Vežėjas bankrotas. "Transaero": sukelia finansinių problemų tvarkaraščius

Daugelis klientų, kurie skraido vidaus tvarkaraščius pripažinti "Transaero", kaip vieną iš pagrindinių žaidėjų transporto pasaulyje. Akimirkos iš krizės palietė ją atgal 2014 m. Bendrovės vadovybė kreipėsi dėl finansinės paramos iš vyriausybės, tačiau negavau tikimasi paramos. Skolintojai išreiškė nepritarimą tolesnio skolos restruktūrizavimas, dėl šios priežasties bendrovė atsidūrė skandalo centre. Ar tai tikrai bankrotas "Transaero"? Šis klausimas yra susijęs su daug keleivių.

Bendrovės rudenį gali būti ant rankų daug konkuruojančių įmonių, po "Transaero" žlugimo, reikės didžiulių pokyčių oro susisiekimo sektoriuje. Bet faktas, kad bankrotas - "Transaero" turės įtakos nėra geriausias būdas paprastiems piliečiams.

Nuo premjero Medvedevo pareiškimą, darytina išvada, kad pagrindinė priežastis, dėl problemų buvo per daug orlaivių įsigijimo. papildomų išlaidų ne iš didelį augimo metu buvo pagaminta apsiskaičiavimas buvo jame.

Iš "Transaero" žlugimo

Nepagrįsta finansinė politika bendrovės lėmė jos žlugimą. Ji atsisakė suteikti valstybės garantijas. Vadovas Susisiekimo ministerija ir Ūkio ministerija programa išeiti iš pagal įmonės krizės nepriimami. Dėl šių veiksmų rezultatas, "Transaero" buvo paliktas be jokios paramos. Už išeitis iš padėties viltis buvo susijęs tik su rinkos ekonomikos gerinimo, bet tai, deja, neatsitiko.

Tą akimirką, kai rinkos perorientavimas

Vedantis analitikai "Gazprombank" bandė prognozuoti ateities perspektyvas ir būdus plėtros vidaus oro transporto rinkoje. Iš jų analizės, kad po oficialus pašalinimas "Transaero" atlaisvinti nišą sėkmę bus dalijamasi didelių Rusijos kompanijų.

Bendrovė "Aeroflot" "galima pajusti didelį antplūdį keleiviams. Valstybinėse Įmonė apskaito 37% visų keleivių, autodestrukcji po konkurento šis skaičius gali išaugti iki 50%. Antras pagal dydį oro bendrovė bent jau, kad bus naudos iš šios situacijos - S7. Ši įmonė galės didinti savo keleivių srautas iki 12%. Paskutinis trejetuką pirmaujančių žaidėjų būtų "UTair", kurio rinkos apimtis 10%.

Dėl keleivių, kiek 5% oro pertekliaus ištraukas suformuotų rudenį. Po "Transaero" rinkoje nutraukimo ateina stabilumą.

Galimi padariniai piliečiams

Po rinkos paliks bankrutavusią "Transaero", paprasti klientai turėtų tikėtis tarifus padidinti visoje taryba, kuri turi teigiamą poveikį pelningumui daugelio oro linijų bendrovių lygiu. Visa tai tikimasi, kad artimiausioje ateityje.

Direktorius "Transaero" Vitaly Saveliev interviu sakė, kad turimi bilietai nebebus galima tikėtis. Vadovas monopolio sakė, kad jokių akivaizdžių prielaidų sumažinti be bilietų išlaidas. Rinkos veikia tik vieną įmonę parduoti bilietus mažesne kaina - tai "Pergalė". Kaip paaiškinti "Transaero" direktorius Nors daugelis vežėjai bus sumažinti savo kainas, jie patirs nuostolių ir bankroto likimas gali pasikartoti.

Iš oficialaus pareiškimo eksperto Alekseya Komarova reiškia, kad ne vienodas perskirstymas skrydžių, vykdomų "Transaero", didelė dalis šio rinkos segmento monopolija gali gauti "Aeroflot". Po to gali padidėti bilietų išlaidas pagrindinių tarptautinių maršrutų, kurie tarnauja sunkus smūgis į turizmo verslą, ir taip krizės būklę.

Bendrovė prarado bilietų pardavimus

Gruodžio 1, Federalinė oro transporto agentūra nusprendė suteikti iš "Transaero" oficialus Įsakymą lyderio sustabdyti bilietų pardavimus. Vasarą bendrovė sumažino kainas daugelyje sričių. Keleiviai "Transaero" labai susirūpinęs dėl situacijos su savo skolas. Nuo nė viena finansinė institucija jos bankroto nėra pripažįstamas oficialiai sustabdyti parduoda bilietus Rosaviation negali.

Pinigai nebus grąžinti už bilietus "Transaero" ir skrydžiai atliks dar vieną svarbų žaidėją - "Aeroflot". Sprendimas apriboti bilietų pardavimą bus priimtas, jis bus vykdoma per Trasnportno-kliringo namus. Aktas bus šis sprendimas taip ilgai kaip "Aeroflot" pajėgos nesikeis bendrovės valdymą. Šiuo metu keleiviai galės matyti informaciją ekrane, kad bendrovė "Transaero" skrydis atšauktas. turėtų būti leidžiama vykdyti skrydžius panaikinimas grąžinti patirtas išlaidas keleiviams.

