VAZ-2106. Atsiliepimai, kainos, nuotraukos ir specifikacijos

VAZ-2106 "Lada" "- Sovietų Midget Automobilių tipo su kūno tipą" sedanas ", perėmusi modelis VAZ 2103. Mašina funkcijos pilnai patenkinti laiko reikalavimus, ir VAZ-2106 gamyba, labiausiai populiarus ir masė automobilį, nuvyko į 30 metų, nuo 1975 iki 2005 metais.

Į po perestroikos laikotarpiu, 1998 metais, surinkimo modelis buvo perkeltas iš Togliatti Syzran ant bendrovės "RosLada", o 2001 metais, automobilis pradėjo būti išduotas Ukrainos gamyklos, esančios Chersonas mieste. Per pastaruosius trejus metus, iki atsisakymo nuo gamybos 2005 m, VAZ-2106 buvo pagamintas įmonėje "IzhAvto" į Iževskas mieste. Vos 30 metų gamybos su konveyyera nusileido 4,3 mln transporto priemonių.

Gamybos pradžia

Plėtros modelis buvo pradėtas 1974 metais dizaino centre Volgos automobilį, pagal simbolį "21031". Projekte dalyvavo giliai dizaino sukūrimui esamo modelio VAZ 2103. Be atnaujinant "troikos" ir "AvtoVAZ" vadovybė tikėjosi sumažinti automobilio kainą mažinant brangių chromuotų dalių sumą ir naujų apšvietimo elementai, kurie atitinka Europos standartus įvedimo procesą. Eksterjeras VAZ-2106 išduotas naujausią dizainerio mados - juoda plastikinė, kuri pakeitė visą chromo pamušalas. Radikaliai pakeitė mašinos priekyje, o ne buvęs blizgus grotelės buvo įdiegta matt black modulį iš angliavandenilių. Dual žibintai gavo plastiko "akinius" ne priekyje galuose ir galiniai bamperiai buvo juodas "kampas", kuri iš karto tapo automobilio bruožas, jis sužinojo apie šias detales. Iš VAZ-2106 ir atnaujinta atgal kamieno dangčio atrodė labiau stilingas dėl horizontalių plokščių, galiniai žibintai, taip pat buvo papuoštas juodais plastikinių dalių.

Dėl atnaujintos modelį, italai stebėjo pavydžiai kaip Vazos - yra, iš tiesų, iš "Fiat" kopija, pagal licenciją pradėjo gaminti Toljatyje 1971. "Trys" modernizavimas yra sėkminga: Gauk naują modelį su tobula važiavimo rezultatų, aukšto lygio komforto ir mažai priežiūros. Nors "šeši" kaina buvo gana didelė, tačiau net ir taip automobilis vis dar negavo laisvą rinką, tai išlaikė deficitą. Speciali komisija buvo atitverta automobilius už ministerijos Prekybos laivybos instrukcijas.

atnaujinimas

Dizaineriai išdėstytos toliau savo pagerėjimą, tačiau jie buvo sustabdyti pramonės įmonių. Taigi, kad mašina netampa per brangu, mes jau nusprendė, kad būtų patenkintas pasiekta. VAZ-2106 vidaus taip pat pasikeitė: į priekinės sėdynės yra įdiegta patogi galvos atramų, porankiai, durų rankenos tapti labiau prabangus. Prietaisų skydelis praturtintas reostatas pulto apšvietimas, indikatorius kritinę stabdžių skystis, stiklų plovimo jungikliu mygtuką ir su raudonu apšvietimu signalą. Brangesnis įranga apima radijo, šildomas galinis stiklas, raudona rūko žibintas montuojamas po galiniu bamperiu.

jėgainė

Variklio VAZ-2106 įdiegta transporto priemonės ženklas "2103", su cilindrų 79 mm skersmens ir Darbo apimtis 1,57 litrų. Variklio galia turėjo padidėti nuo 76 iki 80 AG, bet senas įsiurbimo sistema leido tai padaryti, ir turėjo palikti jį tuo. Pavarų dėžė buvo pritaikyti prie naujos varikliu: per pirmuosius tris pavarų santykis sumažėjo ir tiesioginio perdavimo nepakito. Šių patobulinimų rezultatas buvo gana patenkinama. Vėliau, elektrinė tuos pačius Tinka modeliams Vazos 2121 "Niva".

Iš pradžių buvo planuojama pavadinti naują modelį VAZ 21031, ne atitrūkti nuo pagrindo, "trys", bet iš esmės pakeitė automobilį taip skiriasi nuo savo pirmtako, kad ji priskirti savo numerį. Taigi AvtoVAZ šeima pasirodė Vaz 2106. Pirmasis "šeši" paliko surinkimo linijos 1975 gruodžio ir serijinė gamyba prasidėjo vasario 21, 1976 m.

Karbiuratorius: kuris iš jų yra geresnis

Į VAZ-2106 gamyba buvo nuolat tobulinama. Nuo 1980 m, automobilis pradėjo diegti karbiuratorius "ozonas" vietoj ekonomikos "Weber". Nauja karbiuratorius įrodė konstruktyviai nesėkmingas, nes jis buvo skirtas degalų taupymą, tuo pačiu galia. Tačiau, kaip paaiškėja, yra jokių automobilių pasaulyje stebuklų, ir "Ozonas", su jos sudėtingų koregavimų kažkaip ne sugauti. Laimei, pasirodė vienos kameros karbiuratorius Italų Eduardas Weber pagaminti atsarginių dalių nomenklatūrą, ir kiekvienas automobilio VAZ-2106 savininkas ir VAZ kitų markių gali, jei pageidaujama, jį nusipirkti auto parduotuvė.

