenciją, bet ne ją ratifikavo, teisę nepripažinti užsienio vairuotojo pažymėjimą į savo valstybės teritorijoje.

Atpažinti, ar Rusijos teisių užsienyje

informacijos galima rasti internete leidimas, kad Vienos konvencijos dėl kelių eismo reikalauja visų dalyvaujančių šalių pripažinti vairuotojo pažymėjimą šiose šalyse išduotą. Šis teiginys nėra visiškai teisingas. Vienos konvencija dėl Kelių eismo 1968 leidimas rekomenduoja, kad visi šalių narių teisės į bendrąją tarptautinę modelio. Taigi, privalomi reikalingi tarptautiniai teisės tampa vairuotojas sertifikavimo patvirtintus kategorijas (A, B, C ir tt) ir lotynų transliteracijos į vairuotojo pavardes.

Ar užsieniečiai naudotis savo teisėmis Rusijoje

Pagal Rezoliucijos 1999, visi užsienio piliečiai, laikinai gyvenantys mūsų valstybės teritorijoje, gali vairuoti transporto priemones asmenų teisėms buvimas prie tarptautinio standarto vairavimo. Tačiau tokie asmenys nėra tinkami dalyvauti verslo sandorius ar darbo susijusiu su transporto priemonėmis. Kitaip tariant, vis aplink automobiliu galima tik dėl asmeninių ar turizmo tikslais. Dirbti ant automobilio, su užsienio teise, ji yra draudžiama. Siekiant vykdyti ūkinę veiklą, būtina patvirtinti savo gebėjimą veikti transporto priemonę, išlaikęs kvalifikacinį egzaminą.

Jeigu Rusijos pilietis gavo teisę vairuoti kitoje valstybėje, jis neturi teisės vairuoti automobilį mūsų šalyje. Remiantis Vienos sutartis, dalyvaujančios šalys neprivalo pripažinti užsienio licenciją savo piliečiams išduotas. Todėl, Rusijos piliečiai turėtų iš naujo praeiti kvalifikacinį egzaminą vairavimo siekiant gauti Rusijos pavyzdžio teises.

konvencijoje

Vienos konvencija dėl Kelių eismo gerokai supaprastinta sienos kirtimo procesą. Dabar prekės gali būti pristatomos vienoje mašinoje kryptimi - todėl logistikos paslaugų kaina galutiniams vartotojams tapo žymiai mažesnis. Žymiai supaprastinti ir kelių eismo taisyklės - Suvienodintos kelio ženklai, kelių ženklinimas, eismo kontrolieriai - Dabar šie parametrai tapo bendri visoms dalyvaujančioms šalims. Kaip rezultatas, Vienos konvencijos dėl kelių eismo buvo dar vienas iš nacionalinių ekonomikų susijungimas į vieną pasaulinės sistemos veiksnys.