Didelių nuostolių bendrovės

Per pastaruosius 2015 avialinijų nuostolių išaugo į milžinišką sumą dydžio - apie 18.9 milijardų rublių .. Tačiau grynasis pelnas gautas iš 13,1 mlrd sumos. Rublių. Iš šių duomenų darytina išvada, kad bendrovė nuėjo į neigiamas už visą darbo metus. Daugelis darbuotojų "Transaero" nebuvo prestižinis darbas. Taip yra dėl to, kad veiksmų programa, skirta keleiviams vežti, nedavė mums nieko, bet išlaidas. Esamų darbuotojų "Transaero" nerimauja dėl savo įmonę ateityje, nes daugelis bankų jau pradėjo aktyviai reikalauti grąžinti skolas. Jis turi daug skolintojų, kurių daugelis ji turi padoraus dydžio. Bendra suma skolos, "Transaero" kartu su 250 mlrd lizingu. Patrinti. Bylinėjimosi procesas su kreditoriais ir bendrovės visame toliau. Daug skolintojai yra linkę gauti savo pinigus į teismą. Atsižvelgiant į pagrindinių kreditorių sąrašą aviakompanija išvardyti Sberbank VTB, "Gazprombank IFC.

Akcijos "Transaero"

2015 rugsėjo vyriausybė gavo direktyvą, raginančią "Aeroflot" ant akcijų "Transaero" įsigijimo iš 75% sumos, šio vieneto kaina yra tik vieno rublio. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių "," Aeroflot "siūlomo pasiūlymą atmetė.

Kitą mėnesį akcijos "Transaero" išaugo 17%. Preliminariais duomenimis, 19% visų reklamos paketą ketina įsigyti S7 akcininkams. Vidutinė kaina už 1 saugumui pasiekė 11 rublių. Po registracijos šio sandorio S7 planuoja paraiškos pateikimo iki Antimonopolinis tarnyba siekiant patvirtinti.

Iš už šiandien Įmonės likimas

Dabartinė likimas skęsta skolos oro "Transaero" buvo išspręsta ne iš valstybės vadovo lygio. Prezidentas buvo aiškiai identifikuoti asmenis, atsakingus už finansinius sunkumus bendrovės. Pasibaigus šioje situacijoje širdyje yra klausimai, susiję su metodais vykdant ekonominę ir finansinę politiką įmonėje. Sukėlė ekonominė krizė suvaidino lemiamą vaidmenį, atsižvelgiant į situacijos raidą.

Ji nurodė pagrindinius prioritetus Įmonė: artimiausiu metu baigti keleivių transportą, spręsti dėl dabartinę darbo darbuotojų problemas - pilotų, navigatorius, orlaivių palydovų ir kitų darbuotojų vis dar dirbančių aviakompanijos. Netrukus, daugelis pamatysite ekrane užrašas - "Transaero". Skrydis atšaukiamas "Visos dabartinės tendencijos ir vidaus Transportas dalysis" Aeroflot "ir S7 grupė.

Speciali darbo birža remti buvusių darbuotojų "Transaero"

Toks keitimasis sukurta naudai likę be darbo darbuotojams. Anksčiau buvo pranešta, kad "Aeroflot" "yra pasirengusi imtis 3100 žmonių savo darbo jėgos. Dabar pranešė norą priimti tik 2.8 tūkstančio. Stiuardesės. Darbuotojai "Transaero" ir toliau savo profesinę veiklą.

Vežėjas taikoma kai tarptautinės reikšmės skrydžius. Valstybės vadovas buvo paprašyta pateikti "Aeroflot" teisę į valstybės pagalbą, kaip pagrindinio vykdytojo prievolių dauguma "Transaero". "Aeroflot" "skelbta anksčiau, kad jis yra pagrindinis varžovas tam tikrą rinkos dalį, neskaičiuojant dėl bet kokių finansinių garantijų. Bet šį skelbimą netrukdys jam reikalauti iš "Transaero" nuo išieškojimo skolos sumos 5 mlrd. RUB. Teismo proceso metu.

Atsisveikinimas bankrotą "Transaero"!

Visa procedūra priemonių reabilitacijos ir bendrovės perėjimas prie "Aeroflot" kontrolės metu tai užtruks šiek tiek daugiau nei šešis mėnesius. Visa tai gali reikalauti, kad egzistuojančių modelių vidaus oro kelionių peržiūrą. Laikomasi visų susitarimų dėl jų integracijos procesą atidžiai stebės Prezidento administracija, kartu su dabartinės vyriausybės. Tai garsaus prekės ženklo dingsta, paliekant sveikus "Aeroflot" visus savo vidinius resursus. Toks sprendimas yra gana racionalus, nes simboliai ir tikslinė auditorija iš šių 2 bendrovių yra praktiškai tas pats. Tad kodėl gi ne palikti stipriausias iš jų? Tai gana logiškas ir pagrįstas. O kiek dar tokių atvejų bus mesti krizė gali tik spėlioti.