Buvo patobulintas ir eksterjero dalys "šeši" į pirmąją vietą buvo rafinuotas bagetai, kurie dabar nutraukiama juodais plastikiniais antgaliais. Tuo pat metu, mes pašalinta apvadu ratų arkos. Pasenusios ventiliacijos grotelės gale ramsčių buvo pakeisti naujais, modelis VAZ 2105 Važiuoklės taip pat pagerėjo, galiniai stabdžiai pakeistas į vienetų tos pačios "penkių", kuris buvo daug efektyviau. 1986, VAZ 2105 pasiskolino transmisija.

taupymo režimas

Turiu pasakyti, kad nuo 1987 m AvtoVAZ vadovybė atkakliai vykdė politiką, siekiant sumažinti "šeši" kaina: raudona žibintuvėliai durų galai buvo pakeisti paprastais atšvaitų, pašalinti relės mirksi raudona stovėjimo stabdžio signalas. Gone yra chromo apdaila kūno kanalizaciją. Buvo panaikintos ratų gaubtai, interjero ir "skauda", nustojo įdiegti plokštės su imituojama "po medžiu". 1993 net panaikino šalutinį bagetai, bet mašina pradėjo atrodyti plikas, ir chromo apdaila atgal.

eksporto versija

Išsaugoti režimas nėra palietė VAZ-2106 eksportui, ir mažos serijos bus parduodama vidaus rinkoje, komplektas "Lux". Šiame įgyvendinimo variante, transporto priemonė gavo bekontaktis uždegimo sistema, karbiuratorių iš geriausių laiką - prekės ženklu "Solex", halogeno žibintais, veliūro sėdynės apmušalų ir durų snapelis, galvos atramos pagerino. Modifikacija išleistas su varikliu 1500 kubo formos buferiai nuo modelio Vazos 2105, elektros generatorius ir penkių greičių pavarų dėžė. Modifikavimas VAZ 21064, kuris turi būti eksportuojamos, išskyrus šių priedų, turinčių išskirtinių buferių su integruotais posūkio signalais ir pagerinti schemą. Eksportuoti atlikimo variantas Pavarų dėžė įrengtas su penkių sumažinto perdavimo skaičiaus, kuris yra žymiai sumažintas kuro sąnaudas. Salonas eksporto automobiliai pasirašė su brangių medžiagų naudojimo, kai kuriais atvejais, paprašius, užsienio prekiautojai Sėdynės pagalvėle natūralios odos, kuri žymiai padidino automobilio vertę.

populiarumas

Vazos "šeši" per pirmus septynis metų išleidimo liko nuosekliai labiausiai prestižinių modelių savo klasėje, yra laikomas patikimumo ir aukšto lygio komfortą modelis. Dėl savo reputaciją automobilio VAZ-2106 ji buvo viena iš populiariausių tarp rusų su vidutines pajamas, nepaisant to, kad modelis jau paseno, nes devintojo dešimtmečio pabaigoje ir iki dviejų tūkstančių metų, o surinkimo kokybė yra prasta.

savybės:

• Kėbulas - keturių durų sedanas, penkių vietų.
• Važiuoklės - VAZ-2101.
• Variklio VAZ-2106.
• Kuro - benzino.
• Cilindrų skaičius - 4.
• Cilindro tūris - 1570 cm3.
• Galia - 76 AG 5400 aps / min.
• Cilindrų išdėstymas - tiesiogiai.
• Vožtuvai - 8.
• Stūmoklio eigos ilgis - 80 mm.
• Cilindro skersmuo - 79 mm.
• Suspaudimo laipsnis - 8,5.
• Maitinimas - karbiuratorius.

Matmenys:

• Ilgis - 4166 mm.
• Aukštis - 1440 mm.
• Plotis - 1611 mm.
• Važiuoklės bazė - 2424 mm.
• Svoris - 1045 kg.

dinamika:

• Įsibėgėjimas iki 100 km / h - 17,5 sekundės.
• Maksimalus greitis - 154 km / val.

Kiek yra VAZ-2106

VAZ-2106 yra dar pastoviu paklausą tarp rusų, mašina buvo ir tebėra patikimas, greitas ir patogus pakankamai. Vysokooborotisty variklis suteikia pagreitį prie tos pačios variklio gana ekonomiškas. ant automobilio kainos svyruoja intervale nuo 20 000 iki 65 000 rublių, priklausomai nuo metų ir būklės.

atsiliepimai savininkai

Kaip automobilyje VAZ-2106, kaip visuma, buvo laikomas geriausiu modeliu savo klasėje 30 metų, klientų atsiliepimus daugiausia buvo teigiami. Net ir dabar, po beveik dešimt metų nuo tos dienos, kai paskutinė "šeši" nusileido nuo konvejerio, atsiliepimai apie automobilio netapo blogiau. Savininkai sako pirmasis tokio patikimumo, efektyvumo ir santykinai nebrangi priežiūra. Daugelis savininkai sako: "šeši" prestižinį modelį. Į viršų VAZ-2106, kuris išliko iki šiandien, atrodo gerai ir netgi gali būti laikomi retais egzemplioriais.