Lėktuvas "Airbus-321: Trumpa istorija ir apžvalga

Dėl santykinai nedidelį mokestį išlaikyti, techninės priežiūros ir remonto, "Airbus-321 lėktuvai, kurie yra nuotraukų žemiau, ji turi labai aukštą populiarumą tarp pirmaujančių pasaulio aviacijos bendrovėms. Be to, dėl to, pailgos fiuzeliažo lėktuvo yra pajėgi vykdyti savo laivą daug didesnį keleivių skaičių, palyginti su ankstesniu pakeitimu. Norėdami gauti daugiau informacijos apie skelbimą bus toliau svarstomas.

Trumpa istorija

Darbas naujojo laivo projektas buvo pradėtas 1989 metais. Pagrindinis uždavinys, kuris buvo padėtas prieš dizaineriai projektavimo etape, buvo užtikrinti tinkamą konkursas pavadinimu Amerikos lėktuvą "Boeing-757. Iš naujų produktų dizaino pagrindas padėjo 320th modelį. Tuo pačiu metu, kūrėjai pratęstas iki septynių metrų fiuzeliažo Airbus-321. orlaivio salone, kaip rezultatas, tapo daug erdvesnis. Be to, bendrovė gamina inžinieriai įrengtas modelį su daugiau galingų varomaisiais blokais, tokiu būdu gerinant skrydžių spektrą. Pakeitimai buvo padaryti ir krašte, kuris turėjo atlaikyti daug didesnį svorį nei jo pirmtakas.

Debiutinis versija orlaivių gavo paskyrimą "100" pavadinime. Bandymas skrydis buvo įsipareigojęs 11 Kovo 1993 metais. Po dviejų mėnesių oro išaugo modifikaciją, įrengta daugiau galingų variklių. Aštuoniolika mėnesių lėktuvas išlaikė sertifikavimo. 1995 metų pradžioje, orlaivis atvyko į pirmuosius klientus, kurie tapo vežėjai tokių kaip "Alitalia" (Italija) ir "Lufthansa" (Vokietija). Po to, kai pradėjome dirbti naujoje modifikacijos - "Airbus-321-200. Naujovė gavo papildomų kuro bakų, kuri padidino maksimalų skrydžio spektrą 4500 iki 5550 kilometrų. Pirmasis jo skrydis Įgyvendinta 1996 metų.

bendras aprašymas

Savaime, šis orlaivis yra vidutinio nuotolio keleivių lėktuvas, kurio gamyba nesibaigia ir šiandien. Modelis surinkimas, skirtingai nuo kitų orlaivių Airbus, pagamintas Vokietijos Hamburgo mieste, o ne Prancūzijos Tulūzos. Šiandien jis jau surinko daugiau kaip 700 kopijų orlaivių. Šiuo atveju tikimasi, pristatymas yra apie tūkstantis vienetų artimiausioje ateityje, įvairių pasaulio avialinijų aviabilietus.

Modelis "Airbus-321 yra skirtas gabenti iki 220 žmonių vienu ar dviem klasėms. Jei reikia skrydis diapazonas iki 5600 kilometrų, keleivių skaičius sumažintas iki 170. lėktuvas yra aprūpintas šešių keleivių durų ir aštuonių avarinius išėjimus, kurie yra iš abiejų jo fiuzeliažo pusėje.

Šiuo metu modelis yra naudojamas daugelyje bendrovių pasaulyje, nes į biudžetą, ir užsakomuosius skrydžius. Tai nestebina, nes lėktuvas yra labiausiai ekonomiškas kalbant apie paslaugų visose savo šeimai. Iš pigaus versiją savo paleidimų kaina su 110.1 milijonų JAV dolerių ženklas.

salonas

Standartiškai "Airbus-321 lėktuvas kabina schemą numatyta 185 vietų. Šiuo atveju, 16 iš jų priklauso verslo klase. Ši konfigūracija užsakomųjų skrydžių natūra gali būti keičiama pagal kliento. Visų pirma, laivas yra įrengtas patogiam transportavimui 220 žmonių, tačiau šiuo atveju, visi keleiviai bus skristi ekonomine klase. Nėra jokių abejonių, kad geriausias sėdynės yra pirmoje klasėje. Kalbant apie susodinimo jis yra skirtingas skirtingų oro linijų.

Pagrindinės funkcijos

Bendras orlaivių ilgis yra 44.51 m, o jo sparnų Taikymo sritis - 34.1 metrų. Įgula susideda iš dviejų žmonių - pilotas ir jo padėjėjas. Kruizas greitis "Airbus-321 lygu 840 km / h. Kaip kuro sąnaudas, laivas trunka 2900 litrų žibalo per valandą skrydžio vidurkį. Lėktuvas įrengtas skaitmeninis kontrolės sistemos, taip pat aviacijos EFIS (pavyzdžiui, naudojamas 320th modifikacijos). Analogiškas pirmtakas taip pat generuoja triukšmo lygį ir teršalų emisijos į atmosferą kenksmingų medžiagų. Maksimalus skrydžio aukštis yra 11.800 metrų, o atstumas - 5950 kilometrų.

Didžiausia avarija

Didžiausias avarijos įvyko su lėktuvo "Airbus-321 Pakistanas liepos 28, 2010. Tada laivas su serijos numeriu 1218, išduotas 2010, atlikti vidaus skrydį tarp Karačis ir Islamabado miestus. Lėktuvas sudužo iškrovimo požiūris 9:45 vietos laiku per. Pagrindinė priežastis, dėl tragedijos, kuris vėliau buvo nužudytas visas 152 žmonių laive, buvo nustatyti remiantis tyrimu kompleksas meteorologinės sąlygos. Pažymėtina, kad tuo metu laivas sugebėjo smigimas daugiau nei 34 tūkstančių valandų, atlikusi daugiau nei 13 tūkstančių skrydžių.

Paskutinį kartą atnaujinta

Be to, naudojant du pagrindinius pakeitimus, kurie mes aptarta anksčiau, yra dar vienas Airbus-321 versija. Atsiliepimai atstovų daugelis jos veikiančių įmonių ir ekspertų paliudijo apie į aukštos paklausos daugiau degalų vartojančių automobilių rinkos buvimą. Šiuo atžvilgiu, patobulinta versija modelio, kuris pasirodė pavadinime ženklu «NEO» buvo sukurtas. Jos klientai galėjo rinktis tarp dviejų naujų elektrinių.

Kiekvienas iš jų turi mažesnį degalų suvartojimą, palyginti su standartinių versijų, todėl iš linijinės skrydžio atstumas išaugo beveik tūkstantis kilometrų. Be to, Naujienos sparnai yra nuo ryklių pelekų forma, kuri prisideda prie geriausio aerodinamines savybes. Keleivių talpa orlaivio išaugo iki 235 žmonių (tik Transportas ekonominės klasės). Tikimasi, kad naujų daiktų panaudojimas prasidės 2016 m. Kaip šiandien, "Airbus" gavo užsakymus už daugiau nei 500 šių lėktuvų.